Воздушный фильтр
#21
Отправлено 10 Август 2005 - 06:29
#26
Отправлено 11 Август 2005 - 02:39
viktor2005 сказал:
На родной карб можно присобачить все что угодно, главное руки приложить. Я же поставил К-126 с верхней крышкой от К-126Н с соответсвующим корпусом где ничего переделывать не надо, просто корпус фильтра доработал, вернее я его почти исключил как класс. Кстати, чем он может для некоторых оказаться хорош этот корпус даже в том состоянии как у меня, позволяет сделать закрытую систему вентиляции картера, соответствующий патрубок имеется, правда я его отрезал и заглушил.
#28
Отправлено 11 Август 2005 - 15:04
#29
Отправлено 27 Сентябрь 2005 - 17:50
#30
Отправлено 27 Сентябрь 2005 - 18:21
#34 Гость_dmitriy086_*
Отправлено 21 Октябрь 2005 - 19:59
Карбюратор менять нет желания так как езжу на газе, но в принципе интересны мысли по снижению расхода газа (у меня 15-17л на 100 по городу, оборудование-Беларусь, подача газа в карбюратор а не в проставку между карбом и впускным коллектором.)
С уважением, Дмитрий.
#36
Отправлено 22 Октябрь 2005 - 03:50
Цитата
Посмотри сюда, стоит сухой фильтр:
Цитата
А почему нельзя, на тот что приведен на ссылке можно поставить такой же только нулевик, но он в разы дороже. А на К126ГМ можно поставить какой-нибудь "паперкросс", который цилиндром, так там только труба соответствующая нужна да два хомута.
З.Ы. Звук впуска прикольный получился 8)
#37
Отправлено 22 Октябрь 2005 - 10:58
Jogan сказал:
Цитата
А почему нельзя, на тот что приведен на ссылке можно поставить такой же только нулевик, но он в разы дороже.
Хм. Интересно было бы увидеть инструкцию. Например: к какому карбу какой ФНС подходит, сравнительный тест, оценка целесообразности...
#38
Отправлено 22 Октябрь 2005 - 12:50
#40 Гость_dmitriy086_*
Отправлено 24 Октябрь 2005 - 17:34