[Юрген]

Аледжо, но система у него такая же как у родного?

[Ефим]

У меня этих фильтров на выбор сколько хош..
1.Родной (запасной)
2.От ГАЗ-52
3.Газ-24

Но езжу на родном, он меня устраивает!

[Alejo]

Big Lebowsky (7.6.2006, 16:36) писал:

Аледжо, но система у него такая же как у родного?

честно говоря как то не приходило в голову раскрыть родной и сравнить этот Газоновский с ним.

наверное просто потому что он у меня уже стоял, когда я машину купил. но стоит он у меня на 129 карбюраторе без никаких переделок. надел-снял и все дела.

[Mac]

я вот мыслю мерсовский воткнуть от 126- там такая кастрюля что сухой по сопротивлению как нулевик будет.
коли хотся можно из иглопробивной ткани самому сделать- она для систем вентиляции ставится, получше еще будет.

[Detochkin-M-21]

Народ!Я извиняюсь что немножко в тему,просто по теме искать не охота!Тык вот пjставил я значить се 131 карб,как на него примостырить родной маслянный воздухан?!В принципе есть идея о проставке,но как и из чего ее изготовить,или мож из башки от старого 129 как то проставку намутить?!HELP!!!!

Сообщение отредактировал Detochkin-M-21: 08 Июнь 2006 - 13:26

[Юрген]

ты чего? У меня 131й карб и родная кастрюля.....
Там все встает как родное.

[sobol33]

Big Lebowsky (8.6.2006, 16:14) писал:

ты чего? У меня 131й карб и родная кастрюля.....
Там все встает как родное.

А шпилька?? Ведь у 131 центральной шпильки на каторую одевается кастрюля-нет!?

[Юрген]

Да по обычному там все крепится.... как у 129го... Сегодня буду карб регулировать еще раз гляну, так уж и быть
Но я вот хотел бы себе фильтр обычный воздушный поставить, бо жрет бензина много)

[SERG]

Big Lebowsky (9.6.2006, 9:33) писал:

Да по обычному там все крепится.... как у 129го... Сегодня буду карб регулировать еще раз гляну, так уж и быть
Но я вот хотел бы себе фильтр обычный воздушный поставить, бо жрет бензина много)

У 131-го -НЕТ КРЕПЛЕНИЯ под наш масляный возд. фильтр,и наш фильтр не становится,нужно делать ПРОСТАВКУ(у меня из фторопласта).
Последнюю фразу не понял-какая связь между масляным воздушным фильтром и расходом?

[Человек-в-Тапке]

Гы, у того же Шляха мотор работает вообще с диким сопротивлением на впуске, а он радуется расходу в 11 литров, так что на расход фильтр влияет не так сильно, вот на мощности на верхах бумазевый может прибавить, да и качество фильтрации у него получше.

[Юрген]

Значит у меня все, чтобы закрепить родной воздушный фильтр было сделано предыдущим хозяином... Он все же начальником автобазы был)

[undertaker]

Про К-131 есть отдельная теиа в Двигателе - Системе питания. Там мы уже немерено наговорили. Очевидно, были древние его модификации, у которых была шпилька для крепления воздухана а-ля Газ 21, но на тех, что продают сейчас, такой шпильки нет. Варианты - пытаться прицепить родной по-любому, либо присобачить что-то другое, все обсуждалось уже.

[Юрген]

Так 131 сейчас новых нету вообще. Сейчас же только 131А выпускается.

[undertaker]

Согласен. Только разница у них в отсутствии\присутствии электронной системы ХХ, или еще и бошки разные? Не знал...

[Darth Vader]

А я вот присобачил себе воздухан от современной Волги, кажется от 3110, такой здоровый черный бочонок, подключил через шланг и пару переходников, поскольку шланг или гофру нужного диаметра (ок. 9см.) не нашел, у моего шланга (так не надо каламбуров по поводу этого словестного оборота ) диаметр около 5 см., влияет ли это на мощность или там не такая сильная тяга, чтобы из-за этого воздушный поток сокращался?

[mazin]

Поведаю свою вчерашнюю эпопею:

По причине безвременной кончине моего карба, треснул, поставил запасной уазовский, но у него привод тросика подсоса сверху и родной воздушный фильтр не вставал. отогнув фиксатор троса немного вбок и вниз мне, с грехом пополам удалось поставить родной фильтр, но сел он криво из-за того что в карбюратор втавлена т образная шпилька. И какая то конструктивная особенность самого карбюратора не позволяла мне нормально установить его на место. В итоге вытащить подсос мне не представлялость возможным так как он упирался в воздухан. В следствии вышеперечисленного я решил выползти на выходные на барахолку и поискать нормальный карбюратор. Найти более или менее рабочее мне не посчастливилось, но я обратил внимание на очень интересный воздушный фильтр. он внешне чем то похож на 21й но немного меньше и сидит не так глубоко. Все в один голос говорили что это родной на 21ю 2й серии, во что мне верилось с трудом, так как таких фильтров я не видел ни у кого. По прикидкам он идеально мне подходил на уазовский карбюратор. Походив по ангарам я нашел и новый примерно за 8 у.е. и старый за 1.5 у.е. взял старый. принес в гараж, вида он был просто ужасного, весь поцарапанный как будто им гоняли в футбол. но лиха беда начало. отмыл его в бензинчике. Снял с него всю старую краску. отшлифовал и покрасил из баллончика глянцевой черной краской. Стал как новый! Залил масла внутрь удлинил кронштейн креплелия к крышке клапанов и вуаля!



Зацените и скажите мне пожалуйста от чего эта кастрюля?
Неужели от 21й?

Сообщение отредактировал mazin: 09 Октябрь 2006 - 10:36

[Mayor]

Крнкретно от какой машины это сказать трудно. Мож на ранних выпусках и были такие. Дело в том что подобное могло стоять и на Победах,и моторах ГАЗ 51 и черт знает на чем ещё. Я например видел фильтр ещё меньшего размера. Такие кажись на Буханках и РАФ -977 стояли по причине тесного моторного отсека.
Но потрудились Вы на славу. Выглядит оч даже.

[Бодрый Перец]

Гадом буду... у меня на третьем выпуске стоит такой же жбан.....

[mazin]

Mayor (9.10.2006, 12:42) писал:

Крнкретно от какой машины это сказать трудно. Мож на ранних выпусках и были такие. Дело в том что подобное могло стоять и на Победах,и моторах ГАЗ 51 и черт знает на чем ещё. Я например видел фильтр ещё меньшего размера. Такие кажись на Буханках и РАФ -977 стояли по причине тесного моторного отсека.
Но потрудились Вы на славу. Выглядит оч даже.

Вот то что он на буханке стоял можно еще поверить. вот теперь думаю распечатать наклейку и будет все в ажуре. еще вопрос, сколько масла нужно заливать? на старом фильтре у меня написано 0.3 л чистого или отработанного но отстоянного моторного масла. в этот я налил примерно столько же.

[Mayor]

mazin (9.10.2006, 13:08) писал:

Вот то что он на буханке стоял можно еще поверить. вот теперь думаю распечатать наклейку и будет все в ажуре. еще вопрос, сколько масла нужно заливать? на старом фильтре у меня написано 0.3 л чистого или отработанного но отстоянного моторного масла. в этот я налил примерно столько же.

Не. Те о которых я говорю ещё меньше размером. А масло. Там в фильтре под него место есть(выемка в дне). Можно налить до краев этого места (До краев кастрюли не надо ). Излишек ,если таковой и будет, будет унесен и осядет на сетке. По замыслу так оно и должно быть. Сетка смоченная маслом задерживает мелкие частицы,которые исхитрились пройти поворот над маслом.