Пневмоподвеска кто делал?
#24
Отправлено 15 Октябрь 2009 - 10:47
а вот так стало
но эти подушки маловаты для моего веса, у меня пустая 1600 и груженая 2500 могу уступить если интересует
можно по аське 343-027-214
#30
Отправлено 27 Октябрь 2009 - 12:05
Xsandr (25.10.2009, 21:40) писал:
И о ситроенах никто не думал?
На зилах чтоб поднять кузов нужно: Выжать сцепление,включить КОМ(коробка отбора мощности)отпустить сцепление,левой рукой слева от сидения повернуть вправо рычаг распределителя,и кузов начнет подниматься.Чтобы опустить его нужно рычаг повернуть влево.Цилиндр подъёма кузова одностороннего типа,то есть работает только на подъём,опускание происходит под собственным весом кузова.
Вся эта система не будет работать в гидроподвески.
Хотите гидроподвеску,из подручных материалов поможет распределитель от трактора МТЗ,ЮМЗ,ДЗ-122,где в распределителях 3 положения.Первое положение на подъём,второе в плавающем режиме,третье опускание.
Все видели как на тракторах чистят снег,так вот отвал и щетка работают в плавающем положении.Они прижаты к дороге,но не с силой и при изменениях рельефа дороги либо самопроизвольно поднимаются или опускаются.
#32
Отправлено 28 Октябрь 2009 - 00:38
например в скании еще и амортизатор в середине подушли
интересно посчитать производительность вакуумного насоса на дизелях с подключением наоборот
тогда
1 ресивер
2 клапана элект. или механические
3 фитинги и трубки+ резиновые шланги
4 в. насос
5 подушки
6 манометры на два контура
+ дозатор на каждый мост
#33
Отправлено 19 Июль 2010 - 15:45
#34
Отправлено 02 Сентябрь 2010 - 07:55
#35
Отправлено 03 Апрель 2011 - 16:16
#36
Отправлено 16 Апрель 2011 - 05:47
Marik (03 Апрель 2011 - 15:16) писал:
круто, высший пилотаж!
какой весь бюджет мероприятия?
и как ездит?
Сообщение отредактировал kostian: 16 Апрель 2011 - 05:48
#37
Отправлено 18 Апрель 2011 - 23:02
Хочу ещё и спереди установить пневматику, но пока не решаюсь.
На данный момент заменил впускные/выпускные клапаны на более производительные от ГБО (на фотках по ссылке ещё старые клапаны стоят и всего 2 штуки). Поставил два клапана на впуск (накачивание) и два на выпуск.
Сообщение отредактировал AlexArs: 18 Апрель 2011 - 23:04
#38
Отправлено 22 Август 2012 - 11:08
Михаил установил пмневматическую подвеску на заднюю ось, дополнительно к штатным рессорам. Собственно все видно на фото.
Шланг подкачки выведен в багажник. Опускание подвески происходит путем стравливания воздуха (нажать на кнопочку в штуцере), подъем - при помощи автомобильного компрессора, подключенного к прикуривателю автомобиля. Вся процедура занимает секунд 20-30.
Подвеска позволяет не производить замену просевших рессор (которые сегодня стоят дорого и их не найти). Со стороны никаких изменений не видно.
При желании и финансовых возможностях, можно вывести этот шланг в любое другое место, встроить в автомобиль компрессор и вывести его управление на панель приборов - сделав процедуру максимально комфортной и не заметной.
Система устанавливалась здесь:
Установка не сильно сложна и может быть произведена самостоятельно в гаражных условиях
Координаты имеются на сайте. Специалисты данной фирмы готовы выпускать комплекты специально для ГАЗ-21, для самостоятельной установки, при наличии постоянного потока желающих. При этом стоимость одного установочного комплекта составит ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 12000-13000 рублей - что на сегодня сравнимо со стоимостью оригинальных рессор для ГАЗ-21.
Больше фотографий здесь:
Сообщение отредактировал Мрамор: 22 Август 2012 - 11:16
#40
Отправлено 22 Август 2012 - 20:47