[Asam]

Доброе утро.

Кто может подсказать - что делать? Западает педаль газа, т.е. когда я ее отпускаю - ощущение что она так и осталась нажатой. Круиз контрол кажется называется. Только сначала этот эффект у меня редко возникал, а теперь через раз. Для приведения в норму необходимо ткнуть педаль еще разок. Что могло случиться?

Заранее благодарен за советы

[sany4]

У меня такое было после чрезмерной затяжки винтовых пробок на шарнирах передачи к заслонке, проверь, может поможет.

[VOV21]

У меня было банально. Оборвалась возвратная пружина, которая расположена со стороны днища прямо на рычаге от педали газа. Остальная система рычагов тоже подпружинена и педаль тоже возвращается, но так как в твоём случае. 99% что проблема именно в этой пружине.

[Костик]

У меня еще банальней было тяга на карбюратор цеплялась за шланг который к печке от движка (у меня как раз там проходит)

[ManCar]

А если все вышеперечисленное не помогает - промыть и смазать боуденовский трос (это тот что от педали до карбюратора).

[Волжанин]

Трос? На 21-й?

[VOV21]

Выложил в обменник как можно педаль подпружинить не ныряя под брюхо машины.
http://www.gaz21.ru/...e=FileExchanger

[Smagin]

Оказалось, что трос от ручного газа был неверно закреплен и каким то образом мешал возврату педали. Трос ручного газа должен легко вытягиваться и возвращаться. Я отрегулировал положение оболочки троса и на этом все закончилось.
Владимир и 21Р 67го.

[Волжанин]

А у меня, кстати, ручногй газ и подсос поменяны местами. То есть около замка зажигания ручной газ, а около часов-подсос. Это ещё дед сделал. Очень удобно. Я на трассе иногда пользуюсь ручным газом. Круиз-контроль, однако ...

[Smagin]

У меня тоже ручной газ стоит у замка зажигания, а подсос у пепельницы, теперь хочу поменять местами включение дворников с ручным газом, которым не пользуюсь. Для меня удобнее будет так:
Дворники на панели около замка зажигания,
Ручной газ под панелью,
Подсос около пепельницы.
Владимир и 21Р 67го.

[Jogan]

Сегодня весь день пришлось мотаться по городу, на улице -6 мороза. И вот такая фигня проявилась. После очередного светофора едешь на третьей передаче (естественно предварительно включив сначала первую потом вторую) и перед следующим светофором или поворотом снимаешь ногу с педали газа, то возникает такое чувство, что педаль или тяга прилипла к чему-то, и соответственно газ сбрасывается не сразу а через 1-2 секунды. И ногой чувствуешь как-будто педаль отрывается от чего-то. Че это за фигня?

[Asam]

Примерно те же симптомы - при орицательной температуре иногда залипает газ (круиз контрол, блин ). Если ткнуть педаль ногой - возвращается в нормальное состояние. Пока грешу на то, что где-то что-то за что-то цепляется (то, что моя проблема появилась с холодами - не значит что без них все было бы ОК)

[Александр]

а может где-то ледок намерзает (на тяге например, во втулках влага)?

[Asam]

Сомнительно. Тогда бы эффект был ярко выражен в начале движения и проходил бы к моменту полного прогрева машины. Ситуйция такова, что в начале может все быть ОК, а минут через 40 начнутся проблемы

[VOV21]

У меня тоже зимой бывали такие заезды. Я просто преодически раза два за месяц, обрабатываю все трущиеся точки на всей протяжённости тяги газа-- WD40

[Mayor]

Вообще то на морозе в смесительной камере возможно появления льда. Кстати и при небольшой плюсовой температуре и высокой влажности воздуха(а у нас именно так и бывает зимой) это тоже случается. Помогает подогрев воздуха на впуске и подогрев нижней части карба в зоне рег винтов ХХ. Я просто на зиму там прилаживаю обратный от печки шланг.

[Jogan]

Блин, думал до гаража не доеду, гололёд кругом. Задолбала педаль газа, газ просто перестал выключаться. Приходилось ногой поддевать, чтобы её в исходное положение привести. А что такое на гололёде вовремя не сбросить газ, объяснять никому не надо. Как приехал в гараж, сразу под капот полез.

У меня причина оказалась прозаической. Накануне я посадил на фиксатор резьбы гайку, которая удерживает рычаг оси дроссельной заслонки на самой оси. И хотя я его затягивал от руки, всё равно перетянул, и слишком сильно прижал к рычагу малых оборотов. Когда сегодня утром заводил двигатель на холодную, дефект никак не проявил себя, но по мере прогрева детали расширялись, и если между ними и был какой зазор, то он исчез, и один рычаг конкретно притерся к другому. Не было бы фиксатора, гайка сама бы по себе открутилась бы (что в общем-то и происходило, пока мне это не надоело). Я чуть ослабил гайку, и все пришло в норму.

У меня были подозрения насчёт образования льда в смесительной камере, ведь с новым фильтром всасываемый воздух у меня никак не подогревается. Но ведь и со старым (маслянной банкой) он не подогревался, и было всё в норме. Поэтому в первую очередь полез тяги смотреть.

[Stirlitz]

ManCar (10.10.2005, 11:38) писал:

А если все вышеперечисленное не помогает - промыть и смазать боуденовский трос (это тот что от педали до карбюратора).

Так что такое "боуденовский" трос?

Волжанин (12.10.2005, 12:57) писал:

А у меня, кстати, ручногй газ и подсос поменяны местами. То есть около замка зажигания ручной газ, а около часов-подсос. Это ещё дед сделал. Очень удобно. Я на трассе иногда пользуюсь ручным газом. Круиз-контроль, однако ...

Пожалуй, да. У меня раньше так было, когда при переустановке двигателя по ошибке так сделали мотористы. Я гневно вернул всё назад (аутентичность, знаете ли). Но сейчас думаю, что так всё же удобнее. Подсос на исправной машине нужен лишь при запуске холодного двигателя. А вот ручной газ на трассе — подспорье.

Эх, нам бы ещё настоящий автопилот (cruise control)…

[Костик]

Недавно наткнулся на еще одну причину по которой может залипать педаль газа
Собственно история:
Стукнули всем извесные первые в этом году мороза (- 30) с утречка заводить а там естественно все задубело. при попытке воспользоваться подсосом сначало пришлось на ручку приложить усилий больше чем обычно (хотя тросик промазан литолом и сильно примерзнуть не должен) както потом завелся езжу себе, начинаются глюки: иногда залипает педаль газа и засираются свечи (в день по 2 комплекта новых свечей вкручивал движок троил и двоил после 30 минут работы + расход топлива увеличился раза в два) И ЭТО ПРАВДА!!! в результате когда почти все деньги были отданы за свечи (где-то через неделю) пришла моя очередь на посещение карбюраторщика (карб солекс этот чувак устанавливал поэтому я был уверен, что теперь все будет хорошо) И правда починил. Что оказалось: когда я приложил усилий на дергание подсоса (см выше) в этот момент с пластины подсоса выскочила втулка управляющая заслонкой (всетаки примерзла тогда ****) и заслонка не возвращалась в рабочее положение т.е. постоянно обогащала мне смесь (и обсирала свечи) а из-за того, что втулка была подклинена пластиной из прорези которой она выскочила иногда клинила педаль газа.
Короче: СЛАВА моему карбюраторщику САШЕ на сокольниках!
Как мало надо человеку для счастья! Сначало надо сделать ему хуже, а потом как было!

[Stirlitz]

Что-то меня стала эта проблема доставать всё сильнее. Особенно это чувствуется после установки тахометра. Так ХХ около 600 оборотов в минуту, но если погазовать и потом не оттянуть ногой педаль до упора, раза в два — два с половиной больше. Надо наверно пружину на днище глянуть — без ямы…