[Napalm]

А если под корзину газ-53 вмандячить диск 406? Или так не получитсо?

[DMAD]

Цитата

А если под корзину газ-53 вмандячить диск 406? Или так не получитсо?

Это самое простое решение.

Цитата

Народ, очень нуждаюсь в помощи с чертежиком переделки маховика газ 53 под волгокорзину 406. Есть желающие помочь?

[Death Car]

Отменно. А я-то думал - где же раздобыть такой чертёжик? Теперь, как будет оказия - пересверлюсь под сцепление 4064.

[vigelant-8]

Огромное вам, DMAD, человеческое спасибо. Теперь можно и сверлиться вроде)

[23]

Цитата

Все. Теперь решил точно, ставлю газонокорзину и газоносцепление. Только диск с фрикционом от газели с умз. Гы))) И ничего там не порвется... Ну сами подумайте, движку будет проще провернуть колеса, чем порвать коробку... Если коробка в хорошем состоянии, то не должно с ней ничего случиться... На 402 ом моторе несколько раз трогался бросая сцепление, отжигал резину, носился по колчам... но коробка (кстати убитая) и мост (воющий) свое поведение не изменили. Мотор в итоге умер. Не думаю, что хорошо откапиталеные коробка и мост будут в клочья разодраны газонопихлом. Жечь на нем, и гоняться, кстати, не буду. Машина для души строится, да и денег уже много вложено.

блин я думал также пока при снятьии карзины нна яме мне в руки не повалились пружинки демферные какието куски железа ступица диска и тд от форда скорпио 2.9л)))

Цитата

Да чо ты ачькуешь? Ещо нихто тут кажецо не разорвал родную волгокоробку 53 мотором.
Сравни размеры валов волговской коробки с размерами какой-нить иномарочной и будешь приятно удивлен.
Так что не надо верить в байки про то что иномарочные коробки мега-прочные а волговские - не прочные. Многие иномарочные намного более хлипкие, там все впритык просчитано, чтобы случайно грамм лишнего металла не потерять.

ага. это как я ренйку отфорда хотел ставить.мне сварчик-волгарь грит:- да ты шо! смотрикакая тяга рулевая тонкая! волга тяжелее! и что? ))) а мой электрик на работе такую тягу кувалдой рихтовал))) и сравни что лучше плассмассовая тяга от волги или тонкая кроепкая иномарочная?)

Цитата

У Драйвера от коробки отрывало уши, но это из-за того, что мост начинает биться под машиной, раскачивает кардан, и кардан раскачивает коробку, которая отрывается, как и положено - по дыркам. Сдаётся мне, что если использовать составной кардан, то эту беду можно победить на корню.

тока у него?)))у меня всегда все прыгало)))задолбало особо промежуточная опора кардана)по феншуюб как раз прямой один кардан!

[vigelant-8]

Вообще я какбе думаю, что спор ведется не о чем. У меня из мотоциклетной практики был случай, когда у знакомого на днепре постоянно рвались редуктора. Штук шесть менял за сезон. У другого - генераторы. У третьего... Блин, че тут думать, делать надо! А порвется - не порвется, это время покажет. И вообще, как кто обращается. Ясен пень, если упереться на задней передаче колесами в бордюр, раскрутить до предела, и сцепуху кинуть, там мало что выдержит. Или если денно и ношно только гонки да отжиги... А у меня задача в другом. Взье.ать парочку неверующих тазоводов, и потом больше НИКОГДА мотор без надобности не насиловать. И тем самым сохранять жизнь трансмиссии. Как то так.

[Napalm]

При всем уважении к иномарчному тонюсенькому хайтеку хочу сказать что валы в волгокоробках как ни странно тоже не из гавна сделаны.

[matik]

vigelant-8 (20 Февраль 2010 - 12:36) писал:

А у меня задача в другом. Взье.ать парочку неверующих тазоводов, и потом больше НИКОГДА мотор без надобности не насиловать. И тем самым сохранять жизнь трансмиссии. Как то так.

ХОТЕЛОСЬ БЫ ПОВЕРИТЬ....но чтото недаёт, ведь аппетит приходит во время еды..

[Death Car]

Ясен пень. Если уж у легковой 21й кпп один только первичный вал как у грузовой коробки ГАЗ 53, и шестерни такие же по ширине (а кроме ещё и корпус чугунный)... Да и качество тогда было отменное. Так что я ЗА волговские коробки.

[vigelant-8]

ХОТЕЛОСЬ БЫ ПОВЕРИТЬ....но чтото недаёт, ведь аппетит приходит во время еды..


Ну для особо непонятливых тазоводов, я конечно, всегда могу сделать исключение. И их тоже вздуть. Вы представить не можете, сколько неверующих было обогнано моим МТ-11.

Только пожалуйста, господин Вячеслав, не подумайте, что это я вас тазоводом назвал)))

Сообщение отредактировал vigelant-8: 20 Февраль 2010 - 13:16

[Napalm]

Да и качество тогда было отменное.
во-во. 21 и 24 коробки качество имели превосходное.

[ReDD]

Цитата

А у меня задача в другом. Взье.ать парочку неверующих тазоводов, и потом больше НИКОГДА мотор без надобности не насиловать. И тем самым сохранять жизнь трансмиссии. Как то так.

Ну отлюбить тазоводов я и на том, что сегодня стоит могу, в городе до 80 всех их люблю и иномарки дешёвые. У меня задача другая, не отставать на пол километра от таких машин как шеви камаро сс, импала сс и т.д. Вот этих ребят очень сильно хочу удивить, а тазоводов удивлять надоело

[vigelant-8]

Незнаю... На газономоторе врядли Импалу взять... Это слишком тяжелый конкурент. И небезизвестно, что газонопихло слабо поддается форсировке, другое дело, если зиломотор вкорячить, но оно влечет за собой знААААчительные изменения в констркцию, и кузова в том числе. Не было б наших идиотских таможенников, все б давно ездили на амерах, и в ус бы не дули. ИМХО.

[Хаос]

откуда такие выводы что газонодвигло плохо форсируется? Сам проверял?

[vigelant-8]

Ну какбе я утверждать не стремлюсь, но очень многие люди об этом говорили уже. Ды что там, слабоват он все же... Ну что с ним сделаешь? Колено за трилион рублей, перегильзовка, клапанишки, канальчики, выхлоп, пару турбин.... ээээ что там еще??? И перекаченный стероидами смолл блок с тремя сотнями сивых кобыл взорвется на высоких оборотах. Один печальный пример я видел собственными глазами, правда не на газономоторе, а на дизеле. Взорвался так, что поршня с шатунами поразлетались в разные стороны. Перекачали мотор. Ну, может я, конечно, и не прав... А сколько максимально безвредных кобыл снимали с газономотора? 250? А момент? 430 - 460? А обьем? 5.5 - 6.0? И все равно до американца не дотягивает. (я форсировал лишь мотоциклетные моторы.)

[Хаос]

Коленвал новый на паз стоит 3600. Поршни на паз я купил за 800 рублей 8 штук новые на 93мм. НЕ знаю откуда там мильёны каналы большие, камеры правильные, клапана большие я когда увидел вазовские в магазине - меня разразил смех, и я от гордости весь засвятился. Да и никто ещё не собрал форсированный газономотор, так что делать выводы что он дохлый рановато.

[Napalm]

Ещо одно типичное заблуждение что если тачка американская и старая, значит там адский 440HEMI.
Там полным-полно было и импал и чего угодно с двиглами по типу 24-го , 53го и их вариаций.
Та же шеви нова очень часто шла с 2.5 мотором iron duke который ничуть не круче банального змз 24д.

[Driver471]

На таком объёме с турбинами тебе не понадобятся высокие обороты.
Слава богу, если удастся остаться в сухих штанах тыс. до 3700-4500. Там переключение и опять в зону момента.

Сообщение отредактировал Driver471: 20 Февраль 2010 - 16:47

[vigelant-8]

Коленвал от паза и поршня от него же это форсировка?

В чем заблуждение? В том что Импала СС имеет двигатель 5.7, 260 коней? И бешеный момент? В этом я заблудился чтоль? Я ж тебе не говорю что ты Чеккер Марафон 77 не догонишь!))) А есть такие машины, за которыми гоняться бесполезно.

Сообщение отредактировал vigelant-8: 20 Февраль 2010 - 17:16

[Хаос]

Коленвал от чайки мне обошёлся в 150 рублей. Поршня увы, я побежал впереди паровоза, надо было курить форум, поставил бы кованую поршневую и проточил бы вытеснители, но и они уже легче стандарта что вобщем то неплохо, а также с ними камера сгорания имеет правильную форму (не щелевидную). Тюнинг для меня это настроенный впуск, всегда правильная доза топливной смеси на всех режимах, искра тогда - когда она должна быть - инжектирование движка реальный способ воплотить это всё в реальность.

Можно до бесконечности обсуждать на форуме как всё плохо, куда сложнее начать делать из газонодвигла легковой быстроходный двигатель, тем более этот двигатель купить может даже студент экономя на обедах/барах/банях.

Сообщение отредактировал Хаос: 20 Февраль 2010 - 17:18