[Napalm]

У газ-53 картер коробки мощный и вроде как места там хватает. Значит, берём кпп от 53-го, разбираем на атомы злополучную, изучаем всё досканально, договариваемся с ОЧЕНЬ хорошим токорем и точим все новые шестерни. Далее всё это добро собираем в картере от 53 кпп
И сколько по твоим прикидкам будет стоить выточить шестерни ?

[Mr. Fury]

Думаю дешевле чем КПП за 1000 зелени покупать. Хотя могу и поинтересоваться даже сколько. Да только ценники у нас по-больше будут чем в России.

[Napalm]

Блин, зачем сразу за тыщу зелени. Не думаю что от какогонить w124 коробка сильно дорогая будет.

[Mr. Fury]

А ты думаешь от w124 коробка сильная очень? У нас от такого, к примеру от 300Е, механика стоит около 800 у.е.

[Хаос]

В Самаре косозубые шестерни сделать анрил, с 2-х предприятий отказали, сказали раньше было, сейчас ёк. Да и всяко дешевле будет акпп взять от япоши турбовой, выдержит думаю. Но это уже не стайл.

[Mr. Fury]

Народ! Сегодня говорил с одним челом. У него 24-ка, мотор стоит ЗМЗ-523 от Пазика, объем 4.7. И на этом моторе стоит 5-МКПП от ГАЗ-3110. Говорит что ничего не рвёт, и даже не думает рвать. Короче уже год ездит, и всё в полном порядке. Единственное с чем у него проблема, это с рулевым, что-то там у него рвёт постоянно. Задуматься, думаю стоит.

[nikll]

Ездить на волговской 5ст с виэйтом можно, но надо знать что ее рвет даже 24Д. Тут уж скорее зависит от уровня везения и темперамента водителя.

По поводу сальников в уазокпп, в старых сальников небыло, в новых есть, к примеру у меня в патриоте стоит. Так что если мутить уазокпп то придется изобретать сальник.

[Tod]

Сделать крышку заднюю на болтыр аздатки. И в крышке сальник установить с внутренним диаметром вала

[Mr. Fury]

Цитата

Ездить на волговской 5ст с виэйтом можно, но надо знать что ее рвет даже 24Д. Тут уж скорее зависит от уровня везения и темперамента водителя.

http://vkontakte.ru/...49641_127498544 - на ней стоит от 3110.

[Death Car]

По ссылке - я ездил живьём на этой Волге, с хозяином давно знаком.
Ни какой там кпп от 3110 впомине никогда не было. Там стоит кпп с газ 24 родная же, 4 ступени, шестиухая. Ещё ранняя, с иным удлинителем ещё. Сцепление от 406. В данный момент машина разобрана немного - делается апгрейд в виде нагнетателя от ЯАЗ-204.

[Mr. Fury]

Цитата

По ссылке - я ездил живьём на этой Волге, с хозяином давно знаком.
Ни какой там кпп от 3110 впомине никогда не было. Там стоит кпп с газ 24 родная же, 4 ступени, шестиухая. Ещё ранняя, с иным удлинителем ещё. Сцепление от 406. В данный момент машина разобрана немного - делается апгрейд в виде нагнетателя от ЯАЗ-204.

Мне он сказал про 5 ступ коробку. Ясно, значит владею не верными данными.

[Death Car]

Мож написал криво.
Там 4 ступени кпп, притом - только за картер сцепления крепятся, четырьмя верхними ушами, самые нижние - висят в воздухе. Дык он на ней и жёг, и пятаки крутил, и burnout устраивал - кпп всё нипочём, было только однажды, что мост порвал. А так - ещё сцепление сгорело, от 406, всё-таки, ЗМЗ 523 хреново держит, особливо - приправленный амерским карбом Эдельброк.

[Mr. Fury]

Цитата

Мож написал криво.
Там 4 ступени кпп, притом - только за картер сцепления крепятся, четырьмя верхними ушами, самые нижние - висят в воздухе. Дык он на ней и жёг, и пятаки крутил, и burnout устраивал - кпп всё нипочём, было только однажды, что мост порвал. А так - ещё сцепление сгорело, от 406, всё-таки, ЗМЗ 523 хреново держит, особливо - приправленный амерским карбом Эдельброк.

Мож и криво. Но он сказал "ставь от 3110 5-ступку." Мне кажется что сам картер коробки (крепления именно) и не выдержит. Но на этот счет у меня мысль бредовая появилась, укрепить то место коробки. А вот как... это главный вопрос. А карбик у него там 4-камерник?
А вообще, реально ли раздабыть такую кпп??

Сообщение отредактировал Fury: 19 Ноябрь 2011 - 03:01

[Driver471]

Не пытайся, это ни к чему. От чего уши отламывает? Изламывающий момент. Причём в одну сторону. (в обоих случаях отлетали уши с одной стороны. В обоих случаях целым оставалось нижнее левое) Дело в материале, из которого сделана КПП. В 3110 больше сплавов, меньше люминя. Она не держет изгибающие нагрузки. 4 ступая КПП, по видимому, проглатывает эти оклонения.
Лечение одно, уберите эти изгибающие моменты. Рама! От ушей крепления КПП 53 (они не задействованы) до хвостовика. Хвостовик наглухо к раме, раму через траверсу к кузову.

[Death Car]

И не выдерживает - всё так и есть. Как раз уши трескаются, коробку так вообще оторвать реально. Вон, есть уже статистика по таким кпп рваным. Недавно ещё один парень с Краснодара такую 5 ступеней кпп 511м порвал - как раз по ушам. Но там машина в драге гоняется, да ещё и на катках широких.
Да, карб на том авто четырёхкамерный, установлен с переваркой впуска.
Коробку от 24 купить более чем реально, их полно кругом, если поискать.
У меня чугунная кпп 21 прикручена на все 6 ушей, трогался, шлифовал, всё прочее - ей нипочём. Хотя, что ей будет за такое непродолжительное время... Другое дело - там 523 в паре с кпп 24 наездил тысяч 5-6 км - без проблем вообще. Машина ещё и по жаре с 24м радиатором выдержала пробег Питер-Москва, и обратно, кстати.

[Mr. Fury]

Цитата

Машина ещё и по жаре с 24м радиатором выдержала пробег Питер-Москва, и обратно, кстати.

А кто-то где-то говорил что с 24-м радиатором они перегреваются. У меня знакомы решил много на радиатор денег не тратить и поставил себе на БМВ 750i радиатор от 24-ки - лётает уже полтора года и всё нипочём. Радиаторы там хорошие, большие.

Цитата

Вон, есть уже статистика по таким кпп рваным. Недавно ещё один парень с Краснодара такую 5 ступеней кпп 511м порвал - как раз по ушам.

Гадство. Значит надо искать 4МКПП старую.

Сообщение отредактировал Fury: 20 Ноябрь 2011 - 16:48

[Death Car]

Единой системы по перегревам нет, кому-то хватает 24го радиатора с головой, а у кого-то и с огромным от 3102 кипит. Тут всё зависит от мотора, от его системы охлаждения (тем более - если не вскрывался), от питания, от правильности установки зажигания... В общем, это система тонкая. Ну, насколько я знаю - 511 хватает 24го радиатора трёхрядного в паре с нормальным электровентилятором. 523 уже по-горячее, и с таким радиатором - на пределе. Например, в ту 24 будет ставиться радиатор от газона, обрезанный в высоту (скорее всего).
Старые 4 ступени кпп прочнее. Это факт.

[Tod]

Да истинно же.
Для усиления используем отверстия в колоколе от кпп газ53

Сообщение отредактировал Tod: 21 Ноябрь 2011 - 10:07

[DICTUM-FACTUM]

Я конечно еще не заводил свой 523,но мне кажется 24 радиатор+хороший электровентилятор должны справиться! хз конечно,но главное задать правильный поток воздуха!у меня на ниве стоял кожух вокруг крыльчатки,потом его сорвало,начал ездить так,машина греться начала нереально,хотя все знают,что ниву перегреть еще постараться надо!так что надо ставить двойной вентилятор в хороший кожух,и будет счастье!но вот найти его по ширине-это задача!

[Mr. Fury]

Цитата

Для усиления используем отверстия в колоколе от кпп газ53

И каким образом? У меня под руками нет ни того ни другого, по этому прикинуть что к чему не могу.