«Волгу» снимают с производства
#43
Отправлено 29 Октябрь 2008 - 10:14
Бодрый Перец (29.10.2008, 8:56) писал:
У меня тоже был Ровер, только 200-й серии. Очень надежный и крепкий автомобиль. После лобового удара, от которого сложилась крыша, был восстановлен и спокойно ездил, пока ему в зад не влепили так, что весь пол с чашками ушел. После этого был снова восстановлен, поездил, и был продан, новый владелец машиной ОЧЕНЬ доволен. Прошу обратить внимание: при ударе в зад машину подбросило на передние колеса и выкинуло метров на 10 вперед (следы колес на снегу смотрел- офигел). Даже при таком ударе я не достал грудью до руля, а уж тем более- головой до стоек. Мы с пассажиром были не пристегнуты. Вообще ни одного синяка. Чтобы было, если бы я попал в такую аварию на Волге? Больница, как минимум. Посадочка в Волге за рулем удивительная какая-то. Как-будто на стуле сидишь и крыша прямо над головой... Если чо- на Волге ездил, у отца была. Тоже очень жалею, что завод Ровер закрылся, меня это остановило- хотел 200-й поменять на 75-й.
megavox (29.10.2008, 9:55) писал:
Скорее всего, потому что нету денег на иномарки.
#44
Отправлено 29 Октябрь 2008 - 11:08
Я опять таки не понял логике тех, кто клеймит менеджмент ГАЗа за их отход от идеалов социализма к капитализму. То есть они настаивают на том, что бы те же самые менеджеры продолжали зарабатывать себе виллы-яхты-пароходы на тяге маргиналов (тех, кто в 21-м веке считает 31-ю волгу с послерестайлинговым салоном образцом совершенства и рекомендует другим поездить) к машине с просроченной репутацией. Было бы логичнее, если бы фанаты газ-31... успокоились, что их любимая тачка ушла бы на покой, то есть исчезла бы с первичного рынка, и через какое-то время 31-ю волгу можно было бы купить с рук практически за бесценок, плюс добрать доноров и заняться восстановлением этого псевдораритета - при этом ни одной копейки уже не попадет к алчным акулам капитала с ГАЗа!
Еще пункт. Не верьте тому, что говорят менеджеры с ГАЗа. От них попросту ничего не зависит. Все зависит от спроса. Спрос на Волги с до- и послерестайлинговым салоном вы (некоторые здесь) так и не обеспечили. Вот и все.
Но самое главное, что настоящую Волгу-то, действительно сняли с производства 38 лет назад!!!!!!!!!!!!!!!
Сообщение отредактировал Дедушкина Волга: 29 Октябрь 2008 - 12:08
#45
Отправлено 29 Октябрь 2008 - 11:11
#47
Отправлено 29 Октябрь 2008 - 12:00
Kirill200 (29.10.2008, 7:14) писал:
Вот именно. У напарника 31029, машинка нормальная, летом откатали на ней отпуск по Кавказу (4600 км) при полной загрузке (5 чел+багажник+багажник верхний)
), и ничего, ни разу не подвела, бензин лопает любой, ремонт без проблем. Себе бы, не будь 21й, взял наверняка... По карману, самое главное. А иномарки - ну их нафих. Не понимаю я их.
#48
Отправлено 29 Октябрь 2008 - 20:15
1-Волга САЙБЕР звучит как то не патриотично(представте себе например созвучие"Кадиллак Медведь","Линкольн Енисей","Шевроле Урал" )двигло-импорт,кпп-импорт,начинка-импорт.Какая же это Волга???
2-На чем будет ездить санитарный персонал больниц?На Сайберах? Пока ещё не планируестся выпуск Сайбер-Сарай.Один Сайбер стоит как два санитарного сарая.
3-Сайбер актуален только для Москвы и Питера.В провинции такая Волга за такие деньги будет никому не нужна.
4-нет индекса у него ГАЗ-?????-только имя,причем целых ДВА.
5-.........дополните сами
На своем стальном коне.
#49
Отправлено 29 Октябрь 2008 - 20:36
#50
Отправлено 29 Октябрь 2008 - 21:08
г021аз199rus (29.10.2008, 17:15) писал:
1-Волга САЙБЕР звучит как то не патриотично(представте себе например созвучие"Кадиллак Медведь","Линкольн Енисей","Шевроле Урал" )двигло-импорт,кпп-импорт,начинка-импорт.Какая же это Волга???
2-На чем будет ездить санитарный персонал больниц?На Сайберах? Пока ещё не планируестся выпуск Сайбер-Сарай.Один Сайбер стоит как два санитарного сарая.
3-Сайбер актуален только для Москвы и Питера.В провинции такая Волга за такие деньги будет никому не нужна.
4-нет индекса у него ГАЗ-?????-только имя,причем целых ДВА.
5-.........дополните сами
Дополняю.
В горде Бздюеве снимают с производства заслуженный компьютер PC-286 (если кто помнит). Вопрос - на чем будут играть в тетрис сотрудники бздюевского ГОВД? Ведь пресловутый компьютер пентиум, линию по производству которого как раз и закупил бздюевский компьютерный завод в США, будет стоить намного дороже. И какой же это компьютер, если у него нет меню в нортон-командере. Более того, он невосприимчив к языку "паскаль" и не принимает перфокарты. Сотрудники ГОВД города Бздюева объявили голодовку по этому случаю.
Тему предлагаю закрыть. Пусть вопиющий обращается в профильные инстанции (там тоже есть медицинский персонал).
От себя: на бытовом уровне нет машин русских и не русских - есть плохие, неплохие и хорошие. Так же с людьми, ботинками, фильмами и ресторанами.
#51
Отправлено 29 Октябрь 2008 - 22:31
Дима76 (29.10.2008, 22:36) писал:
1.Волга конечно не шедевр автомобилестроения,
2.но за 320 т.р. взять машину такого класса и размеров новую не возможно. Сравнивать её можно с покрашенными в ручную логанами и сгнивающими за 3 года нексиями ( проверено лично ) а не с лексусами и инфинити!
3. Хозяева автозавода идут по самому простому пути, они по каким-то причинам не хотят вкладывать деньги в развитие собственного производства и как я понял хотят оставить только отвёрточную сборку и точечную сварку. Если это произойдёт, то останется один автоваз, останется дожать его.
4.А потом нам будут поставлять комплектующие для "наших машин" по ценам, которые им выгодны) Ведь настоящего производства у нас не будет вообще!! Это стандартная схема завоевания рынка, сначала демпинг и разорение конкурента а потом полное господство. А машины старых моделей выпускаются во многих странах с относительно бедным населением и ничего. Так что я думаю тут
5.просто система откатов работает, и будет как всегда: сначала наворуют, а потом сбегут за границу и гори тут всё синим пламенем.
1. Хоть тут мы сошлись во мнениях
2. Невозможно. В РФ. А дальше интересно, посчитаем ? Еще вчера когда бакс стоил 23,5р Волга стоила 13 600 баксов (запомнили), теперь она стоит 11 851 бакс ( думаю что скоро цена поднимется, мы это уже проходили ) А вот такая машина (фото ниже) в Штатах стоит новая 23 000-25 000 в зависимости от комплектации. Дорого? Хм... как считать. Отчего же такая разница? Пошлины. И сразу к п.3.
3. Все что сверху, за малым вычетом, это растаможка. Простите, такая накрутка это забота о ком? О нас с вами ? неет. см. п4 и п.6 вот где ответ на вопрос. А кто же пролоббировал эти пошлины ?
4.Сравните цены Украины и Белоруссии. Не в пользу РФ. Странно, а по Вашей логике, раз у них нет автопрома, то цены должны быть в космосе.Увы. и пошли к п.5
5. И сказка началась заново, по кругу.
Почему в пример привел эту Тойоту? На моих глазах она прошла 70т.км, из них 40т.км по бездорожью, причем серьезному. Кроме ТО, ничего не делали. Так вот здесь качество. Да, ее не все купят, так без драконовских пошлин и др. авто будут дешевле. И за 11-13 т.баксов найдутся машины значительно качественнее Волги современной ( подвид вымирающий)
Сообщение отредактировал Lev: 29 Октябрь 2008 - 22:53
#52
Отправлено 29 Октябрь 2008 - 23:19
Цитата
Ну, тут ситуация несколько другая - дело не в вещах, а в деньгах - они не бывают плохие или хорошие - они либо есть, либо их нет.
Не секрет, что Волги, в частности старые, покупают не те, кто представляет из себя выдающегося эстета и ценителя марки, а те, у кого не хватило денег на другое такое-же большое авто.
Вопрос не в марке авто, а в уровне жизни. Была-б у среднестатистического человека среднегодовая зарплата в пару миллионов, он мог-бы и Волгу купить за 500 тыс, и заводу хватило-бы и на ежегодный рестайлинг и на модернизацию всего и вся, и ещё на кучу опций осталось-бы.
Как Толстой сказал: Собрались злодеи, ограбившие народ, набрали солдат, судей, чтобы оберегать их оргию, и пируют. Народу больше нечего делать, как, пользуясь страстями этих людей, выманивать у них назад награбленное.
#53
Отправлено 29 Октябрь 2008 - 23:36
Цитата
Ну как сказать... Именно такого размера невозможно, но размером больше Жигуля и меньше Волги- можно.
Вот эту:
все в порядке. И бензина жрет мало. Далеко не шедевр автопрома, но вполне сойдет.
Цитата
Простите, а кого ГАЗ демпингует выпуском Сайбера? Приведите пример, пожалуйста.
Цитата
Э-э-э, прошу прощения... Вот если бы ГАЗ был государственным, тогда- да понимаю, откаты в полный рост...
А тут кому откатывать будем? Владельцам ГАЗа? Они что, идиоты? Поменять хорошо продающийся автомобиль на "якорь", чтобы разориться? Маловероятно. Или откатим всему заводу: менеджменту, конструкторам, экономистам, маркетологам, и еще сотне-другой сотрудников за положительное заключение по выпуску Сайбера? Маловероятно... Думаю, все гораздо проше- америкосы нашли хорошего покупателя на сборочную линию своей устаревшей машины. Наши нашли недорогую сборочную линию, какой-никакой, но все равно более современной машины. Отдали эту линию наверняка "занедораха". Выгодная всем сторонам сделка. А что владельцы ГАЗа наворуют и побегут- сильно сомневаюсь, у них кроме ГАЗа еще всяких хороших предприятий до фига. Не тот уровень, чтобы бегать.
#54
Отправлено 29 Октябрь 2008 - 23:37
Но, вместо того, чтобы предложить людям то, что они давно хотели, завод пошёл по другому пути - предлагать то, что он хотел-бы, чтобы хотели покупатели, но при этом чтобы ничего не делать - поменять крылья, фары и пару пластмассовых деталей.
Сообщение отредактировал Lev: 29 Октябрь 2008 - 23:50
Причина редактирования: текст отдублировался
#55
Отправлено 30 Октябрь 2008 - 01:20
#57
Отправлено 31 Октябрь 2008 - 15:22
.................................................................................
...............................................................
Цитата
Наблюдательный совет ОАО "ГАЗ" отправил письмо на имя президента России Дмитрия Медведева с предложениями по поддержке российского машиностроения. Как пишет сегодня деловая газета "РБК daily", авторы письма – председатель наблюдательного совета ОАО "ГАЗ" Николай Пугин, председатель правления ООО УК "Группа "ГАЗ" Сергей Занозин, а также губернаторы Нижегородской и Ярославской областей – отмечают, что усилия правительства направлены на поддержку системообразующих банков, в то время как промышленные предприятия испытывают проблемы с ликвидностью: срываются поставки компонентов, останавливаются конвейеры и снижаются продажи. Если государство не вмешается, отрасли грозят массовые сокращения. Сам ГАЗ может уволить до 20% от 120 тыс. своих сотрудников.
Для стабилизации ГАЗ предлагает обширный комплекс антикризисных мер. Для себя он просит не менее 30 млрд руб. на стабилизацию оперативной деятельности, а также 12 млрд руб. на создание центра дизелестроения в Ярославской области, где ГАЗ строит завод для производства двигателей по лицензии Renault Trucks. Для всей отрасли ГАЗ предлагает выделить целевые необеспеченные кредиты в размере 100 млрд руб.
Для спасения отечественных предприятий с помощью госзакупок ГАЗ предлагает ввести "временный запрет на приобретение иностранной машиностроительной продукции федеральными и региональными органами", а также исполнить госзаказы, запланированные на 2009-2010 годы, еще в 2008 году. При этом объем аванса предлагается увеличить до 70-80%. Кроме того, государству предлагается компенсировать городам 2/3 лизинговой ставки для закупки автобусов.
И наконец, для удара по импорту ГАЗ предлагает кардинально увеличить ставки ввозных пошлин: для легковых автомобилей – с 25 до 35%, для грузовых – с 10-15 до 25% и для автобусов – с 10-20 до 25%.
Как пояснил источник "РБК daily" в правительстве, президент поручил первому вице-премьеру Игорю Шувалову и министру финансов Алексею Кудрину рассмотреть обращение ГАЗа. "Не исключено, что наиболее разумные предложения попадут в план действий по оздоровлению реального сектора экономики, который сейчас разрабатывает Минэкономразвития", – добавил собеседник газеты.
Ну что? Я оказался прав когда прогнозировал эти действия? Причем когда все наладится, их не снимут. Как там я писал?
Сообщение № 38 ( сокращено для удобства)
Цитата
Что-то тут не складывается.
Вот тогда и появляются драконовские пошлины, вместо того, что бы повышать качество и ответственность производителя.
Теперь № 51 ( сокращено)
Цитата
3. Все что сверху, за малым вычетом, это растаможка. Простите, такая накрутка это забота о ком? О нас с вами ? неет. см. п4 и п.6 вот где ответ на вопрос. А кто же пролоббировал эти пошлины ? wink.gif
4.Сравните цены Украины и Белоруссии. Не в пользу РФ. Странно, а по Вашей логике, раз у них нет автопрома, то цены должны быть в космосе.Увы. и пошли к п.5
5. И сказка началась заново, по кругу.
Почему в пример привел эту Тойоту? На моих глазах она прошла 70т.км, из них 40т.км по бездорожью, причем серьезному. Кроме ТО, ничего не делали. Так вот здесь качество. Да, ее не все купят, так без драконовских пошлин и др. авто будут дешевле. И за 11-13 т.баксов найдутся машины значительно качественнее Волги современной ( подвид вымирающий)
А это из темы
сообщение № 3
Цитата
Проходили. 1998г - не прокатило, качество стало хуже.
в 2003м? увеличили пошлины и что? С 5т.баксов десятка выросла до 10т.баксов ( или сколько она там), как качество ?
как раз наооборот, рынок задушил то дерьмо, что впаривали людям, и они отрегулировали административно. пошлинами.
сообщение №5
Цитата
10 лет назад я купил себе Ауди-100, 93г.в., 2,3л, АБС, климат, полный эл.пакет. 6т.$
В 2005 продал Мерс 210 кузов, 4матик, со ВСЕМИ мыслимыми наворотами, который 4 раза 100% спас этими наворотами мне жизнь, как раз ему тогда исполнилось 7 лет. А о нем Клебанов сказал : " Мы освободим Россию от автохлама" И заставил людей покупать ровно в 2 раза дороже гавно.
Если б пошлины не поднимали у отечественного автопрома было б 2 пути : в зад или делать нормальные машины.
К сожалению, сегодня машины отечественные из первого места, но по ценам стремящимся к мировым.
Я уже писал, логика этих проста. - куда ты быдло денешься. Да, да именно так нас они оценивают. Никак иначе.
Твари подлые.
Заметьте все пошло по пути который я предсказывал.
Ну что?
#58
Отправлено 31 Октябрь 2008 - 15:33
#60
Отправлено 31 Октябрь 2008 - 16:18