[Gamajun]

Уважаемые знатоки.Можно,ли получить ответ на вопрос:Под 95 бензин,сколько нужно сошлифовать с головки двигателя?Или:какой размер головки должен быть после этой операции?
Писал в тему,никто не ответил.Ответ дайте,пожалуйста...Если,конечно знаете...
P.S.Извините за открытие темы,но по другому мой вопрос остался незамеченным...

[Tixomir]

Я думаю не меньше 2-х мм.
Если стандартный размер головки 98 мм., то надо сделать 96мм . !
Но уверенности нет ,мож кто делал ,я думаю должны откликнуться!

[Надпоручик]

Ответ неверный - оценка 2 балла! Высота головы у меня под 95 бензин составляла 93,5 мм. Цифра получена путем проведения расчетов.

Сообщение отредактировал Надпоручик: 28 Октябрь 2008 - 22:16

[mihelson]

У меня высота ГБЦ 94 мм. Так что с Надпоручиком согласен на 100%. Кстати, Антон рад тебя видеть после долгого молчания!

[Tixomir]

Никак не ожидал ,что столько надо снимать!
Там ведь до резьбы под свечу всего 5 мм. ,поршень до неё не достаёт?

[Gamajun]

Читал в ветке "Обьём камеры сгорания", там 94,3 мм - такое может быть? Спасибо всем кто откликнулся!

[0000]

94.3 - это чисто под 92-й бензин. Под 95-й нужно снимать как у Надпоручика - до высоты 93,5мм.

[Надпоручик]

До свечи поршень не достает. Кстати, свечи пользовал А23, т.к. А11 хорошо себя вели только зимой. Если будешь использовать А23, то ахтунг, так как есть свечи А-23-2, у них электрод выступает как у тех что с индексом "в", важно не перепутать. Как следствие, свечи работают не очень хорошо, это становится видно по их цвету, да и мотор вялый. Чистая А23 по форме аналогична А11, т.е. центральный электрод не выступает. Как и в бытность использования 76 бензина и А11 было выявлено, что наиболее хорошо мотор с ГБЦ высотой 93,5 мм тянет при использовании А23, у которых центральный электрод НЕ ВЫСТУПАЕТ!

[0000]

У меня хорошо работали NGK #18, BP6H - самое оно для 92/95.

[Gamajun]

93,5-понял,всем большое человеческое спасибо !

[КИРЯ]

а если сделать голову 94,3мм то не будет ли пагубного влияния на дрыг????
ну ессно вкладыши сталеалюминивые.

[Vladimir_XXI]

Что-то не совсем понятно про сталеалюминиевые вкладыши. На родном коленвалу вкладыш N5 на 9 мм шире всех остальных. Есть-ли где такие сталеалюминиевые?
А вообще, мне кажется, боязнь баббитовых вкладышей несколько преувеличена. Там ведь еще масляная прослойка, а современные масла имеют весьма высокую несущую способность. Неужели у баббита она ниже? Этот вопрос меня уже давно занимает, так как тоже хочу повысить степень сжатия. Правда, до А-92 всего.

[Lev]

Баббит не любит нагрузки. Езда на высоких оборотах ( большой скорости) может привести к его выплавлению, со всеми вытекающими...

[Mayor]

Vladimir_XXI (15.11.2008, 2:27) писал:

На родном коленвалу вкладыш N5 на 9 мм шире всех остальных. Есть-ли где такие сталеалюминиевые?

Это врядли. Хотя возможно, если для ГАЗ-52 ( нижнеклапанная шестерка ) в последние годы его существования перешли на сталеалюминиевые, то последний коренной от него можно использовать у нас. Правда он ещё шире нашего, но на токарном станке это устраняется. Ну и чаще всего просто ставят все узкие вкладыши 24ки и не особо задумываясь ездят себе.

[SocialApathy]

Интересное дело,сегодня разбирал запасной 21-А двигатель, стоит у меня сейчас уазкин, собрался точить ГБЦ доводя до положенной мне мощности, т.к. двигатель установленный с завода потерялся еще с 1966 по 1977 где-то в Германии,и в советских таможенных документах и ПТС вписан уже другой двигатель не тот что на заводской табличке. Так вот, при разборке кроме толстенного слоя нагара в цилинрах, но особенно меня поразило отверстие под свечу первого цилиндра. Как видно резьба пришла в негодность и горе ремонтники высверлили её, расширили дырку и забили туда странного металла втулку с резьбой. Собственно беспокоит меня вот что:
а) компрессия,судя по всему втулка эта не очень герметична,а что будет при увеличении степени сжатия?
б) ремонтники даже не удосужились подобрать втулку необходимой длины, она порядочно торчит из камеры сгорания и свеча зажигания при закручивании до конца даже не показываеться из этой ммм-втулки-трубки.. это прям какойто форкамерный цилиндр у меня, как он интересно работал,наверное не очень.
в)хм торчит всё это на столько что почти достаёт поршень, естественно и фрезеровать ГБЦ эта конструкция не даст
Вариант у меня пока такой,искать норм. ГБЦ а у этой сточить эту втулку как моджно ближе к тому как должно быть и оставить эту ГБЦ на черный день

[Manson]

Я под 95 стачивал аккурат до начала резьбы под свечи. По расчётам получалось что надо ещё 0,5мм, но больше уже некуда было.

[proube]

Компрессию выдержит ,такую же ремонтную втулку мне поставили на форд ,который ездил на 95 . Но электроды должны выглядывать , иначе засрутся.

[Anton]

Я езжу на 80м бензине, а 98 мм это под 72й. Сточил 1,5 мм. Результатом очень доволен.

[SocialApathy]

А как быть с верхней плоскостью блока возможно она не будет абсолютно совпадать с плоскостью ГБЦ ? Или прокладка всё компенсирует?

[0000]

А если плоскость блока - совсем не плоскость, это значит, что его сильно перегрели и его повело. Конечно, прокладка может что-то компенсировать, но только до определённого предела.