Бодрый Перец (12 Март 2018 - 20:37) писал:
Есть у меня мнение, что колдун ставился не для этого... а для регулировки тормозных усилий в зависимости от загруженности машины.
Ошибаетесь! Он предназначен для снижения давления в заднем контуре при подъёме задка атомобиля во время торможения, что не позволяет задним колёсам блокироваться.
Кстати, именно по этому, для нормальной прокачки задних тормозов на автомобиле с колдуном, если эта операция производится с поднятием автомобиля с поверхности, его тягу следует отсоединить от кузова или моста.
Ёжик (12 Март 2018 - 20:59) писал:
Я ведь никого не принуждаю делать так же, как я! Я просто спросил, как сделать технически, что бы зад брал чуть раньше, чем перед.
Дело в том, что я увлекаюсь гонками и мне нужны крутящиеся управляемые колёса. Я привык к таким условиям торможения в разных условиях движения. Чаще приходится тормозить ручником, что бы получить управляемый занос.
Вот и на Волге хочу добиться похожего результата. Если летом меня почти всё устраивает, то зимой чуть тормознёшь-перед на юз.
Гоняться? На 21й?!