Как отрегулировать эксцентрики опорных пальцев колодок?
#41
Отправлено 24 Май 2010 - 14:02
#42
Отправлено 24 Май 2010 - 16:13
пока они не научатся за любыми нравственными, религиозными, политическими,
социальными фразами, заявлениями, обещаниями разыскивать интересы тех или иных классов.
#43
Отправлено 04 Июнь 2010 - 05:01
помоему самый лучший вариант это "регулировочный барабан", с вырезанными окнами, иначе все манипуляции зачастую как пальцем в небо... ктото попадёт с регулировками а ктото нет, тем более если колодки уже приработаны.
я у себя не заметил как стояли эксцентрики поэтому проблема важна на порядок, тк приработанная колодка при неправильной регулировке сточится махом....
пойду куплю барабан... от 24-10, 29 кроме 3110 должны подходить?
вопрос где лучше пилить эти окна???
я так понимаю просто 1/3 по ширине тормозного поля на длине колодки вырезать?
главно чтобы не повело барабан...
Куплю 1 Колпак на колесо, Зеркало ГАЗ 24 в ОТС
#44
Отправлено 04 Июнь 2010 - 09:41
те физически сделать это при надетом барабане не возможно -а следовательно должен применяться подобной конструкции барабан!!!
Куплю 1 Колпак на колесо, Зеркало ГАЗ 24 в ОТС
#45
Отправлено 04 Июнь 2010 - 17:14
#46
Отправлено 08 Июнь 2010 - 05:33
Цитата
барабан прирабатывает в первую очередь колодки описывая окружность и если он не бъёт или не эллипсом, то окружность проходит чрез ось ступицы всегда, поэтому колодки тоже будут иметь регулировку относительно этой оси, разница будет только в глубине износа родного барабана - диаметре...
если он бьёт, то колодки никогда не будут находится на оси вращения барабана и как их не регулируй, зазор будет плавать, те говорить о соосности колодок и оси вращения барабана нельзя...
идеальных барабанов не бывает, поэтому о том что зазор останется тот же речи нет, речь идёт о первоначальной выставке колодки эксцентриками вертикально относительно оси тормозного поля барабана, контролируя положение колодки через окна, а далее уже настройку вести на свой барабан выставляя зазор. Конечно если родной барабан уже расточен до предела, то так тоже не получится настроить, поэтому оценивая износ барабанов, проточить и регулировочный под нужный размер.
насчёт барабана с окнами и регулировке вот мануал ниже-правый нижний абзац, применяется именно для регулировки -настройки нового тормоза или после ремонта, но не как контроля зазора, тк сам же пишешь что у приработанного/сточеного барабана и с окнами разные размеры будут....
повторюсь, задача барабана с окнами поймать правильное расположение колодки в вертикальной плоскости, а не регулировки зазора, чтобы она не работала краями при торможении.
Сообщение отредактировал Fidel: 08 Июнь 2010 - 05:37
Куплю 1 Колпак на колесо, Зеркало ГАЗ 24 в ОТС
#47
Отправлено 23 Ноябрь 2010 - 21:32
эксцентрики поставил произвольно т.к. не знал про метки и ограничелся только подводкой колодок двумя эксцентриками на тормозном щите. Что это может быть?
Сегодня снял барабан\ с зади\ колодки изношены до заклепок\ бъет с зади\ думаю и со вторым тоже самое. Е сли правильно отрегулировать будет бить? или барабану конец?
Посоветуйте , а то от биения голова начинает шуметь если долго ехать
#48
Отправлено 29 Ноябрь 2010 - 16:31
"эксцентрики поставил произвольно т.к. не знал про метки" - метки на пальцах во внутрь(смотрят друг на друга) означают что колодки сведены полностью
попробуйте свести метки внутрь и отрегулировать только эксцентриками на тормозном щите, при регулировке естественно что бы колодки при проворачивании рукой колеса не задевали за тормозной барабан
#50
Отправлено 25 Сентябрь 2013 - 19:03
#51
Отправлено 25 Сентябрь 2013 - 21:00
#52
Отправлено 25 Сентябрь 2013 - 21:15
#53
Отправлено 26 Сентябрь 2013 - 17:22
при регулеровке что вниз или вверх, колодка прижимается к барабану вверху или внизу. НЕ ПУТАТЬ с другими болтами для разведения колодок, целиндры у вас на самоподводе
Посему надо найти золотую середину или взять старый барабан и сделать прорези внем, дабы посмотреть зазоры меж колодкой и барабаном. Это в идеале!
У меня вакуумник стоит от тазика и посему тормозит как на дисковых )))) наилучший вариант определил, если колодка тормозит нижней частью где крепится к эксйентриковой втулке
В идеале надо достич максимальному соприкосновению колодки с барабаном, иначе колодка будет протиратся одной третьей частью и ресурс использования уменьшится. Попробуйте поставить эксцетрик посередине, а подводы для колодок на минимум зазора!!!
#55
Отправлено 26 Сентябрь 2013 - 17:59
На опорных пальцах есть эксцентриковые бронзовые втулки на которые одеваются неподвижные концы колодок. Метки на этих пальцах показывают где самый большой радиус эксцентрика. Эти пальцы надо крутить только когда устанавливаются новые колодки. При подведении вследствие износа их не трогают.
Теперь по поводу того, куда эти метки должны смотреть. При установке новых колодок эти метки надо поставить на передних тормозах к штуцерам крепления тормозной трубки между цилиндрами, а на задних друг к другу. Иными словами так, чтобы максимально отвести неподвижные концы колодок от барабана. Эксцентрики, которыми подводим колодки тоже максимально отодвигаем от барабана. После этого начинается регулировка, тут без помощника почти не обойтись. Нажимаем на педаль тормоза (как пишут в книгах силой 10-15 кг), короче просто сильно, и держим (помощник держит) или ставим распорку. Лезем под машину и поворачиваем опорные пальцы так, чтобы колодки неподвижными концами уперлись в барабан, но без фанатизма (почувствуется увесистое сопротивление и хорош) . Слегка затягиваем стопорные гайки. Крутим до легкого упора те эксцентрики, которыми подводим колодки. Отпускаем педаль и подкручиваем эти же эксцентрики так, чтобы колодки не задевали за барабан. Если все равно задевают, то отпускаем стопорные гайки и чуток поворачиваем опорные пальцы. Все затягиваем и наслаждаемся тормозами. Да, совсем забыл, колесо, на котором производим регулировку надо поддомкратить. Хорошо бы еще, чтобы сам барабан не был эксцентриком, иначе...
Скажите люди добрые, а в какую сторону начинать вращать оси-эксцентрики от положения "эксцентрик вовнутрь" при регулировке??
Возможны же два варианта (по часовой и наоборот) и в каждом из них, колодка упрется в барабан в разных положениях эксцентрика, при которых колодка будет выше или ниже относительно оси вращения колеса.
Как правильно?
#57
Отправлено 26 Сентябрь 2013 - 19:34
#58
Отправлено 23 Октябрь 2013 - 23:07
Как видно из рассуждений, подвод колодки можно совершить двумя методами:
1) под нагрузкой (10-15 кг на педаль тормоза)
2) без нагрузки
В первом случае юстируется положение колодки в рабочем состоянии, во втором - в начальном положении. И кажется мне, что тут как раз и может закрасться методическая ошибка.
Я выставлял по "чирканью" колодки о барабан, т.е. без нагрузки и буквально на доли градуса вращал эксцентрики обратно, чтобы "чирканье" пропадало. Сзади получилось и оба колеса работают отменно развивая тормозное усилие в 2 кН равномерно.
На передних колёсах осталась неравномерность - левое вообще стремится к 3 кН, правое слабо дотягивает до 2 кН. Без торможения колёса вращаются очень хорошо и безшумно. Вот теперь думаю что проще - левое разрегулировать для симметричности, нежеле от правого добиваться большего
Начал задумываться, что подбор угла поворота эксцентрика грамотнее проводить под нагрузкой. Тем самым больше гарантий, что в рабочем положении колодка реально прилегает в своей менее подвижной части. По "чиркам" видимо невозмножно учесть незначительный перекос колодки или неравномерный износ. Несмотря на то, что кажется, что по "чиркам" юстировка выполняется с большей чувствительностью, когда можно покрутить колесо и оценить тем самым зазоры.
Сообщение отредактировал Viper: 23 Октябрь 2013 - 23:26