Форумы на www.gaz21.ru: Как отрегулировать эксцентрики опорных пальцев колодок? - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Как отрегулировать эксцентрики опорных пальцев колодок? Оценка: -----

#41 Пользователь офлайн   Vint-21 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 205
  • Регистрация: 18 Октябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Виталий
  • Автомобиль:Газ-21В 1959, Газ-21УС 1970
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 24 Май 2010 - 14:02

Спереди накерненная точка смотрит на соседний болт, который прикручивает латунный тройник к тормозному цилиндру.

#42 Пользователь офлайн   Метро Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 344
  • Регистрация: 24 Июль 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Сергей
  • Телефон:+7985342o655
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 24 Май 2010 - 16:13

Если я правильно понял, что после манипулция с болтами, передние на латуный тройник и задние друг на друга, то колесо будет прокручиваться легко? И далее их придется регулировать уже когда система будет полностью собрана?


#43 Пользователь офлайн   Fidel Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 651
  • Регистрация: 05 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Nord
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1964 г.; Lexus GS300 III
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 04 Июнь 2010 - 05:01

после переборки тоже столкнулся с этим...

помоему самый лучший вариант это "регулировочный барабан", с вырезанными окнами, иначе все манипуляции зачастую как пальцем в небо... ктото попадёт с регулировками а ктото нет, тем более если колодки уже приработаны.
я у себя не заметил как стояли эксцентрики поэтому проблема важна на порядок, тк приработанная колодка при неправильной регулировке сточится махом....

пойду куплю барабан... от 24-10, 29 кроме 3110 должны подходить?

вопрос где лучше пилить эти окна???
я так понимаю просто 1/3 по ширине тормозного поля на длине колодки вырезать?
главно чтобы не повело барабан...
FUCК FUEL ECONOMY
Куплю 1 Колпак на колесо, Зеркало ГАЗ 24 в ОТС

#44 Пользователь офлайн   Fidel Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 651
  • Регистрация: 05 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Nord
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1964 г.; Lexus GS300 III
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 04 Июнь 2010 - 09:41

зы, забыл добавить, вычитал в мануале по ремонту, что прилегание колодок при регулировке замеряется!!!
те физически сделать это при надетом барабане не возможно -а следовательно должен применяться подобной конструкции барабан!!!
FUCК FUEL ECONOMY
Куплю 1 Колпак на колесо, Зеркало ГАЗ 24 в ОТС

#45 Пользователь офлайн   oldbmw Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 198
  • Регистрация: 08 Январь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:екатеринбург
  • Настоящее имя:крохин владимир леонидович
  • Автомобиль:газ 21и bmw340
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 04 Июнь 2010 - 17:14

Какой то бред. Встречал барабаны с окошками. Назначение контроль износа накладок. Кто что хочет регулировать с помощью барабана , а затем поменять на другой непонятно. Зазоры регулируют эксцентриками на КОНКРЕТНЫЙ барабан. При смене барабана и зазоры изменятся. Барабан прирабатывается в определенном положении на ступице. Его и не следует менять. Остальное бред. Откуда только взяли. Опубликуйте источник.

#46 Пользователь офлайн   Fidel Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 651
  • Регистрация: 05 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Nord
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1964 г.; Lexus GS300 III
  • Возраст:33
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 08 Июнь 2010 - 05:33

Цитата

Барабан прирабатывается в определенном положении на ступице.


барабан прирабатывает в первую очередь колодки описывая окружность и если он не бъёт или не эллипсом, то окружность проходит чрез ось ступицы всегда, поэтому колодки тоже будут иметь регулировку относительно этой оси, разница будет только в глубине износа родного барабана - диаметре...

если он бьёт, то колодки никогда не будут находится на оси вращения барабана и как их не регулируй, зазор будет плавать, те говорить о соосности колодок и оси вращения барабана нельзя...
идеальных барабанов не бывает, поэтому о том что зазор останется тот же речи нет, речь идёт о первоначальной выставке колодки эксцентриками вертикально относительно оси тормозного поля барабана, контролируя положение колодки через окна, а далее уже настройку вести на свой барабан выставляя зазор. Конечно если родной барабан уже расточен до предела, то так тоже не получится настроить, поэтому оценивая износ барабанов, проточить и регулировочный под нужный размер.

насчёт барабана с окнами и регулировке вот мануал ниже-правый нижний абзац, применяется именно для регулировки -настройки нового тормоза или после ремонта, но не как контроля зазора, тк сам же пишешь что у приработанного/сточеного барабана и с окнами разные размеры будут....

повторюсь, задача барабана с окнами поймать правильное расположение колодки в вертикальной плоскости, а не регулировки зазора, чтобы она не работала краями при торможении.

Прикрепленное изображение

Сообщение отредактировал Fidel: 08 Июнь 2010 - 05:37

FUCК FUEL ECONOMY
Куплю 1 Колпак на колесо, Зеркало ГАЗ 24 в ОТС

#47 Пользователь офлайн   Darknzz Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 108
  • Регистрация: 10 Июнь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:Газ -21 Л 1962,Газ - 21 И 1959,Газ М-20 1955, ГАз 21 Р 1967
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 23 Ноябрь 2010 - 21:32

Всем привет!у меня с зади прослушивается какое-то биение. До 40км\ч вроде ничего, но чем быстрее едешь тем чаще игромче бъет. Машину собирал сам, менял колодки.
эксцентрики поставил произвольно т.к. не знал про метки и ограничелся только подводкой колодок двумя эксцентриками на тормозном щите. Что это может быть?
Сегодня снял барабан\ с зади\ колодки изношены до заклепок\ бъет с зади\ думаю и со вторым тоже самое. Е сли правильно отрегулировать будет бить? или барабану конец?
Посоветуйте , а то от биения голова начинает шуметь если долго ехать

#48 Пользователь офлайн   Skorpion Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 187
  • Регистрация: 07 Февраль 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан, Усть-Каменогорск
  • Настоящее имя:Игорь
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966г.
  • Телефон:Sony Ericsson
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 29 Ноябрь 2010 - 16:31

"Машину собирал сам, менял колодки." - а вы тормозные барабаны местами не меняли?
"эксцентрики поставил произвольно т.к. не знал про метки" - метки на пальцах во внутрь(смотрят друг на друга) означают что колодки сведены полностью
попробуйте свести метки внутрь и отрегулировать только эксцентриками на тормозном щите, при регулировке естественно что бы колодки при проворачивании рукой колеса не задевали за тормозной барабан
***Волга как хорошее вино - с годами становится только лучше!***

#49 Пользователь офлайн   Shurik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 737
  • Регистрация: 17 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС, УАЗ-Патриот, Урал-"Волк"
  • Телефон:9265261O6g
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 02 Декабрь 2010 - 14:30

При торможении биение идет от неравномерно изношанных барабанов (элипс)-нужно растачивать барабаны.На скорости биение от неотбалансированных колёс,или от барабанов или от неравномерно изношанных покрышек.

#50 Пользователь офлайн   ganstown Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 362
  • Регистрация: 17 Июль 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тюмень
  • Настоящее имя:Денис
  • Автомобиль:Газ 21Р, Nissan Note 1.6 AT
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 25 Сентябрь 2013 - 19:03

Всем привет подниму тему. Сегодня прокачал тормоза автомобильным компрессором, отрегулировал колодки передних колес за счет эксцентриков опорных пальцев (цилиндры с самоподводом поэтому эксцентрики свернуты на минимум и в процессе не учавствуют) дабы при кручении колодки в определенных положениях не шоркали, также поршни вдавлены до упора. Понажимал на педаль дабы проверить ход после прокачки и тут заметил,что передние колеса стали туго вращаться. В общем так несколько раз регулировал эксцентрики опорных пальцев, пока не добился легкого вращения барабанов после отпускания тормоза. При нажатии на педаль до момента загорания стопаков все колеса блокируются, т.е практически при легком нажатии начинают схватывать, а теперь вопрос, правильно ли эти эксцентрики настроены в итоге? Понимаю что по инструкции они регулируются при нажатой педали когда колодки разведены, но ведь по сути у меня получается тоже самое, колодки зажимали барабан а стоило провернуть эксцентрик до его легкого вращения в определенном диапазоне то барабан начинал легко вращаться. Какие у кого мысли по этому поводу?

#51 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 25 Сентябрь 2013 - 21:00

А по большому счёту, какая разница? Цель - чтобы колодки были максимально нижней частью приближены к барабану, при этом не касаясь его. А как её достичь - это уже другой вопрос. Вы ведь достигли этого. Просто при нажатой педали, может, меньше времени уйдёт. Хотя тоже не факт.

#52 Пользователь офлайн   ganstown Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 362
  • Регистрация: 17 Июль 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тюмень
  • Настоящее имя:Денис
  • Автомобиль:Газ 21Р, Nissan Note 1.6 AT
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 25 Сентябрь 2013 - 21:15

ну просто может кто то с таким же сталкивался, я как бы изначально на вид свел опорные пальцы во внутрь чтоб потом выдвигать. тут писалось про какие то метки но если честно я таковых у себя не нашел поэтому делал на глаз, ну а после продавки поршней когда кольцо самоподвода сдвинулось и всплыла неудачная регулировка на глаз

#53 Пользователь офлайн   Alex Koff Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 603
  • Регистрация: 04 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Хельсинки
  • Настоящее имя:Alex
  • Автомобиль:21-р(ус)1964
  • Телефон:+358405451334
  • Возраст:35
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 26 Сентябрь 2013 - 17:22

треугольные насечки или метки на самой, прямоугольной головке, та которая под спецключ
при регулеровке что вниз или вверх, колодка прижимается к барабану вверху или внизу. НЕ ПУТАТЬ с другими болтами для разведения колодок, целиндры у вас на самоподводе
Посему надо найти золотую середину или взять старый барабан и сделать прорези внем, дабы посмотреть зазоры меж колодкой и барабаном. Это в идеале!
У меня вакуумник стоит от тазика и посему тормозит как на дисковых )))) наилучший вариант определил, если колодка тормозит нижней частью где крепится к эксйентриковой втулке :)
В идеале надо достич максимальному соприкосновению колодки с барабаном, иначе колодка будет протиратся одной третьей частью и ресурс использования уменьшится. Попробуйте поставить эксцетрик посередине, а подводы для колодок на минимум зазора!!!
Тунеядец, дебошир и алкоголик )))

#54 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 26 Сентябрь 2013 - 17:43

Просмотр сообщенияAlex Koff (26 Сентябрь 2013 - 18:22) писал:

Это в идеале!

Ещё в каком идеале! Этот барабан должен быть абсолютно идентичен родному.

#55 Пользователь офлайн   Boobka Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 93
  • Регистрация: 16 Август 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:Газ 21 1967 г.в.
  • Телефон:79033630161
  • Возраст:37
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 26 Сентябрь 2013 - 17:59

Про пальцы, метки и про то, что и куда должно смотреть. :)
На опорных пальцах есть эксцентриковые бронзовые втулки на которые одеваются неподвижные концы колодок. Метки на этих пальцах показывают где самый большой радиус эксцентрика. Эти пальцы надо крутить только когда устанавливаются новые колодки. При подведении вследствие износа их не трогают.
Теперь по поводу того, куда эти метки должны смотреть. При установке новых колодок эти метки надо поставить на передних тормозах к штуцерам крепления тормозной трубки между цилиндрами, а на задних друг к другу. Иными словами так, чтобы максимально отвести неподвижные концы колодок от барабана. Эксцентрики, которыми подводим колодки тоже максимально отодвигаем от барабана. После этого начинается регулировка, тут без помощника почти не обойтись. Нажимаем на педаль тормоза (как пишут в книгах силой 10-15 кг), короче просто сильно, :) и держим (помощник держит) или ставим распорку. Лезем под машину и поворачиваем опорные пальцы так, чтобы колодки неподвижными концами уперлись в барабан, но без фанатизма (почувствуется увесистое сопротивление и хорош) :) . Слегка затягиваем стопорные гайки. Крутим до легкого упора те эксцентрики, которыми подводим колодки. Отпускаем педаль и подкручиваем эти же эксцентрики так, чтобы колодки не задевали за барабан. Если все равно задевают, то отпускаем стопорные гайки и чуток поворачиваем опорные пальцы. Все затягиваем и наслаждаемся тормозами. :) Да, совсем забыл, колесо, на котором производим регулировку надо поддомкратить. :D Хорошо бы еще, чтобы сам барабан не был эксцентриком, иначе... :)


Скажите люди добрые, а в какую сторону начинать вращать оси-эксцентрики от положения "эксцентрик вовнутрь" при регулировке??
Возможны же два варианта (по часовой и наоборот) и в каждом из них, колодка упрется в барабан в разных положениях эксцентрика, при которых колодка будет выше или ниже относительно оси вращения колеса.
Как правильно?

#56 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 26 Сентябрь 2013 - 18:10

Как хорошо на Москвиче-2140, где ничего этого делать не нужно...

#57 Пользователь офлайн   ganstown Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 362
  • Регистрация: 17 Июль 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тюмень
  • Настоящее имя:Денис
  • Автомобиль:Газ 21Р, Nissan Note 1.6 AT
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 26 Сентябрь 2013 - 19:34

согласен, на москвиче такой хренью страдать не надо а тем более когда пердение дисковые, да и с задними барабанными никаких опорных пальцев нет. Правильно наверное в ту где усилие для поворота меньше, т.е усилие при вращении не должно сразу увеливаться, оно наоборот должно быть легче а потом как начнет возрастать надо остановиться, по логике именно так во всяком случае по моей

#58 Пользователь офлайн   Viper Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 352
  • Регистрация: 28 Январь 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ilmenau, Deutschland
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21С (DE), ГАЗ-21Р (RU), BMW 325d (e91)
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 23 Октябрь 2013 - 23:07

С одной стороны я тоже думаю, что колодка должна быть лишь максимально близко быть подведёной по всей своей поверхности к тормозному диску, но идеально выставить пока не удалось.

Как видно из рассуждений, подвод колодки можно совершить двумя методами:
1) под нагрузкой (10-15 кг на педаль тормоза)
2) без нагрузки
В первом случае юстируется положение колодки в рабочем состоянии, во втором - в начальном положении. И кажется мне, что тут как раз и может закрасться методическая ошибка.

Я выставлял по "чирканью" колодки о барабан, т.е. без нагрузки и буквально на доли градуса вращал эксцентрики обратно, чтобы "чирканье" пропадало. Сзади получилось и оба колеса работают отменно развивая тормозное усилие в 2 кН равномерно.

На передних колёсах осталась неравномерность - левое вообще стремится к 3 кН, правое слабо дотягивает до 2 кН. Без торможения колёса вращаются очень хорошо и безшумно. Вот теперь думаю что проще - левое разрегулировать для симметричности, нежеле от правого добиваться большего :)

Начал задумываться, что подбор угла поворота эксцентрика грамотнее проводить под нагрузкой. Тем самым больше гарантий, что в рабочем положении колодка реально прилегает в своей менее подвижной части. По "чиркам" видимо невозмножно учесть незначительный перекос колодки или неравномерный износ. Несмотря на то, что кажется, что по "чиркам" юстировка выполняется с большей чувствительностью, когда можно покрутить колесо и оценить тем самым зазоры.

Сообщение отредактировал Viper: 23 Октябрь 2013 - 23:26


#59 Пользователь офлайн   NoComments Иконка

  • Красные колёса :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 923
  • Регистрация: 17 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Дмитрий
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1962 г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 23 Октябрь 2013 - 23:20

Проще прикатать колодки. Хотя и долго.

#60 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 24 Октябрь 2013 - 06:41

А по поверхности накладки видно, что она неравномерно прилегает?

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей