Цитата
Ну именно такой спектакль и устроил на техосмотре... как истиный раллист давил газ и одновременно поддавливал тормоз. Прокрутил 10 кругов вокруг здания ТО на второй передаче с целью хоть немного притереть колодки. Тенденция появилась улучшения результатов и это был мой аргумент для инспектора. Т.к. речь идёт о первой постановке Волги на учёт, то номерных знаков ещё нет и ездить мне нельзя, т.е. прикатать колодки возможности не было. Вся подготовка проводилась в статике со 100 метровым участком дороги перед гаражом.
Цитата
Ну этот вопрос и меня интересует, но проверить это хорошо было бы на диске с вырезанными окнами. Я две итерации делал и смотрел по потёртостям на тормозной колодке и по нетронутой стёртой колодочной ворсе и пыли. Но так как притирать возможности особой не было, пока эти наблюдения не очень информативны. ТО я получил, но в колесо полезу вновь посмотреть на результат 10 кругового "насилования" тормозов. Лёгкий дымок выходил из под барабана после такого заезда.
Помню в России в 2005 году на 3110 проходил официально ТО в то время, когда его все мои знакомые просто покупали. Мне было лично интересно техническое состояние автомобиля и откармливать гаишников я тоже не хотел. Была похожая проблема, но вовсе незначительная несимметрия передней оси. Тогда почитал российские нормативы проведения теста, где чёрным по белому было написано, что нагрузка на ось должна быть равномерной и посему при проведении теста на переднем пассажирском сиденье должен находиться либо инспектор, либо помошник Согласен, что это крохи, но физика остаётся физикой.
Сообщение отредактировал Viper: 24 Октябрь 2013 - 08:26