Форумы на www.gaz21.ru: КОЛЕНВАЛ - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (5 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

КОЛЕНВАЛ ПОДГОНКА КОРЕННЫХ ВКЛАДЫШЕЙ Оценка: -----

#41 Пользователь офлайн   vakula Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 670
  • Регистрация: 05 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Буров Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
  • Телефон:89265410183
  • Возраст:52
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 25 Июнь 2014 - 13:23

Возможно зажигание не правильно установлено.

#42 Пользователь офлайн   Vadim21 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 838
  • Регистрация: 02 Июль 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Анапа - Краснодар
  • Настоящее имя:Вадим
  • Автомобиль:ГАЗ М-21И 1959 г.
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 25 Июнь 2014 - 14:52

Может все же в помпе дело? Например крыльчатка сломана, либо бракованная.
Изображение

#43 Пользователь офлайн   lExEi21 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 254
  • Регистрация: 05 Август 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Уфа
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-21В (1958г.)
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 25 Июнь 2014 - 15:23

Михаил Алексеевич, тогда это интереснее. Действительно складывается ощущение, что мотору просто душно... Насчёт помпы вопрос отпадает, ставил и алюминиевую новую с уазика,но в итоге остановился на родной. Всё с помпой нормально, зазор между крыльчаткой и корпусом минимальный. Радиатор думаю, что тоже хороший. Потому, как ставил заведомо рабочий, с машины которая не грелась, результата ноль, даже хуже было. Копать в гбц? В распредвале и зажигании остаётся? Уже думаю о варианте про трещину где-либо в гбц. Думаю в гильзе трещины уж точно нет.

Сообщение отредактировал lExEi21: 25 Июнь 2014 - 15:28


#44 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 25 Июнь 2014 - 17:10

А нельзя как-то заглушить малый контур и гарантировано пустить воду по большому, через радиатор?

#45 Пользователь офлайн   lExEi21 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 254
  • Регистрация: 05 Август 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Уфа
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-21В (1958г.)
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 26 Июнь 2014 - 20:51

На ГАЗ-21 нет малого круга (контура), термостат с одним клапаном. А вот теперь из моих вчерашних наблюдений по перегреву. На улице +23, редко слабый прохладный ветерок. Если не гонять, не раскручивать мотор на второй передаче- то он не греется вроде бы (то есть стрелка находится между делениями = 100 и 80 градусам). Прикладываю фото, чтобы было нагляднее. Получается, если верить датчику, то температура чуть ниже 100 градусов. При таком положении стрелки я капнул воды на гбц, вода не шипит, не кипит. А просто по ней растекается. Далее доехав в гаража, а температура там выше, чем на улице. Решил ещё больше его прогреть в духоте, катался по коридору, разогревал мотор. Удалось прогреть его почти до 110. Открыв капот, снова капаю воды на гбц. Мотор заметно горячее, вода растекаясь начинает уже подкипать, образуются пузыри.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение
  • Прикрепленное изображение

Сообщение отредактировал lExEi21: 26 Июнь 2014 - 20:53


#46 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 300
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 26 Июнь 2014 - 23:13

Приветствую всех,ох уж эти указатели " в обратную сторону" .На двс 21а есть два варианта помп,на одной есть малый круг перекрываемый термостатом -"трехшпилечная",а на другой "двушпилечная" нет,соответственно в последнем варианте термостат роли не играет.А температуру нужно проверить точнее,либо снять штатный указатель в паре с датчиком тм101 и греть в кружке с термометром,либо сделать прокол иголкой в верхнем патрубке и вставить от мультиметра с электронным встроенным термометром -щуп и сверить показания.

Сообщение отредактировал Tesla: 26 Июнь 2014 - 23:14

Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#47 Пользователь офлайн   ganstown Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 365
  • Регистрация: 17 Июль 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тюмень
  • Настоящее имя:Денис
  • Автомобиль:Газ 21Р, Nissan Note 1.6 AT
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Июнь 2014 - 04:29

вот и я про то что верить указателям на 100% нельзя тем более таким древним

#48 Пользователь офлайн   Andruha2121 Иконка

  • Ну ведь были же люди как люди, и вдруг все сразу стали кретины.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 178
  • Регистрация: 03 Ноябрь 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:газ 21 1968г.в. газ 24 1977г.в.
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Июнь 2014 - 06:13

Да нормально все. Конечно, можно спецом вскипятить мотор.
Но это точно не коленвал.
А может смесь бедновата?
И все-таки, как едет машина? Приемистость? (я про работу трамблера)

#49 Пользователь офлайн   Бодрый Перец Иконка

  • Я не шаман, но в бубен настучать сумею.
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 3 249
  • Регистрация: 22 Июнь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоград
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГаЗ-21
  • Телефон:+79023124450
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Июнь 2014 - 08:38

Я конечно ужасов нагонять не хочу... но....
Мотор у меня прошел около 8 - 9 ти тык с капиталки. Тянул зверски... работал ровно... но вот температурный режим не соблюдал... с той же самой помпой и тем же самым радиатором, что и до капиталки - грелся ...... система охлаждения исправна. До капиталки НИ КАКОЙ СКЛОННОСТИ К ПЕРЕГРЕВУ.... И в один "прекрасный" момент ... почи за 500 км от дома... на ровном участке дороги... при скорости около 85ти, давлении масла - почти пять и температуре (как ни странно - 80, - кулак дружбы.
Не знаю, связаны ли между собой систематические подогревы двигателя и кулак... но мысли есть всякие.

Сообщение отредактировал Бодрый Перец: 27 Июнь 2014 - 08:39

Нервные клетки не восстанавливаются. А патроны можно купить еще.

#50 Пользователь офлайн   lExEi21 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 254
  • Регистрация: 05 Август 11
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Уфа
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-21В (1958г.)
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Июнь 2014 - 10:46

Здравствуйте! Я может ещё чего не понимаю, а при езде в жару, у вас тоже в салоне духота от двигателя? Моторный щит у меня не проклеен ничем, кроме родного картона. Не знаю как и должно быть. Олег, согласен с Вами. Давно уже пора. Взял сегодня в пользование мультиметр с функцией термометра. Буду протыкать верхний патрубок. Денис! У меня издавна такая проблемка. Не было никогда у меня кожуха между карбюратором и коллектором, их-за чего карбюратор часто перекашивало... Я его разбирал, шлифовал плоскости, ставил обратно и пол лета катался. Сейчас же нашёл этот самый кожух, карбюратор вроде не корёжит, но он уже устал очень, шлифовать нечего больше. Едет по прямой довольно бодро, но в крутую горку едет очень тяжело. И ещё раз повторюсь. Всегда выстраивал зажигание стробоскопом, заметил что метку сложно поймать, она гуляет. Может быть из-за распредвала гуляющего сбивается зажигание на ходу, оно уходит и мотор начинает перегреваться? Возможен ведь такой вариант?

#51 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 27 Июнь 2014 - 14:38

Карбюраторы шлифуют корпус и верхнюю крышку, иначе толку нет, а вот как шлифовать крышку...?
Трамблер бывает с центробежным и вакуумным регулятором угла опережения. Раз не поймать метку стробоскопом, значит проблемма в регулировке угла. У вакуумного может соскочила тяга а у центробежного или ослабли или поломаны пружины.
При позднем зажигании идет перегрев и слабая тяга и при пуске долго и легко крутит движек, при раннем зажигании на горячую при запуске впечатление как будто слабый аккумулятор, крутит рывками.
Что такое "едет бодро"? Устройте гонки с карбюраторной исправной 24 с места и сравните если нет наших 21. Движки одинаковые и на прием не должно быть большой разницы.

#52 Пользователь офлайн   ganstown Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 365
  • Регистрация: 17 Июль 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тюмень
  • Настоящее имя:Денис
  • Автомобиль:Газ 21Р, Nissan Note 1.6 AT
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 27 Июнь 2014 - 18:26

Цитата

а вот как шлифовать крышку...?
очень просто на углу стола шлифуется сначала основная часть, выступающие шпунтики чтоб не мешались а потом скраю вдоль линии стола начиная с угла остальная часть за выступающей частью, я так делал и все ок

#53 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 27 Июнь 2014 - 20:52

Счастливчик-Везунчик!!! :blink:

#54 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 300
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 28 Июнь 2014 - 00:01

Приветствую всех,пару слов про карбюратор.Никогда не шлифовал сопрягаемые поверхности и тем более среднюю часть которую физически повести нечему даже при должном нагреве.Вот верхняя да деформируется,но в основном из за излишней затяжки винтов и редко по причине массивного фильтра.А прямиться верхняя крышка плотным деревянным бруском и молотком на ровной стальной плите,времени занимает не более 20 минут.Делал уже не раз и плоскости все сводил в ноль еще раз замечу без шлифовки.

Сообщение отредактировал Tesla: 28 Июнь 2014 - 00:01

Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#55 Пользователь офлайн   ganstown Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 365
  • Регистрация: 17 Июль 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тюмень
  • Настоящее имя:Денис
  • Автомобиль:Газ 21Р, Nissan Note 1.6 AT
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 28 Июнь 2014 - 05:36

ну в ноль я б не разбрасывался такими словами как технолог машиностроения :rolleyes: в ноль даже шлифовкой не добиться, погрешность таки имеется всегда, а уж тем более деформированием молотком на плите, тут больше подходит слово до приемлимого состояния , погрешность которого скроет прокладка. По причине тяжелого фильтра гется именно нижний фланец, он самый хлипкий и от него самое большое растоние от фильтра до фланца, т.е рычаг, поэтому кронштейн просто необходим. Среднюю часть я шлифовал потому как у меня старую прокладку в месте около дифузора выдавило т.к там прилегание хуже было, но таки соглашусь крышку деформирует от чрезмерной затяжки, после того как карб шлифовал то кронштейн сварганил, стало гораздо жестче

#56 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 300
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 28 Июнь 2014 - 11:24

Ну я и не разбрасываюсь,говорю именно про результат достигавшийся не один раз,и лист бумаги по крайней мере еле проходил в остающийся "зазор" .Тем более что сейчас продающиеся прокладки новодельные очень тонки,как минимум раза в 3,относительно оригинальных советских.Да и после "шлифовки" как делают некоторые товарищи,стачивается и без этого маленький бортик по периметру,задача которого как раз более плотно сжимать прокладку.Второй момент,это то что у всех имеющихся на данный момент в запасе карбюраторов,нижняя часть -чугунная,т.к. было 2 вида последних.Ну а алюминевые ушли в цветмет,как не жизнеспособные.В результате этот вопрос уже мнооого лет не беспокоит.Вот как то так.

Сообщение отредактировал Tesla: 28 Июнь 2014 - 11:27

Волга любит ласку, чистоту и смазку!

#57 Пользователь офлайн   ganstown Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 365
  • Регистрация: 17 Июль 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тюмень
  • Настоящее имя:Денис
  • Автомобиль:Газ 21Р, Nissan Note 1.6 AT
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 28 Июнь 2014 - 13:44

чугун конечно лучше гораздо аллюминия, но до поры до времени, точнее при умелом обращении живет хорошо и долго, а при неумелом раз и в помойку,
По поводу буртика с ним конечно не плохо но и без него очень даже замечательно, заметьте, буртов нет на карбах Озонов и солексов и всё прекрасно работает, тем более бурт только по краям а прокладка и в центре должна держать

#58 Пользователь офлайн   tehnik Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 2 664
  • Регистрация: 22 Май 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:спб
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:газ 21
  • Телефон:921 7семь99 четыре21
  • Возраст:60
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 28 Июнь 2014 - 14:34

При ближайшем и внимательном рассмотрении неожиданно (вдруг) обнаружились буртики на Озонах и Солексах! Но при внимательном рассмотрении! Интересно! Как закрутить винт М5 в тонкую стенку карбюратора без буртика? Прошу не цеплятся к словам и названиям. "Зрите в корень"!

#59 Пользователь офлайн   ganstown Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 365
  • Регистрация: 17 Июль 13
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тюмень
  • Настоящее имя:Денис
  • Автомобиль:Газ 21Р, Nissan Note 1.6 AT
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 28 Июнь 2014 - 17:58

ладно не будем цепляться. но под винты это речь не о том

#60 Пользователь офлайн   Tesla Иконка

  • радиолюбитель
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3 300
  • Регистрация: 25 Ноябрь 10
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:павловский-посад
  • Настоящее имя:Олег
  • Автомобиль:ГАЗ - 21Р
  • Телефон:просто спросите
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 29 Июнь 2014 - 00:49

Озоны и солексы в корзину,а для волги только к 124 и никак иначе!

Про обращении с любой вещью недолжным образом ,жизнь ее скоротечна.

Сообщение отредактировал Tesla: 29 Июнь 2014 - 00:50

Волга любит ласку, чистоту и смазку!

  • (5 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей