Форумы на www.gaz21.ru: Сцепление или раз на раз не приходится - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Сцепление или раз на раз не приходится трещит первая передача Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Рубос Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 16
  • Регистрация: 05 Май 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 16 Август 2005 - 10:44

Ситуация следущая: если на стоящей машине выжать сцепление и с нейтралки перейти на 1-ю — всё трещит. В то время как при переходе с заднего или с 2-й на 1-ю (тоже на стоящей) всё нормально.

Единственное что мне не нравится — ось рычага переключения передач (того, что за рулём, я плохо знаю офицальные названия) люфтит и чуть вращается вокруг оси руля. Подскажите, где искать?

Главное не сказал: этот эффект не постоянный, где-то через раз.

#2 Пользователь офлайн   Asam Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 80
  • Регистрация: 07 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 16 Август 2005 - 11:22

Кажется эта тема в форуме уже возникала, стоит поискать. У меня ровно та же ситуация, уже 3 месяца так езжу - на вторую, потом первая (все равно умудряюсь первым с перекрестка уходить :) ). Говорят - это нормально. Коробка, конечно, уже изношена. Фишка в том, что на второй и третьей передачах есть синхронизаторы, которые отсутствуют на первой. У меня иногда первая вообще включается отлько со второй - третьей попытки (даже через вторую передачу), иногда так и стартую со второй :) .

#3 Пользователь офлайн   Mac Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 496
  • Регистрация: 07 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:недалеко от Москвы
  • Настоящее имя:Александр
  • Автомобиль:ГАЗ-21, mercedes, Toyota,
  • Телефон:89два682467-16
  • Возраст:37
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 16 Август 2005 - 11:34

так первая же передача без синхронизатора, это же аксиома.
а вот резинки надо менять чтоб не люфтили- иначе шестерни на коробке посрезает
Однажды сделал глупость— как советовала мама, стал космонавтом.
Теперь мучаюсь.

#4 Пользователь офлайн   OZ Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 306
  • Регистрация: 23 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Олег Юрьевич
  • Автомобиль:ГАЗ-21У 1964 г.
  • Возраст:45
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 16 Август 2005 - 11:35

Сцепление прокачать и подрегулировать шток не пробовал?
У меня этим и вылечилось.

#5 Пользователь офлайн   Рубос Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 16
  • Регистрация: 05 Май 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 16 Август 2005 - 15:46

То OZ пасиб. Воздух довно убрал сегодня попробую шток отрегулировать. Ксатати наверно ты прав. Это возникло после того как умерла манжета сцепления и БСК все вытекло после этого воздух убран но, шток не отрегулирован.

#6 Пользователь офлайн   Рубос Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 16
  • Регистрация: 05 Май 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 17 Август 2005 - 09:34

Вчера разобрался... Чтоб больше на эти грабли не наступали, проблема была в следующем: справа от руля подним винт(или саморез, не смотрел) его через отверстие затянул. Ушел люфт рычага, и стучать при включении 1й перестало.

#7 Пользователь офлайн   Asam Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 80
  • Регистрация: 07 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Август 2005 - 09:11

Нельзя ли поточнее - где именно находится регулировочный винт? Все вокруг осмотрел - ничего не нашел :) . Я, конечно, новичок, но самостоятельно справиться с проблемой - оч. заманчиво

#8 Пользователь офлайн   Рубос Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 16
  • Регистрация: 05 Май 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 19 Август 2005 - 10:54

Он не регулировачный, он фиксирует от вращения все то, что под рулем. Находится справа под рулем.

#9 Пользователь офлайн   ManCar Иконка

  • Верховный шаман с бубном :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 838
  • Регистрация: 07 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, Харьков
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л янв.1964г.
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Октябрь 2005 - 16:34

Суть проблемы такова. При трогании на перекрестке я обычно либо держу сцепление выжатым (если подъехал к смене сигнала светофора), либо выжимаю его секунд за 30 до трогания с места. Перед началом движения, удерживая выжатым сцепление пытаюсь включить первую передачу. Но почти всегда шестерни скрежещут одна по другой и не могут войти в зацепление пока их скорости не уравняются (я так понимаю). Тут либо я чего-то не понимаю либо сцепление не отпускает первичный вал КПП (если я вообще что-нибудь понимаю). Однако, что смущает, вначале поездки (еще в гараже) никаких таких проблем со сцеплением и входом шестерен первой передачи в зацепление не замечается. Чтобы это могло быть и как с ним бороться?
Заранее спасибо.
Алексей и М-21Л 1964/2003
www.M-21Lastochka.narod.ru

#10 Пользователь офлайн   VOV21 Иконка

  • Человек
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 478
  • Регистрация: 30 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21С 1969 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Октябрь 2005 - 17:51

Может у тебя с прогревом двигателя обороты возрастают? Первая прередача ведь не синхронизирована и холостой ход не должен превывшать определённые пределы. А может в главном сцепления с прогревом начинает перепускать манжета и вилка не до конца выжимается. Ну с ходу вот такие мысли :wink:

#11 Пользователь офлайн   Bogdan Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 265
  • Регистрация: 06 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Донецк
  • Автомобиль:ГАЗ-21 1961 г.
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Октябрь 2005 - 20:14

ManCar сказал:

... Чтобы это могло быть и как с ним бороться?  
Заранее спасибо.
1. Проверить герметичность системы, устранить течь, избавиться от попавшего воздуха.
2. Не держать так долго сцепление выключенным.
Вообще-то непонятно, зачем держать выключенным сцепление и стоять в то же время на нейтралке. Какой смысл?

#12 Пользователь офлайн   ManCar Иконка

  • Верховный шаман с бубном :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 838
  • Регистрация: 07 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, Харьков
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л янв.1964г.
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Октябрь 2005 - 08:34

Смысл в том, чтобы первичный вал остановился. Держу сцепление выжатым - это как полумера борьбы с тем, что вал не останавливается. Раньше думал, что это нормально, но недавно мне дали проехать на 24-ке, так там только выжмешь сцепление, вал почти сразу останавливается и проблем с переключением на любую передачу с нейтралки не возникает (!) - она трогалась даже с третьей (из пяти). Вот меня и посещают смутные мысли, что что-то здесь не так.
Алексей и М-21Л 1964/2003
www.M-21Lastochka.narod.ru

#13 Пользователь офлайн   Jogan Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 453
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Красноярск, Черемушки
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963/2000 г.
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 06 Октябрь 2005 - 09:52

Я, чтобы зубьями не скрежетать включаюсь через вторую, т.е. сначала включаю вторую и сразу перехожу на первую.

#14 Пользователь офлайн   Wlad402 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 583
  • Регистрация: 20 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:31029
  • Возраст:44
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 06 Октябрь 2005 - 10:36

Проверь подтяжку гаек КПП к картеру сцепления и картера сцепл.к двигателю.Если в этих сопряжениях есть перекосы,то вал будет вращаться через перекошенный передний подшипник перв.вала-он находится в маховике двигателя.

#15 Пользователь офлайн   Blood_V Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 154
  • Регистрация: 20 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Рыбацкое
  • Настоящее имя:Вадим
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1967 г.
  • Телефон:89013185052
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 06 Октябрь 2005 - 14:21

А не надо долго держать сцепление выжатым,- можно пожечь выжимной. Я имею в виду крайности :)
У меня та же история - на холодной машине все хорошо втыкается и разгоняецца. Тормозов это, кстати, тоже касается - прогревшись и проехав какое-то время они становятся менее эффективными.

#16 Пользователь офлайн   mazin Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 99
  • Регистрация: 27 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Ташкент
  • Настоящее имя:Дмитрий Мазин
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963 г.
  • Телефон:+998(97)1560852
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 06 Октябрь 2005 - 15:08

Blood_V сказал:

Тормозов это, кстати, тоже касается - прогревшись и проехав какое-то время они становятся менее эффективными.


А вот этого не должно быть! Может у тебя цилиндры текут? Барабаны мокрые, поэтому теряется эффективность торможения.

#17 Пользователь офлайн   ManCar Иконка

  • Верховный шаман с бубном :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 838
  • Регистрация: 07 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, Харьков
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л янв.1964г.
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 19 Октябрь 2005 - 15:39

Проверил сцепление. Оказалось, что совсем не было свободного хода педали и зазора между штоком РЦС и выжимной вилкой. Теперь стало получше но еще не совсем. Я вот думаю: "А БСК при нагреве сильно расширяется?" Может в ходе прогрева она самостоятельно "поджимает" сцепление?
Алексей и М-21Л 1964/2003
www.M-21Lastochka.narod.ru

#18 Пользователь офлайн   Александр Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 140
  • Регистрация: 17 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Санкт-Петербург м. Звездная
  • Автомобиль:ГАЗ-21
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 19 Октябрь 2005 - 16:35

А не замечалось такое: чем дольше держишь сцепление, тем хуже включается передача? Тогда, наверняка негерметичность гидропривода сцепления.
У меня было такое: как из гаража выехал, так все нормально, а потом начинается...(((
Хорошо, что потом это прогрессировало до того, что в один прекрасный день, в пробке, ощутил что машина через 2-3 сек простоя с выжатым сцеплением начинает ехать)))) Очень острые впечатления в пробке с минимальными дистанциями 8O . Стало понятно, что виновато точно сцепление.
Долго искал утечку и нашел ее в двух местах:
1. раб. цилиндр сцепления (под пыльником была тормозн. жидкость, а подтекал он совсееем незаметно)
2. Стальная трубка от ГЦСТ (а там утечка обнаружилась только после лечения рабочего цилиндра-пришлось сменить трубку)

#19 Пользователь офлайн   ManCar Иконка

  • Верховный шаман с бубном :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 838
  • Регистрация: 07 Июнь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, Харьков
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л янв.1964г.
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 19 Октябрь 2005 - 16:50

Кстатит, очень похоже! По прошествии времени передачи включаются хуже. До самостоятельного трогания с места дело еще не дошло. А вот в главном цилиндре вокруг гаек, крепящих трубки систем сцепления и тормозной постоянно слегка мокровато. Спасибо, обязательно проверю (как только придумаю как :-)
Алексей и М-21Л 1964/2003
www.M-21Lastochka.narod.ru

#20 Пользователь офлайн   Александр Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 140
  • Регистрация: 17 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Санкт-Петербург м. Звездная
  • Автомобиль:ГАЗ-21
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 19 Октябрь 2005 - 17:03

Может мыльной водой? :roll: Это так, размышления...

  • (4 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей