[Валентин]

Насчёт ручек - времянка, просто для исполнения функциональных обязанностей. Потом естественно поменяется, скорее всего в виде блестючих до нельзя тумблеров . А-ля самолётное

[Валентин]

Доброго времени суток ! Небольшой момент, который может пригодиться при установке коробок-автоматов. Решение проблемы спидометра, без него ( точнее его данных ) коробка довольно крепко тормозит своими электронными мозгами . В оригинале ( на японце ) решалось с помощью датчика в системе ABS, здесь пришлось устанавливать отдельный диск. Как будет работать посмотрим .

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Валентин]

Доброго времени суток! Со спидометром состоялась первая ездка . Нормально , динамика ( переключение скоростей в нормальном режиме пошло) душевная .
Основная головная боль на данный момент - прохождение экспертизы . Зануды, мягко выражаясь, там конечно редкостные . Воюем одним словом, надеюсь скоро выложу фотку талона тех.осмотра .

[Алексей]

Удачи с экспертизой. Кстати, вы прикладываете бумагу из сервиса, что вам там все сделали?

[Ваня73]

Может кто-то писал.....рейка эта от скорпа.
У меня стояла.
Но я делал в балке выемку,чтобы она стала нормально и с одной крестовиной.
А вообще-молодец-донбассовец!

Сообщение отредактировал Ваня73: 17 Июнь 2009 - 14:42

[Валентин]

Доброго времени суток ! Нет, из сервиса никаких документов не было. В основном по причине как такового . Есть акт технической экспертизы о техническом соответствии переоборудования, выданным областным экспертным центром. С указанием "самостоятельности" произведённых работ . Ну а перед актом был "вывод" киевского автотранспортного института о возможности подобных переделок.

[Ваня73]

В какую копеечку вылились все эти бюрократические манёвры,если не секрет?

[Валентин]

Доброго времени суток ! Млин !!! Есть тех.паспорт, с кратким примечанием " с заключением такого-то института" и "акта экспертизы такого-то экспертного центра".
Плод, так сказать, трёх с половиной лет

[Человек-в-Тапке]

Felicitar!

[Ваня73]

Кроме японских донорских органов всё остальное в Лисхимстрое нашлось?

[Валентин]

Вах !!! "Маэстро понимает толк в извращениях" . Респект за познания маленькой истории маленького града .
В принципе да, по месту, с небольшой поправкой на то, что в основном изготовлялось в местных условиях. Благо есть где и кому. Правда расточку, например, под игольчатые на шкворне пришлось переделывать , малость упустили при первом изготовлении, что дало себя знать на "развале". Ну и прочие "негоразды", устранением которых занимаюсь уже третий месяц и впереди ещё по нескольку раз столько же .
Пара советов, если необходимость в таковых у кого-то наблюдается и может пригодиться "на финишной прямой". Сам естественно на эти грабли наступил . Не снимайте табличку ( а если снимается, то максимально правдиво её потом надо на место поставить, крепёж один в один от разнообразнейших табличек например у ГАЗ-66 ) под капотом и по возможности не трогайте ( сохраняйте, тем более, что он на лужении выбит, здесь повезло конечно сохранилась, но пока до него добрался... ) ) номер на стойке водительской. В начале работ об этом слабовато думается, потом возникают лишние проблемы при регистрации .
И довольно интересное штукенция, в украинских тех.паспортах номера движка нет ( только тип и литраж), но в базу данных он при экспертизе вносится обязательно, сообразно и находится экспертом не менее обязательно. Так что процедура замены движка в наших условиях не настолько проще не же ли чем в России-матушке .
P.S. Затраты на оформление ( официальные, всё остальное довольно индивидуально и вряд ли имеет смысл для открытого обсуждения и тем паче для дальнейшей практической пользы ) в пределах 2000 гривен ( "заключение института" + "акт экспертной оценки изменений"+ "экспертиза до" +"экспертиза после"+"тех.паспорт" )

Сообщение отредактировал Валентин: 22 Июнь 2009 - 16:00

[kostian]

только за техпаспорт в штуку влезешь легко. Я год назад делал - то мне вышло 800 с техосмотром. а сейчас-то цены поднялись...и некисло....
итого всё вместе было- институт транспорта - 500грн, акт проведенных работ - 300грн., постановка на учёт 800грн.(1600грн)

Сообщение отредактировал Танк: 08 Октябрь 2009 - 17:50

[Валентин]

Доброго времени суток ! В ранее изложенных сообщениях звучал вопрос про динамику. Вчера проводил эксперименты, правда с другой целью ( проверка кардана, кажется балансировать дополнительно нет необходимости ), разгон до 140 довольно быстрый, органолептически сопоставимый с повседневным "Таураном"( 140 л.с. + коробка роботизированная ). Далее не пробовал, смысла особого нет, всё же вес, подвеска, тормоза не совсем расчитаны на подобные режимы .
Кстати удалось наконец то победить "развал " по правой стороне ( очевидно что-то всё же с геометрией не всё ок, ещё не удалось проверить, но стандартной регулировкой никак не выводилось ), путём небольшой рихтовки ( форма-подставка+ пресс на 50 т , в заводских условиях конечно ) вертикальной стойки передней подвески. Развал в норме, всё остальное бум наблюдать по резине .

[Валентин]

Доброго времени суток ! Случилась оказия сделать несколько фоток при прогулках городских . За рулём слуга покорный .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Валентин]

Доброго времени суток ! Продолжаем заниматься "улучшайзингом" . Вариант за номером ( кажется ) 4 сочленения рулевой рейки и поворотных кулаков. Рычаги рулевой трапеции цельнометаллические, т.е. фрезеровка чистого куска металла. Как результат нормальные радиус разворота, положение тяг рейки ( горизонтальное т.е. при полной нагрузке авто ).

Прикрепленные изображения

• 
• 

[nikll]

Судя по фотографиям линии, между осями вращщеиня поворотного кулака и сочленения сошка-рейка, паралельны, боюсь что в таком варианте в поворотах будет ехать неустойчиво и жрать резину. При повороте колеса должны по разному поворачивать, то колесо которое ближе к внутреннему радиусу поворота должно поворачивать сильнее, разница в углах этих линий нелинейна, я тоже хотел ставить эл. рейку, но так и не смог просчитать нужные углы для установки.

[Валентин]

Нет , не параллельны ( если мы об одном и том же ) . За образец ( по месту положения и относительных углов осей при передней компановке рейки ) брался "Фолькс" Т-2. Есть довольно качественная книга ( точнее серия ) немецкого тов. Раймпелля, "Рулевое управление", оттуда и идеи .

[nikll]

А в электронном виде есть? почитать бы хорошую литературу по этой теме...

[Slava49]

Валентин,здравствуй.Я не стал заморачиваться,загнул и переварил рычаги.Датчик спидометра на заднем мосту.

[Rodder]

nikll (8.10.2009, 18:25) писал:

А в электронном виде есть?

Есть, вся серия.

Сообщение отредактировал Rodder: 08 Октябрь 2009 - 23:18