Штатная система фильтрации чем родные маслофильтры плохи?
#62
Отправлено 18 Октябрь 2008 - 15:02
#64
Отправлено 05 Январь 2009 - 01:15
Shigeru (18.10.2008, 11:54) писал:
Я оригинальных намутил Правда, замахался из них вычищать всякий потрох, что накопился там за десятилетия лежания на полке. Кстати, вроде бы подходит от ЗИЛ-130 (только там нужно часть его отпилить, так как он длиннее штатного для 21). К слову сказать, процедура замены фильтра ФТО - мягко говоря, млоприятная. Сливное отверстие там, походу, для декоративности, как я понимаю. Потому что если его открутить прямо на машине, то масло побежит на фартук радиатора. А если снять фильтр полностью, то масло можно из него и так вылить, безо всякой пробки. К тому же, на мытье корпуса ФТО изнутри ушло поллитра бензина.
ЗЫ К реаловцам себя не отношу, и думаю при следующей смене масла переделать под полнопоточный фильтр.
Сообщение отредактировал StarGAZer: 05 Январь 2009 - 01:19
#65
Отправлено 11 Август 2009 - 19:59
#66
Отправлено 16 Июнь 2010 - 07:08
был выточен изначально переходник что предлогается сейчас к инсталяци -навёртываемый на блок, не понравилось одно, из-за того что фильтр стоит боком за время простоя авто масло потихоньку с фильтра уходит либо через плохой обратный клапан -привет качеству производителей, или что тоже факт, простым просачиванием через бумагу в центральное отверстие, которое без клапана конструкционно...
при пуске лампа аварийная горит 2-3 сек... не гут..
поэтому переделал переходник, сделал выносным фильтр на гидравлических шлангах и подвесил фильтр вверх клапаном там где был родной тонкой очистки.
теперь фильтр всегда полный!
фильтр кстати тоже не простой, а с дизельного движка, с высокой площадью фильтрации - раза в 3 больше чем у простого фильтра - 25см длинной, 1.2л вместимостью масла и более высокой степенью фильтрования.
Сообщение отредактировал Fidel: 16 Июнь 2010 - 07:12
Куплю 1 Колпак на колесо, Зеркало ГАЗ 24 в ОТС
#68
Отправлено 21 Июнь 2014 - 17:47
Последовательность, я так понимаю такая же как на любом другом авто в общем:
1. Прогрел
2. Слил с картера
3. Слил с ФГО
4. Слил с ФТО
5. Заменил ФТО. Залил (1л?/Столько, сколько там было)
6. Залил в маслозаливную горловину на ГБЦ, чтобы на щупе было на отметке П.
7. Завел. Поработало. Заглушил. Подождал. Долил до отметки П.
Все верно?
#70
Отправлено 22 Июнь 2014 - 22:30
+ "наш" фильтр сверху имеет паронитовую прокладку, далее шайбу, которая в свою очередь прижимается пружиной на болту. С установкой нового фильтра паронитовая прокладка получается лишняя?
#72
Отправлено 23 Июнь 2014 - 00:04
Там и резинки нет уплотнительной на одном конце, которая присутствует (как я уже погуглил) на ГАЗ 52-01 только. Какие могут быть полумеры? Старый фильтр я так понимаю, "сувать" нет смысла? Все магазины обшерстил, на ГАЗ-52 только в одном магазине были фильтра - остальные пусты.
#74
Отправлено 23 Июнь 2014 - 13:09
p.s. сегодня, кстати, пробку поддона искал целый день - нет под ключ - все блин под эти дурацкие шестигранники.
#76
Отправлено 23 Июнь 2014 - 22:04
Оригинальный же фильтр имеет зазор от стенок примерно 3мм. То есть встает прям впритык к стенкам бачка.
Сам фильтр выглядит так (сорри качество фотографий не очень).
Сообщение отредактировал Swidz: 23 Июнь 2014 - 22:08
#77
Отправлено 23 Июнь 2014 - 23:17
Вот фото с сайта "Колеса Истории"
Сообщение отредактировал Tesla: 23 Июнь 2014 - 23:19
#78
Отправлено 24 Июнь 2014 - 08:18
#79
Отправлено 24 Июнь 2014 - 10:23
Я тут подумал, а если из резины вырезать самому подобные прокладки? Отверстие в трубке, как я понял из рисунка в книге находится посредине центральной трубке. По этой трубке еще какой то металлический цилиндр ходит, для чего он? или это просто упор для фильтра? Имеет ли смысл вырезать прокладку из резины? Можно взять к примеру шайбу, нужного диаметра, насадить ее на трубку, затем вставить резинку, потом поставить фильтр. Вверху повторить аналогичные действия. Все это дело прижмется, когда верхняя крышка будет затянута. Соотсветсвенно масло уж всяко погонится по фильтру, возможно какие нибудь капли, конечно, пойдут в обход через прокладки, но я думаю что это не смертельно?
Сам промежуток в 1см и подобные действия не вызовут каких нибудь последствий? По типу потери давления и т.д. Я тут где то читал, что умельцы тряпку туда забивали и так ездили.
Сообщение отредактировал Swidz: 24 Июнь 2014 - 10:24