Штатная система фильтрации чем родные маслофильтры плохи?
#22
Отправлено 12 Октябрь 2005 - 05:31
KDS сказал:
Что-то не то; 21Т — такси на базе 21Л, а они пошли в серию с
1962 года, до 1961 были 21А.
KDS сказал:
Смысл есть. Современные масла сильно отличаются по свойствам от тех, которые делались в 1960-е, даже минералка. Они обладают в той или иной степени выраженными моющими свойствами, и таких крупных частиц грязи, которые призван собирать ФГО, в них попросту нет. А так как в ФТО попадает лишь около 10% масла, можно делать выводы об эффективности старой системы. По сути, масло менять надо каждые 5 тысяч. А если пользоваться синтетикой, то вообще считай, что фильтр отсутствует, как класс. Тут эта тема уже не раз поднималась. Наиболее простой вариант — переходник под полнопоточный фильтр.
#23
Отправлено 12 Октябрь 2005 - 23:49
Такси сейчас наверное действительно редкий экземпляр-ведь мало кто рисковал браться за восстановление таксишных убитых машин. Мой дед рискнул. Оказалось не зря- машина до сих пор ходит! А ведь когда она была куплена в 75 году она была убита в хлам! А как ее перегоняли из псковской области(где она и работала)без масла в КПП, как отвалилось днище... целая история. Затем был полный ремонт с переборкой всех агрегатов и капиталкой двигана.
А торпеда действительно под таксометр(дед ее так и не заменил), антенна установлена(планировалась инсталляция приемника), кресла заменены на диваны.Все узлы, кстати, стоят от 21й , кроме пожалуй помпы. С1975 г машину не красили, краска сохранилась хреново, машина выглядит прямо сказать не очень-даже фоткать не хочется.
В след году думаю заняться покраской.
Номер шасси узнаю-напишу! Насчет того, что Т были только с 62 г очень интересно, теперь точно надо разобраться! Ведь на вопрос "Так какого же все-таки года машина?" дед отвечает - Наверно 1961...
#24
Отправлено 13 Октябрь 2005 - 22:58
#26
Отправлено 20 Декабрь 2005 - 16:56
orion (23.12.2004, 13:28) писал:
Точно. Была такая деталь и у нас.Она и сейчас мож где в гараже на даче валяется. Папаша покойный наматывал в неё ХБ тряпки ,запихивал в котелок под капотом и был совершенно доволен,так как считал дело сделанным.
#27
Отправлено 15 Январь 2006 - 01:47
#28
Отправлено 07 Февраль 2006 - 05:37
что он ставится на Москвич 403 407 423. И нам должен подойти
#32
Отправлено 27 Март 2006 - 09:27
насколько я разбираюсь в работе фильтра, масло поступает через шланг который врезан в стенку "банки" ФТО, проходя через фильтр уходит в двигатель через шланг который врезан в ось.
В принципе если снизу и сверху фильтра стоят масло стойкие резиновые прокладки масло идет четко через фильтр. его конструкция достаточно хорошая.
меня единственное что беспокоит, это его толщина, родной в два раза толще.
Если найду переходник на полнопоточный жиговский фильтр, то поставлю однозначно, пока не встречал. само стобой уйдут родные ФГО и ФТО.
#33
Отправлено 09 Апрель 2006 - 15:46
Есть такой вариант. Но при этом все таки присуствуют шланги. Но в той же подборке всяких вариантов переходников для фильтрова как для 21й так и под Москвичи в этой статье есть чертеж переходника чтобы установить этот самый стакан от 412 москвича прямо на место ФГО 21й. Я такое видел у другана. Единственное неудобство что открывать крышку приходится как и на москвиче из ямы. Он повернут крышкой вниз. Правда не вертикально а где то под 45 - почти параллельно приемной трубе выходящей из коллектора. Но зато в этом варианте полностью исключена возможность опорожнения фильтра при стоянке,как это бывает с Жигулевскими,когда не держит дренажный клапан.
#37
Отправлено 20 Май 2006 - 08:59
megavox (15.5.2006, 3:03) писал:
Все правильно придумал кроме одного - выход масла из этого фильтра идет сразу в поддон а не в масляную систему. Фильтровать будет, но смазывать - НЕТ
Вот если вместо ФГО поставить пластину с двумя шлангами, один идет в ФТО, а другой принимает из ФТО (с современным фильтром) то это другое дело. Такие наборы на западе давно предлагаются причем не для старых, а для современных машин - типа для удобства замены фильтра.
#38
Отправлено 09 Август 2006 - 01:15
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)
#39
Отправлено 07 Сентябрь 2006 - 13:02
Мне продавец подобрал похожий по размеру фильтроэлемент вроде бы от УАЗа, на нём написано Made in USSR, точную марку не помню. Буду на гараже, посмотрю.
И ещё -- хочу поменять масло. Менять ли старый ФТО ? Всю систему заменить ниасилю, хочу пока что поменять ФТО, так по мануалу.
И ещё -- по мануалу также надо чистить и заливать масло (?) в воздушный фильтр при смене масла. Кто-нить так делал ?
#40
Отправлено 07 Сентябрь 2006 - 14:05
Там все просто, разберешь - увидишь что и как.