- (5 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Набивка коленвала вопросы по установке и устранению течи
#1
Отправлено 12 Февраль 2005 - 09:41
проблема вот в чём, была переборка движка, ну так.. технический осмотр с пристрастием ... ибо машинку реставрировал, так вот.. была установлена набивка, якобы немецкая "Гётц", с виду такая симпатичная.. аккуратная..
вот установили её и начались проблемы, потекло через неё масло, сначала бежала примерно литр на 400-500 км, ну мне это не понравилось, и процедура замены набивки была повторена. поставили аннологичную предыдущей, поначалу было нормально, потом потекло, литр примерно на 100-200 км.. ручьём вобщем бежит
ремонты проводились в гаражных условиях..
вот и имею спросить несколько вопросов:
1. реально ли в принципе сделать так штобы через набивку (сальник между пятой опорой коленвала и маховиком) масло не выбегало?
ну или бежало пару капелек на 100 км..
2. какую набивку ставить? заморскую буржуйскую или нашу российскую?
3. не не разбирая движок, тоесть только снямши кардан, КПП, корзину сцепления и маховик, возможно ли сменить набивку качественно?
4. какие есть тонкости в установке этой набивки? может какие обжимки нужны... или ещё какие приспособы.. а голыми руками неполучится...
#3
Отправлено 12 Февраль 2005 - 14:25
#4
Отправлено 12 Февраль 2005 - 16:51
#6
Отправлено 13 Февраль 2005 - 12:41
#7
Отправлено 29 Июнь 2005 - 21:39
Посоветовали мне по возможности установить её не разрезая на 2
части, разрезом вверх. Вот я и думаю как это, реально?
Кажись не получится. Может кто пробовал таким образом её ставить? Интересует метода. Оправки нет, только коленвал
Поделитесь опытом. Ещё интересно что именно там ещё надо герметиком мазать для большей надежности.
#8
Отправлено 01 Июль 2005 - 22:14
И вот сейчас, когда уже пора весить обратно двигатель меня терзают сомнения - правильно ли я всё сделал? Будет ли держать сальник? Успокойте меня кто-нибудь!
#10
Отправлено 02 Июль 2005 - 06:50
[Добавлено спустя сутки]
В общем, ситуация такая. Для начала нужно наживить держатель. Затем вложить туда набивку и отрезать таким образом, чтоб края торцов выступали за плоскость крышки коренного подшипника на 4-5 мм. То же самое сделать и на блоке. После этого вложить коленвал, предварительно затянув держатели и крышки коренных затянуть положенным моментом. После чего проверить осевой зазаор колена, его вращение, снова раскрутить крышку и посмотреть как набивка уселась в своем месте. Четверки нужно мазать герметиком. Само посадочное место набивки можно не мазать если набивка от мерседеса. Если наша, то желательно. Вот и вся байда.
#12
Отправлено 03 Июль 2005 - 10:48
#13 Гость_borodad_*
Отправлено 04 Июль 2005 - 06:37
#14
Отправлено 10 Март 2006 - 19:58
#18
Отправлено 10 Март 2006 - 21:42
#20
Отправлено 10 Март 2006 - 22:03
FELIX (10.3.2006, 20:49) писал:
- (5 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »