Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 25 Сентябрь 2017 - 18:46
Одно время замордовали меня эти шланги. Поставил-месяц прошёл и он весь в трещинах. Заменил. Через месяц та же фигня. Хоттабычи китайские,блин! А с виду на нормальный похож,только штуцер под ключ на 14 а наш,если не ошибаюсь,на 17.
Черная 24-ка.....Не помню такого, что бы ось лапки выскочила.. Видимо шплинт от центробежных сил улетел... В поддоне сцепления ничего не нашел, а должно было быть... Игольчатый подшипник, шайба, шплинт.... Разберу корзину может там где под пружинами лежат...
Поставил другую корзинку за час....
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..." Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Ну что не купи то сплошной сырец и брак..... Пробег около 2 т.км. На холодном моторе немного начала постукивать. Поставил текстолит советский.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..." Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Фланец шестерни слизало на 1 мм. Р/В гулять начал отсюда стук.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..." Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Точно такое, точно с такой же шестернёй было у меня. Это не фторопласт, полимид, вроде. Эта ступица на моей шестерне выполнена из стали, на бакелитовых чугун. И покупать надо чугун.
Сообщение отредактировал салгир: 22 Апрель 2019 - 05:05
И я на своем моторе ( 417) с белой шестерней такое обнаружил при последней переборке. Правда я это связывал с забитостью дырочки откуда на шестерни плюется маслице. Мне здорово тогда довелось повозиться чтобы енту дырочку найти и прочистить
Нет отверстие в шестерне чистое смотрел специально.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..." Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Я о отверстии в блоке... Если на родном 21м моторе там ставилась специальная трубочка из которой маслице подавалось к шестерням и которую не заметить было нельзя, то на 417м ограничились дырочкой 1мм в стенке масляной магистрали подводящей масло к первой коренной опоре КВ. И вот её нарыть удалось не сразу. А по некоторым данным на многих моторах типа 402го или более поздних 417х ЭТО вообще под полное сокращение попало и специальной подачи масла к шестерням нет ВООБЩЕ.
Подача масла идет через первый коренной потом через паз шпонки и в отверстие в шестерне.
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..." Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Я как-то уже подобное видел, на форуме, но думал что случай исключительный. А тут довелось самому столкнуться.
Сейчас немного катаюсь на развозном фургончике ВИС и что-то меня достало постукивание в заднем колесе. Да и резину как раз переобуть надо было. снял диск, а там такое... Не Волга, но все-таки.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал LiK: 25 Апрель 2019 - 16:37
У народа, который изобрел треугольный музыкальный инструмент, не может быть простого исторического пути.
Он там внизу зацепляется за рычаг, раздвигающий колодки. И толи рычаг гнутый, толи тросик какой-то косячный, но, в общем он соскочил, по всей видимости и своим замком тер по барабану. Ну и прогрыз. Алюминий же... Короче барабан здорового человека сделан из чугуна, а барабан курильщика ставится на Жигули)))
У народа, который изобрел треугольный музыкальный инструмент, не может быть простого исторического пути.
Подача масла идет через первый коренной потом через паз шпонки и в отверстие в шестерне.
Тихомир. Если можно, ткни на какую нить ссылку с неким мануалом где ЭТО описано. Так как в тех талмудах по 21й и 24ке что у меня есть я ТАКОГО не припомню.