- (19 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Полный ездец )) Фотографии поломок
#1
Отправлено 28 Декабрь 2008 - 23:21
1) без комментариев
2) Лопнула гайка третьей опоры оси коромысел... Сама собой. Переломаная ось проехала ещё 600 км.
3) Домкрат ушёл в землю, проломив асфальт. Поднимал подвеску в районе пер. лев. колеса.
4) Переломаный поршневой палец. Со звоном машина прошла ещё около 150 км.
#2
Отправлено 29 Декабрь 2008 - 00:56
например, на одной из машин мы обнаружили что левая ступица держится на одном шплинте (сорвана резьба на гайке и цапфе), на ней же оказались протертыми до дыр в буквальном смысле листы рессор. поломанные пружины передней подвески, незакрепленные к балке оси рычагов, треснувшие вилки сцепления, тормозные и бензиновые магистрали, разваливающиеся карданы - дело, к сожалению, достаточно обычное у нерадивых водителей.
а последняя Волга (М-21ТС 1968 г., работала некогда в такси в Чехословакии или в ГДР - не помню) вообще шокировала нас своей выносливостью: вместо масла в картере заднего моста была обнаружена лишь ржавая пыль, посыпавшаяся из сливного отверстия. при этом машина весьма недурно ездила... а в книгах написано - нигрол нельзя)))
но больше всего, конечно, нас поразил Napalm, проехавший на 24ке с тремя работающими цилиндрами тысяч 10, доливая каждые 100 км по литру (!!!) масла, при этом съездив на таком авто в Одессу и Москву...
#4
Отправлено 29 Декабрь 2008 - 12:57
Chrome-24® (29.12.2008, 0:21) писал:
7.jpg
На последнем фото - это роковое стечение обстоятельств, или фотошоп, все-таки?
Во внутренней части поломанного пальца отчетливо виднеется череп...
#6
Отправлено 29 Декабрь 2008 - 16:54
#9
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 09:37
Maddog (29.12.2008, 23:59) писал:
Юра - релакс, Н.Г. на носу((:
с наступающим(:
#11
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 13:01
Итоги тульской экспедиции:
Это привод маслонасоса и трамблера, совершенно новый, прошел 200 метров
Это глушитель - жертва неправильно установленного трамблера (долго не заводилась, а потом поставили слишком позднее зажигание... пары бензина в глушителе, естественно сказали "БУМ")
А вот совершенно новая рессора, пробег 4000 км. Сломалась на ровном месте.
#12
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 13:18
Цитата
Стоял рядом. Чуть не ожеребился
#15
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 15:00
По незрелости своей как-то году эдак в 2002-м разбирал ступицу правого колеса. Вынимаю обойму подшипника, оттуда вываливается шарик и на моих глазах разламывается на две половинки. :-)
Во-истину: "Один шарик я потерял, а второй сломал"
#18
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 20:16
Такой хлопок,что штукатурка в боксе,(а он построен ещё в послевоенные годы с дранкой на потолке) отвалилась с метр на метр,на крыше его машины- вмятина,глушитель разорвало так,что на днище осталась приличная вмятина,а "штаны" оторвало от крепления к коробке!
Сообщение отредактировал Тихомир: 30 Декабрь 2008 - 20:17
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#19
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 20:45
Способ очень прост,заводим мотор,развиваем 3000-3500 тысячи оборотов,выключаем зажигание секунды на 2-3 при этом очень быстро до упора нажимаем на педаль газа раза 3-4 и включаем зажигание.И вы ощутите приятный грохот от разрыва глушителя,у счастливчиков глушак не разорвёт,а только сажа вылетит.На 6-8 глушаке научитесь!Таким образом у нас на автобазе за 5 минут разорвали больше 10 глушаков,все захотели почистить.
Случай из моей слесарной жизни.В мае на работе на ЗИЛу менял трамблёр,он как и на волгах встаёт только в одном положении,так вот на заводе штырь вала который входит в привод перепутали на 180 градусов,не думая об этом(первый раз такое видел за лет 8)ставлю трамблёр и прикручиваю,запускаю двигатель и тут же бабах! и глушак разорван.Пробую еще раз,мотор не заводится,выясняю причину,оказывается брак.Иду в магазин менять на другой и покупаю глушак еще.
Теперь всегда при покупке нового трамблёра проверяю по старому правильность лапки.Будьте бдительны! Это касается только новых трамблёров,б.у можно ставить смело.
- (19 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »