Форумы на www.gaz21.ru: Стартер глючит - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (10 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Стартер глючит Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   denis_ya Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 24
  • Регистрация: 27 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 01 Август 2005 - 22:32

Saab сказал:

Нифига. Бензонасос тоже надо снимать. Это если родной стартер то он снимется, а если С-230 то придется бензонасос снимать.


Попытался сегодня снять стартер. Открутил две гайки которыми он к двигателю крепится, но достать его не смог - мешает с одной стороны трубка идущая в картер (уровень масла), сверху мешает распределитель зажигания, вниз тоже не идет. Стартер родной (машина 1969 г.в.), бензонасос да мешает, но перед ним ещё трубка уровня, она тоже мешает и по-моему не откручивается? Так что мне кажется, что выкрутив бензонасос я ничего не добьюсь. Или я ошибаюсь?

#22 Пользователь офлайн   denis_ya Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 24
  • Регистрация: 27 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 02 Август 2005 - 22:17

Ага, снял. Под защитной лентой есть картонная лента с какими-то напылениями, которые расположены над щетками. Что это такое? И ещё, не удалось снять крышку со стороны коллектора - оба стягивающих винта открутил, но крышка не отходит - прикипела. Попробывал её отверткой ковырнуть - отломился кусочек крышки, но так и не снялся.

#23 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 02 Август 2005 - 23:20

Это не напыление а следы износа.

Ось стартера не вынимай, потом очень сложно щетки поставить назад. Просто мелкой шкурочкой потри.
Советую так же вынуть из втягивающего поршенек и смазать его маслом.

#24 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 638
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 04 Август 2005 - 19:55

denis_ya сказал:

Saab сказал:

Да это следы износа щеток, пыль с них прилипла. Советую смазать все оси литолом и собрать назад.

А пыль эту стряхнуть, правильно понимаю?


Поняли правильно. Пыль удалить надо. Тем более что она токопроводящая. Но вот с частичной разборкой и невыниманием щеток я не соглашусь.
"Женщина она как стартЁр,когда нибудь да подведет" (С) и к/ф Живет такой парень. Так вот тоже самое в равной мере можно сказать и о стартере.
При разборке,ещё до отворачивания стяжных болтов,следует отвернуть контактные болты щеток и вынуть их из держателей. Тогда при разборке и вынимании якоря ,меньше риск их повреждения. Если крышка с щеточным узлом прикипела и не оковыривается. То с вынутым якорем ,можно выбить крышку из корпуса статора через подходящую оправку. Все детали оч желательно тщательно очистить от пыли щеток и грязи. Кроме частей содержащих обмотки,все остальное можно мыть бензином ,а продувать сжатым воздухом можно всё.

#25 Пользователь офлайн   denis_ya Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 24
  • Регистрация: 27 Январь 05
  • Поблагодарили: 0

Отправлено 05 Август 2005 - 11:54

Mayor сказал:

При разборке,ещё до отворачивания стяжных болтов,следует отвернуть контактные болты щеток и вынуть их из держателей. Тогда при разборке и вынимании якоря ,меньше риск их повреждения. Если крышка с щеточным узлом прикипела и не оковыривается. То с вынутым якорем ,можно выбить крышку из корпуса статора через подходящую оправку.

А можно тут по-подробнее? Мне никак не сообразить, вот выкрутил я стягивающие болты, снял защитную ленту и вытащил щетки, а дальше?
К крышке, изнутри, через отверстия в корпусе стартера, через которые я вытащил щетки, не подобраться, отверткой тоже не ковырнуть - начинает раскалываться.

#26 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 638
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Август 2005 - 17:04

denis_ya сказал:

Mayor сказал:

При разборке,ещё до отворачивания стяжных болтов,следует отвернуть контактные болты щеток и вынуть их из держателей. Тогда при разборке и вынимании якоря ,меньше риск их повреждения. Если крышка с щеточным узлом прикипела и не оковыривается. То с вынутым якорем ,можно выбить крышку из корпуса статора через подходящую оправку.

А можно тут по-подробнее? Мне никак не сообразить, вот выкрутил я стягивающие болты, снял защитную ленту и вытащил щетки, а дальше?
К крышке, изнутри, через отверстия в корпусе стартера, через которые я вытащил щетки, не подобраться, отверткой тоже не ковырнуть - начинает раскалываться.


Знач так

Отворачиваешь гайку на клемме тягового реле и снимаешь силовой провод статора.
Отворачиваешь кожух привода обгонной муфты(это если родной стартер) - 4 винтика м-4 и расшплинтовав привод отделяешь его от вилки .
Отворачиваешь два болкта крепления тягового реле к корпусу статора и отделяешь его.
Отвернув гайку оси вилки ,вынимаешь ось
Сняв защитную ленту вынимаешь щетки ,отвинтив винтики их проводов
Открутив стягивающие болты,отделяешь крышку со стороны привода. Тут можно и постучать слегка.
Вынимаешь ротор в сторону привода.Чаще его удобнее вынуть вместе с задней крышкой. Возни меньше.
Получив в руки пустой статор с крышкой щеточного узла,можно через статор нанести в осевом направлении удары в крышку изнутри. Подобрать только надо подходящуу оправку,и не бить по корпусам щеткодержателей.
Ещё в родном стартере была перемычка между обмотками.Она стояла под болтиками крепления проводов щеток. Постарайся не забыть где она стояла и вернуть потом на место при сборке.
И ещё. Крышка стартера М-412 да и он сам в сборе(СТ-117) практически взаимозаменяем с СТ-113 от 21й. Различается только установкой крышки со стороны привода. Там толькол лишь за счет перестановки фиксаторов изменяется угол наклона стартера относительно блока цилиндров.Да ещё на москвичевском,эта самая перемычка приклепана на крышке щеточного узла снаружи. А все присоединительные размеры совпадают.
Доводилось даже устанавливать стартер СТ-230Б от 24ки. На 21ю идет без проблем,а на М-412 удается закрепить только одной гайкой.

#27 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 10 Октябрь 2005 - 22:17

Вчера поменял масло, ничего необычного только залил 5 литров - много наверно.

Короче проехался километров 100 по трассе, оборотах эдак на 3500-4000.
Встал, остыл. Через несколько часов подхожу заводить - фиг вам. Стартер крутит а втягивающее не втягивает. Завели с толкача.

Приехал домой. заглушил - втягивающее не втягивает.

Не могло ли из-за масла там что-то заесть.
Хотя инетресно, стартер-то чтобы включить надо втягивающему все равно проехать чтобы контакты замкнуть. Или там от вибрации вилка включения, что муфту скользящую передвигает открутилась.

Что посоветуете?

Смотреть пойду завтра когда светло будет :D

#28 Пользователь офлайн   BR Иконка

  • Черный ворон
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 2 802
  • Регистрация: 25 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Егоров Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-21 Л
  • Возраст:40
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Октябрь 2005 - 07:41

Снимать, разбирать смотреть. ИМХО масло не причем, что-то с бендиксом. Или венцу маховика хана
C уважением, старик и Волга

#29 Пользователь офлайн   Xaron-21yc Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 35
  • Регистрация: 09 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва, ЗАО
  • Автомобиль:ГАЗ-21УС
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 11 Октябрь 2005 - 09:18

может вилка стесалась :(
но разбирать однозначно

у меня была подобная тема
стартер крутит но изредка скрежещет
разбрал и увидел сломаный вал ротора
пришлось менять целиком статору тож досталось

#30 Пользователь офлайн   Александр Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 140
  • Регистрация: 17 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Санкт-Петербург м. Звездная
  • Автомобиль:ГАЗ-21
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 11 Октябрь 2005 - 09:23

Проверить катушку втягивающего (или хотя бы посмотреть, поступает ли напруга на нее). Если с втягивающим все нормально, то смотреть хвостовик и бендикс стартера (бывает что там скапливается много г..на и оно мешает). На маховик грешить в последнюю очередь.

#31 Пользователь офлайн   Roberto Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 80
  • Регистрация: 25 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Чернигов
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 11 Октябрь 2005 - 14:32

Если стартер крутит по логике втягивающее работает! Иначе пятаки не замкнут контакты стартера. Может не работает сам бендикс?
У меня было смешнее- открутился двигатель от картера сцепления (именно со стороны стартера) 8O ... Просто не доставал до маховика... :lol:

#32 Пользователь офлайн   undertaker Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 404
  • Регистрация: 26 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан, Петропавловск
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969/1969 г., Audi B4 1993 продана, Audi A6 C4 Avant 1997
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 11 Октябрь 2005 - 20:40

А у меня как-то недавно вилка привода бендикса пополам переломилась. При удачном стечении обстоятельств может быть так, что бендикс не будет входить в зацепление с маховиком (у меня наоборот было - он не выходил из зацепления, весело было ехать через весь город под вой стартера, а выхода не было)

#33 Пользователь офлайн   undertaker Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 404
  • Регистрация: 26 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан, Петропавловск
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969/1969 г., Audi B4 1993 продана, Audi A6 C4 Avant 1997
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 12 Октябрь 2005 - 21:03

Парадокс. Насколько я знаю, СТ-230 - это название целой линейки стартеров. У меня как-раз 230, кажется, "Б", стоит. Если отец говорит правду, то он в оригинале на ЗиЛ-130 шел, ну, само собой, бендиксы разные, так это фигня. А так он ощутимо больше родного в диаметре, но на пределе влазит. Может, плохо пробовал? :wink:

#34 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 13 Октябрь 2005 - 21:36

У меня стоял СТ-230-А - я на него поставил бендикс какой-то короткий щас заработало все.

Оказывается бендикс просто проворачивало.

У меня до этого был бендикс с длинной шестеренкой, на родном что от 21 волги тоже длинная. Я щас поставил короткую.

Тот что СТ-230-Б у него нос литой алюминиевый.

Есть еще у меня СТ-230-К какой-то но он по диаметру больше, и шестеренка на бендиксе тоже больше.

#35 Пользователь офлайн   volgoved Иконка

  • просто хороший человег :-)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 669
  • Регистрация: 25 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Савинск
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966 г.в., Fiat Brava 1998 г.в., Рено Сценик 3 2009 г.в.
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 30 Июнь 2006 - 16:39

Товарищи, подскажите, плз, какой бендикс можно поставить на наш родной стартёр?

#36 Пользователь офлайн   volgoved Иконка

  • просто хороший человег :-)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 669
  • Регистрация: 25 Март 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Савинск
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966 г.в., Fiat Brava 1998 г.в., Рено Сценик 3 2009 г.в.
  • Возраст:34
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 18 Октябрь 2006 - 23:14

Ладно, с бендиксом я разобрался - обычный АУЗкин рулит.
Я вот представляю себе работу бендикса так. В одну сторону он свою шестерёнку вращает от стартёра (сам с ней вращается), а как обороты маховика после пуска его "опередят", то этой же шестерёнкой бендикс выкидывается из зацепления и возвращается в исходное положение.
И вот какая бяка через два месяца вылезла.
Стартёр крутит двигатель как и положено. Заводимся. Отпускаю ключ зажигания и после этого под капотом металлический непродолжительный раскатистый треск. Именно треск а не жжжжж!... Это что, возвратный механизм бендикса накрылся?

Сообщение отредактировал volgoved: 04 Март 2008 - 01:09


#37 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 638
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Октябрь 2006 - 09:19

Такое может произойти на холоде если вал стартера и направляющие пазы бендикса смазаны ЛИТОЛом . Я в стартерах применял только моторное масло.

И по поводу работы механизма.
После пуска мотора,шестеренка не выталкивает механизм. Возврату сопутствуют витые шлицы на валу и бендексе,а так же возвратная пружина на втягивающем реле.
Вращение же шестерни вхолостую относительно вала стартера необходимо именно для предупреждения разноса последнего при задержке шестерни в зацеплении после пуска (что у Вас и происходит).
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#38 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6 638
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:53
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 19 Октябрь 2006 - 09:52

Просмотр сообщенияSaab (12.10.2005, 20:42) писал:

А есть еще стартер новый вообще так он больше по диаметру и не встает, хотя называется ст-230.


СААБ. А мотор часом не УАЗ? Так как в мой 417,стартер ст-230,проработавший на 21м моторе лет эдак 15, тоже влезть отказался. Что то упиралось в кожухе сцепления.
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#39 Пользователь офлайн   fonin Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 104
  • Регистрация: 25 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург/Житомир
  • Настоящее имя:Макс
  • Автомобиль:ГАЗ-21
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Ноябрь 2006 - 18:59

А вот у меня такая беда случилась.

Оторвалась масса. А где она была, я найти не смог. Прикрепил её наобум -- к радиатору, тем более длины на большее не хватало.

Включаю стартер -- реле щёлк, и какие-то слабые потуги, маховик не вертится. Лампа ослабляется, но не до нуля. Думал АКБ виновато, только принёс её с зарядки, на клеммах 13В, думал может испортил её перезарядкой. У меня зарядное с автоматическим контролем зарядки (выключается при наборе нужного заряда и дальше периодически включается для хранения заряда), я оставлял на два дня.
Проверил АКБ на другой машине -- работает.

Стартер я снял, перебрал, но ещё не проверял (завтра собираюсь).

Так вот вопрос -- в чем прикол с массой ? Куда её по-умному крепить ?
Есть ли штатное место, куда она крепится, или у каждого это по-своему ?
Нутром чую, что дело в этом, а вовсе не в стартере.

#40 Пользователь офлайн   lexx Иконка

  • Волгоненасытник :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Модераторы
  • Сообщений: 3 303
  • Регистрация: 19 Март 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург, Озерки
  • Настоящее имя:Алексей
  • Автомобиль:ГАЗ-22В
  • Телефон:+7904-644-9164
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 05 Ноябрь 2006 - 20:43

Мне как-то казалось, что по-заводскому провод с аккума идет сначала на двигатель куда-то в район левой подушки, а от двигателя на кузов где-то в районе картера сцепления, хотя могу ошибаться.... :unsure:

Как вариант, видел, как минусовой провод был затянут под крепеж бензофильтра, хотя чем меньше будет по пути тока резьбовых соединений, тем лучше...

Сообщение отредактировал lexx: 05 Ноябрь 2006 - 20:46

ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г....

Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)

  • (10 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей