- (9 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Антикоррозия как законсервировать металл?
#1
Отправлено 06 Апрель 2005 - 04:59
В эйфории покупки совершил то, что не должен был - не бейте меня (поздно) - не исследовал машину снизу.
Теперь встал молитвенно на колени и своим неопытным взглядом обнаружил ржавчину. Это нормально для столь почтенного автомобиля или стоит бить тревожно в колокол?
Или нормально, но бить все-таки стоит?
Советуют уже приятели покрывать антикоррозийкой (кстати, как этот процесс выглядит, в чем заключается?). Но один человек сказал, что перед летом этого делать не стоит, так как все-равно сухо, да и покрытие собьется камнями. Если все-таки покрывать, то это делается поверх ржавчины или ее всю еще счищать надо? Ужас, если так...
#2
Отправлено 06 Апрель 2005 - 05:33
Кстати вчера смотрел Волгу, хозяин говорит перекрашивалась года 3 назад, говорит на СТО перед покраской грунтовали, но наверно особенно не старались, т.к. краска во многих местах вспучивается и трескается...
А на полу багажника у вас ржавчины нету?
#6
Отправлено 06 Апрель 2005 - 08:22
А когда купил машину под ковриком у водителя росла беловатая травка или грибы какие то здесь не вру так и было.
#7
Отправлено 06 Апрель 2005 - 19:17
#8
Отправлено 07 Апрель 2005 - 01:20
А антикор делать обязательно, и желательно самый поездатый.
Не экономь на этом, потому как кузов - это считай и есть сама машина. Его чинить намного сложнее чем чинить мотор какой-нить и что самое ужасное, в большинстве случаев он после ремонта уже не будет таким как с завода. Выбери самую поездатую станцию и гони туда где-нить ближе к концу лета, чтоб погода недельку была сухой и машина была просушена.
#9
Отправлено 07 Апрель 2005 - 06:30
Alxey_S сказал:
Кстати вчера смотрел Волгу, хозяин говорит перекрашивалась года 3 назад, говорит на СТО перед покраской грунтовали, но наверно особенно не старались, т.к. краска во многих местах вспучивается и трескается...
А на полу багажника у вас ржавчины нету?
Спасибо!
На полу багажника - внутри?
Какое это имеет значение?
#11
Отправлено 07 Апрель 2005 - 06:58
Napalm сказал:
А антикор делать обязательно, и желательно самый поездатый.
Не экономь на этом, потому как кузов - это считай и есть сама машина. Его чинить намного сложнее чем чинить мотор какой-нить и что самое ужасное, в большинстве случаев он после ремонта уже не будет таким как с завода. Выбери самую поездатую станцию и гони туда где-нить ближе к концу лета, чтоб погода недельку была сухой и машина была просушена.
Спасибо за советы!
На СТО уж точно ехать надо. Хотя ту ржавчину, что я увидел, стоя на коленях, больше (я так думаю, может, и ошибочно) относится не к самому кузову, а к элементам ходовой. Это очень критично?
А антикор, значит - мой приятель был прав? - ставить пока не надо? Перед зимой...
#12
Отправлено 07 Апрель 2005 - 07:28
Фотограф сказал:
Когда у меня ВАЗ2109 был, антикорил по весне, крылья мастикой покрыл (резино-битумной) ничего сложного...можно и без СТО обойтись. Вот скрытые полости кузова, пороги, там сложнее, и наверно лучше в СТО обратиться, но только в хорошее
#15
Отправлено 07 Апрель 2005 - 10:36
Alxey_S сказал:
BR сказал:
Это для днища или для скрытых полостей? А в Волге 21 в пороги и другие скрытые полости что-нить забрызгивалось?
РАСТСТОП жидкий невысыхающий антикор. очень текуч и хорошо проникает во все поры. МИГ это наш примерный аналог
#16
Отправлено 07 Апрель 2005 - 13:18
этот антикор - оч сложное и мега-геморройное мероприятие! Этопестец, прошу прощения за мой французский.
Так вот, нужно зачистить хорошенько дно , чтоб нигде не было никаких очагов ржи, все отдраить, промазать, просушить и т.д.
В общем, я пердолился дня четыре. Это гемор офигенный. Там просто дофигищща мест, куда сложно подлезть и именно по этой причине там скапливается грязь, и именно их нужно драить и т.д.
Плюс, еще необходимо проантикорить пороги и прочие скрытые полости изнутри.
В общем, я б на твоем месте (если есть свободные средства) отправил бы волгу на какое-нить оч хорошее СТО по антикору и попросил бы проантикорить ваще все по первому разряду
Заодно они тебе расскажут где у тебя проблемы с кузовом. Возможно даже сначала отправят к сварщику чтоб проварил проблемные места.
Потом бы ты уж сам полез бы под машину и проверил бы все подозрительные места. Просто на СТО антикорить будут компрессором, а самому кистью во-первых геморно, во вторых не так надежно.
Плюс еще это жутко грязное занятие, будешь потом неделю отмываццо.
В общем, если есть бабки , то на СТО будет лучше ИМХО на антикоре экономить не стоит, особенно учитывая что волгу ты купил не для того чтоб укатать и выкинуть, а для того чтоб сохранить и улучшить
#17
Отправлено 07 Апрель 2005 - 13:21
Задний мост, рессоры, кардан, подвеска , тормозные барабаны и т..д - во первых они ржи не боятся сильно, во вторых они гораздо быстрее износятся чем проржавеют, в третьих - это не кузов, это все можно поменять в случае чего. Посему на это забей. Главное проверь что у тебя с кузовом.
#19
Отправлено 07 Апрель 2005 - 22:39
Цитата
Вспучивается краска не потому, что плохо заргунтовали, а потому что худо подготовили металл!!! - стопудово грунтом поверх ржавчины намазано было. Или сквозная ржа лезет. У меня такой "фокус" творится в верхней части задних крыльев (вовремя не промастичил - теперь вот маюсь...)
- (9 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »