[NoComments]

По отверстиям под номер рассматривать переходную двушку не будем))) Это ж сборная солянка из запчастей от 1 и 2 серии)))) Да и мало их было настолько, что, по-моему, особо погоды они не делают))) Я лично всего 3 или 4 машины видел))))

[Логотип]

sputcom сказал:

оттак!
фоты шильды у меня дома есть
я его чуть не решил было восстановить, но вовремя одумался - дюже гнилой был
а так - черный, в хроме.
и еще есть пара таких, тож все в эксп. хроме

Когда есть из чего выбирать - это всегда хорошо
Тем более, когда речь идет о сарае ...
Мечта ... 8)

[Логотип]

Zvezda сказал:

Подскажите пожалуйста задница у 1-й и 2-й чем отличается, а то у меня была 21И 61 г., а сейчас 21В 58 г. и отличие по-моему только в птичке ?

Несколько иная птица (ребрышки на хроме, иной рельеф красного пластика, надпись "Волга" иная) и у 1-го красные секции задних фонарей без катафотов-пупырышков. На крышке багажника - разное количество отверстий под номера. Желтый - 2, черный - 3 шт. На позднем 2-м уже 3 отверстия, новые номера ввели в 1961 году.Тогда же, возможно, и появляецца подштамповка под задний номер на крышке багажника.

[Логотип]

KDS сказал:

Barakin сказал:

Ну как же, как же... Это как же табличка должна быть затерта...

Это легко говорить когда машина была 70го года в одних руках, а когда такси да еще неизвестно какого года...

Посмотри статистику выпуска машин по годам: http://www.volga21.h1.ru/menu.htm
Ну и с калькулятором в руках примерно сможешь подсчитать. Порядковый конвеерный номер авто - его номер шасси.
Номер кузова отличаецца от номера шасси на совсем ранних машинках где-то примерно на сотку. Как дальше - не знаю. На моей "Л" - ке 1963 -го года, например, номер шасси 260***, а кузов 30*** 8O Кстати, номер еще бьецца на стойке, что тоже странно, ведь сентябрь-октябрь 63-го уже ...
Вот и понимай как хочешь :!: То ли с приходом 3-ей серии был начат отсчет кузовов с "нуля"(похоже на то), то ли еще как :?: В любом случае тебе лучше отталкивацца от номера шасси :!:
Чисти шилду :!:

[sputcom]

Логотип сказал:

....На позднем 2-м уже 3 отверстия, новые номера ввели в 1961 году.Тогда же, возможно, и появляецца подштамповка под задний номер на крышке багажника.

черные пошли с конца 59г
моя машина получила один из самых первых черных номеров. Согласно записи в бортовом журнале машины, 20 декабря 1959г был получен номер 00-90ЮАЖ

[Логотип]

Че - то я в последнее время стал часто ошибацца в датах ...
Старею, блин ...

Сорри. В дальнейшем постараюсь быть более достоверным.

В такомм случае мы имеем довольно большое количество машинок 2-ой серии, выпущенных с крышкой багажника под "три отверстия". С 59-го по 62-е года.

[sputcom]

Логотип сказал:

Че - то я в последнее время стал часто ошибацца в датах ...
Старею, блин ...

Сорри. В дальнейшем постараюсь быть более достоверным.

В такомм случае мы имеем довольно большое количество машинок 2-ой серии, выпущенных с крышкой багажника под "три отверстия". С 59-го по 62-е года.

ну все правильно, как раз в последних числах 59г и пошли крышки под новые номера.
у меня деталь машины, судя по маркировкам, 9-10 месяц 59, встала на учет в декабре, но крышка еще под 2 дырки. из совсем последних.

[Логотип]

2 sputcom:

А как ты думаешь, могли на заводе начать номеровать кузова "с нуля" при переходе на 3-ю серию :?: Вроде логично получаецца в случае с моей машинкой. По количеству выпущенных на тот момент авто 3-ей серии :?:

И еще. Как объяснить, что по прошествии почти года с момента перехода на 3-ю серию (вроде как ноябрь 1962), номер кузова до сих пор бьецца на стойке, хотя машинка выпушена для внутреннего рынка :?:

[Логотип]

sputcom сказал:

...
у меня деталь машины, судя по маркировкам, 9-10 месяц 59, встала на учет в декабре, но крышка еще под 2 дырки. из совсем последних.

Класс. Под две дырки - редкость. :wink:

[sputcom]

Логотип сказал:

2 sputcom:

А как ты думаешь, могли на заводе начать номеровать кузова "с нуля" при переходе на 3-ю серию :?: Вроде логично получаецца в случае с моей машинкой. По количеству выпущенных на тот момент авто 3-ей серии :?:

И еще. Как объяснить, что по прошествии почти года с момента перехода на 3-ю серию (вроде как ноябрь 1962), номер кузова до сих пор бьецца на стойке, хотя машинка выпушена для внутреннего рынка :?:

ну да, так и было. грубо говоря № шасси это порядковый номер автомобиля вообще, а кузов с 62(или начала 63, не помню) с началом выпуска новой серии обнулили.
более того, на ранних машинах номер бился не на левой, а на правой стойке. бардака хватало. я сам видел машину, с заводской табличкой и выбитой надписью модель М-21И, год выбуска 1951 :wink: причем обычная поздняя 2-ка.

[sputcom]

Логотип сказал:

Класс. Под две дырки - редкость. :wink:

мне больше нравится наличие ЦСС и + на массе :-)

[Логотип]

1

[sputcom]

ща вот замену проводки заканчиваю
вчера вернул на место перебраный мной прошлой зимой родной приемник, подключил и первый раз за последние два года посидел в собственной 21-й, послушал радио :-)

млин, каждый болтик приходится перетряхивать, каждый контакт. все вскрываю, перебираю. вплоть до выключателя дворников - окислилось все. вскрыл, зашкурил, смазал собрал. йэхххх, хоть передвигаться уже потихоньку может.

[Логотип]

А я вчера приборку полностью перебранную нахлобучил. Накануне снял, отвез домой (вместе с донорской - там все надписи на стеклышках лучше сохранились :wink: ), разобрал дома в комфорте все по-винтику, промыл-отчистил-собрал. Сфера теперь оригинальная на Ласточке появилась
Заодно вэдэшкой пролил тросики печки и их переключатель - они очень туго двигались. Заменил лампочки подсветки с 1 - ой свечи на 1.5. Туда вааще никто никогда не лазил :!: Все было на пломбочках пластилиновых :!:
Кстати, а чем лучше тросик спидометра пролить :?: Знаю, что он очень чуствителен к плохой смазке.

Сейчас такая красотищща стала - вчера сидел после всего и смотрел на приборку как под гипнозом. А-ФИ-ГЕТЬ :!: Кто знает, как говорицца, тот поймет мои ощущения ...

[sputcom]

знакомо :-)
все это прошел уже :-), только лампочки оставил как есть, родные.
и сферу поставил новодел, чтоб больше не думать. тросики я маслом смазывал, оно лучше вд, а если можно из оболочки вытащить маслом и графиткой или литолоч (что под рукой)

[sputcom]

ну еще я все перекрашивал, замшу перетягивал и спидометр из нового подбирал

[Логотип]

ОК.
А лампочки я с донорской УСовской приборки декабря 1966 года вытащил. Они там все такие были. На подсветке. А другие две вроде по 1 - свече. Если интересно - я гляну. Цоколи как и 1-свечовых - "типа медные" :wink: Ну или какие они там :?: :wink:
У них тока колбочки стеклянные поболе будут. По-любому они "из прошлой жизни" :wink:

[sputcom]

Имхо лампочки лучше одинаковые ставить, иначе подсветка неравномерная, проходил

[Логотип]

ОК. Поставил все четыре на 1.5 свечи.

[sputcom]

тут дело вкуса, я одинаковые и со стрелкой влепил