[Человек-в-Тапке]

Вопросы от чайника:

ежели бы мой дедушка не испугался хитрого агрегата и согласился бы на машину с автоматической коробкой, была бы она вторым выпуском или еще первым?
с когда на экспортные машины стали делать крепления для ремней, на втором выпуске они могут быть? их снаружи видно, или они сокрыты под обивкой?
экспортные второй серии были К, или И, или обе?

[Человек-в-Тапке]

ага, и еще,
что значат две звездочки рядом с ником? это плохо или не оченно :? ?

[Александр Баракин]

Человек-в-Тапке сказал:

ага, и еще,
что значат две звездочки рядом с ником? это плохо или не оченно :? ?

Бывает и больше звездочек, и меньше, как флеймить будешь )
А про коробку- и первого были, и второрго, только чуть разные в устройстве. Смотри таблицу модификаций.

[Napalm]

Автомат ваще-то вроде как задумывался как базовая комплектация 21-й. но выпущено было около 600 штук и все вроде как 1-го выпуска.
Крепления для ремней кажись стали поздно ставить, так как на моей экспортной 63-го года еще ничего такого не видно.

[Napalm]

ух ты, не знал что 2-го были с автоматом... :oops:

[Логотип]

Napalm сказал:

ух ты, не знал что 2-го были с автоматом... :oops:

Не было. Все датированны 57-м годом м сгинули на просторах ...
То ли 600, то ли 700 машин - не помню.
А экспортная 2-го выпуска - 21К.

[PNV]

Я думаю у дедушки возможности выбирать не было. брали то, что есть и с БАААЛьШИМ трудом.

[Человек-в-Тапке]

У дедушки выбор как раз был,
и сказали ему, что маслу в автомат надо заливать аглицкую,
и подумал дед - ну да, во всех магазинах его - залейся,
прямо никто даже брать не хочет,
и взял с обычной коробкой симпатичную серенькую Волгу,
непритязательную в предпочтениях,

и тридцать лет рассекал,
а потом перебрал у себя в гараже двиг,
а на следующий день нашел в нем эмульсию,
и разобрал по новой,
и сколько я себя помню,
передвигалась Волга исключительно с помощью нескольких людей,
и только на прошлой неделе дед наконец решил обратиться в сервис,
и привез вынутый двиг с дачи в москву,
и теперича вот ищу я в дедовых завалах необходимые детали,
и еще надо тормоза делать,
а еще, если звездочки дают за флуд,
то скоро я свой лимит исчерпаю,
хотя когда я зарегистрировался все видеть могут
эх :cry: ...

[Фотограф]

Логотип сказал:

Не было. Все датированны 57-м годом м сгинули на просторах ...
То ли 600, то ли 700 машин - не помню.
А экспортная 2-го выпуска - 21К.

а централизованная смазка (или как там ее называют) именно на автоматах делалась?

[Фотограф]

Человек-в-Тапке сказал:

У дедушки выбор как раз был,
и сказали ему, что маслу в автомат надо заливать аглицкую,
и подумал дед - ну да, во всех магазинах его - залейся,
прямо никто даже брать не хочет,
и взял с обычной коробкой симпатичную серенькую Волгу,
непритязательную в предпочтениях,

и тридцать лет рассекал,
а потом перебрал у себя в гараже двиг,
а на следующий день нашел в нем эмульсию,
и разобрал по новой,
и сколько я себя помню,
передвигалась Волга исключительно с помощью нескольких людей,
и только на прошлой неделе дед наконец решил обратиться в сервис,
и привез вынутый двиг с дачи в москву,
и теперича вот ищу я в дедовых завалах необходимые детали,
и еще надо тормоза делать,
а еще, если звездочки дают за флуд,
то скоро я свой лимит исчерпаю,
хотя когда я зарегистрировался все видеть могут
эх :cry: ...

да не дрейфь ты!
звезды, это типа хорошо.
хотя, честно говоря, они малопоказательны.

[Логотип]

Нет. ЦСС исчезает позже, в начале 1960 одновременно со сменой полярности.

[sputcom]

Логотип сказал:

Нет. ЦСС исчезает позже, в начале 1960 одновременно со сменой полярности.

похоже что не прямо одновременно
я видел черную 21И в эксп. хроме, самого-самого конца 59г, так там + еще был, а цсс уже нет и не стояло никогда. похоже они к началу 60 резко сократили количество машин с цсс.
а автомат ставился на 21 и 21Е. причем в экспортном каталоге автомат на 21Е указан и с мордой 2вып.

[Логотип]

Наверно от ЦСС отказались уже раньше.
Путаница с этими изменениями дикая
А морда от 2-го выпуска для экспорта была актуальнее, "моднее", иначе как объяснить :?:
Это по аналогии прототипа сарая с мордой от 2-го выпуска, когда на момент появления 22-ой модели 3-го выпуска еще не существовало в природе.

[sputcom]

не раньше
у меня машина куплена в декабре 59, цсс есть
другая, про которую писал, тож 59г, номер кузова сильно больше (сейчас не помню какой, но тысяч на 10), цсс нет
в киеве есть кажется 60год(точно не 59), коричневая, с цсс
морда 2 вып пошла единовременно, не важно экспорт или нет.
более того, некоторое время 1 и 2 вып продавались вместе.

[Логотип]

О, запутка какая :idea:

[sputcom]

и насчет экспорта 1-2вып
полноценный экспорт это 21Д, 21Е, 21К, там двигатели поджаты
кроме того были 21В и 21И в хроме, в каталогах обозначались "спецзаказ".
и из парадоксов - сам смотрел (хотел купить) продававшуюся в питере 21У 61год
хотя ее не должно быть в 61-м.....

тут про нее
http://wwwboards.aut...etro/99004.html

[Логотип]

21У - это ж стопудовый 3- й выпуск :!: Типа "улучшенная" :wink:

[sputcom]

Логотип сказал:

21У - это ж стопудовый 3- й выпуск :!: Типа "улучшенная" :wink:

и тем не менее....
машина есть, ее слишком много народа смотрело, как мин. человек 10....
там на шильде все однозначно 1961, 21У

если еще хочешь загадок - найди в книгах упоминание про 22ВУС

[Логотип]

Ща, я с авторетро отчет впитаю ... :wink:
А что это должен быть за сарай :?: Попробую, хотя судя по твоему вопросу, удача мне не светит :wink:

[sputcom]

сарайчик, в хроме
машины имеются, и не одна, а упоминания нет :wink: