Надув заработал.Караул, братцы. Вчерашняя поездка
#42
Отправлено 04 Март 2009 - 13:34
ни с одним байком полного сравнения конечно же неидет ...мысль уделялась конечно же динамике 190 после установки турбины.Байкер делился эмоциями на счё 190 с турбиной и без неё и нисчем более.
Так что если кого то обидел прошу извинения ,ну а за реч ....незнаю , букварь скурил в первом классе так что ......
Сообщение отредактировал matik: 04 Март 2009 - 13:41
#45
Отправлено 05 Март 2009 - 01:32
#48
Отправлено 06 Март 2009 - 13:23
подробнее можно что с мотором делал?
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!
#50
Отправлено 06 Март 2009 - 13:38
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!
#51
Отправлено 06 Март 2009 - 13:45
Цитата
Да, в мотор он не лазил.
А почему-бы и нет? Смотри - литровая мощность 402-го - 40л.с./литр, при том, что вкладыши, как коренные, так и шатунные - меньше, а технология производства вкладышей и материалы - одинаковые. Даже при 200л.с. на 511-м литровая мощность возрастёт всего до 47 сил на литр. Т.е. это то-же самое, что увеличить мощность 402-го мотора до 120л.с., т.е. практически ничто, если вспомнить, что спортсмены снимали в своё время с 402-го мотора по 170л.с. как с куста.
#52
Отправлено 06 Март 2009 - 13:50
Димон...скажи мне....нафиг я продал 523 мотор?))))))))))
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!
#53
Отправлено 06 Март 2009 - 14:00
Цитата
Скажи-ка дядя, ведь недаром....
Связался нафиг я с Мопаром???
Что Шевроле, что ЗМЗ
Рвут в пыль коробки от UZ...
А я откуда знаю, зачем ты это сделал? Я понимаю, романтики захотелось, ещё всякого там... А получилось как обычно - не романтика а жёсткий секас с запчастями и комплектующими.
Оставил-бы 523-й мотор, мы-бы тебе 96мм ковку в МАМИ сделали тыщ за 20-25, и распредвал в ОКБ Двигатель тыщ за 15000, и были-бы тебе твои 300 сил. А ведь ещё впуск и выпуск - непочатый край! Тут тебе и Веберы с дудками, или впрыск многодроссельный, и вообще всякие штуки.
А ты зхотел готовый тюнинг закупать, типа как в Омерике, и ничего не делать. Но Америка далеко, а в Европе - всё дорого. Кроме того, америкосы тоже охрененно дорабатывают всё у себя напильником, т.к. у них хоть и масса всяких комплектов тюнинговых, но всё равно оно один хрен просто так не стыкуется.
#54
Отправлено 06 Март 2009 - 14:20
в америке все есть но тока оно обрастает ценой пока доедит....тут найти можно тока овощные моторы типо LО3 5литров 170лс с ГБЦ из чугуна....а больше тут нефига нет..ЛТ-1 дороги.....
Сообщение отредактировал 23: 06 Март 2009 - 14:21
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!
#55
Отправлено 06 Март 2009 - 14:26
#58
Отправлено 06 Март 2009 - 14:34
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!
#59
Отправлено 06 Март 2009 - 14:40
Цитата
Только там с шатунами засада.
Надо либо заказывать поршни, либо шатуны. По мне, так лучше оставить родные шатуны и заказывать поршни, т.к. это во-первых дешевле, а во-вторых - неизвестно, что выдержат стандартные литые поршни с их тщедушными 22мм пальцами.
Ну а с 41-м - сам Бог велел туда ковку засадить - там такие калибры шатунов с пальцами, что за них можно не переживать.
#60
Отправлено 06 Март 2009 - 14:52
с 511...тоже есть...там на стоке кастромы мин 350лс суммарной мощности)
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!