Двигатель змз-13... Весна, у старика Напалма протекла крыша... на сей раз окончательно и бесповоротно.
#62
Отправлено 26 Февраль 2009 - 14:36
#63
Отправлено 26 Февраль 2009 - 16:37
Сообщение отредактировал Пыж: 26 Февраль 2009 - 16:39
#64
Отправлено 26 Февраль 2009 - 16:43
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!
#65
Отправлено 27 Февраль 2009 - 00:22
Дядя, дык у меня мотор газ-53 ранний а не от 3307. Это получается у меня колокол штоле от шышыги стоит ? Или каг? Эти дырдочки на колоколе - они под РЦС?
Еще кстате хотел уточнить - ты лапы движка на лонжероны сажал или на родные подухи переходники делал?
идите в магазин)повертите два изделия в руках от газ-21\24 ээ дык от 21 и 24 абсолютно разные ГТЦ...
да негони)))раб цилиндр имеет каталожный номер 66-************* _)))))))))))))
Дык у нативного 53 механическое сцепление. Ты не путай со своим 511-м или что у тебя раньше было, там уже гидравлика
Вилку сцепления кстате мне я таг понимаю нада искать 66 или 3307?
#66
Отправлено 27 Февраль 2009 - 09:12
А сажать луче на самодельные кронштейны,тока надо будет что-то с картером масленым мутить,на одном победовском форуме есть пример установки двигла 53 на балку,как у газ 21,а вот как делал 23,я не знаю.... Может он нам расскажет!))))
#67
Отправлено 27 Февраль 2009 - 19:43
Цитата
Цитата
Цитата
у меня картер сток остался)
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!
#68
Отправлено 28 Февраль 2009 - 08:40
#69
Отправлено 28 Февраль 2009 - 11:09
Просто чото стремновато итак высоковатый центр тяжести машины еще выше задирать.
На счет подрезки поддона - ничего стремного по идее быть не должно, у меня раньше стоял змз-2401 и на нем поддон был хорошо так покромсан чтоб в балку не упираццо , но движок от этого не трЭснул.
#70
Отправлено 28 Февраль 2009 - 12:14
#71
Отправлено 28 Февраль 2009 - 18:37
Цитата
да забыл написать))слева от мотора надо две подушки делать))) там прям крепление мотора напотив колонки рулевой)обходите ее двумя подушками)
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!
#74
Отправлено 28 Февраль 2009 - 23:09
если да
,то мона оставить родную кпп(о передаточных числах не говорю),просто хочется оставить переключение на руле!
Что может мешать механизму переключения?23 просвети!!!
#75
Отправлено 01 Март 2009 - 00:01
Вот только остается открытым вопрос как сохранить на руле переключалку. Уж очень близко к механизму на рулевой колонке подходит голова блока.
Да, кстате, я вот думаю, мож все же удастсо сварить хитрые лапы шоб садились на родные подухи...
Сообщение отредактировал Танк: 23 Октябрь 2009 - 22:46
#80
Отправлено 25 Март 2009 - 02:25
Мы с камрадом Pavel DS пересверлили колокол 53го движка под 21ю коробку и вперли двигло в моторный отсек. Прикрутили коробку к 21й же траверсе и траверсу на ее штатное место. Короче сзади все село отлично. Вот спереди какая-то засада.
Из-за того что двигло уперлось правым выхлопным коллектором в лонжерон в районе подкоса и левым выхлопным коллектором в рулевой редуктор, похоже ниже его посадить как-то не очень получится.
В итоге двигатель получается с неплохим наклоном назад.
Это как-то решается или так и надо?
Собсно по идее в том что движок задран вверх нет ничего страшного, все должно влезть, вот только меня смущает кардан - не будет ли это для него слишком большой нагрузкой?
Сообщение отредактировал Танк: 23 Октябрь 2009 - 22:46