[21woody]

Странное дело...
Снимал щиток приборов и естественно зарисовывал подключение проводов по цветам.

Решил свериться со схемой в родной книжке (21 Р 1966) с цветным альбомом и вот какие результаты
1. Датчик температуры воды - подключен на правую клемму, а в книжке/альбоме -> на левую...
2. Датчик масла - подключен на правую клемму, а в книжке/альбоме -> на левую.
(если смотреть на щиток с места водителя)

Где ошибка? Может были какие-нибудь модификации указателей "Вода" и "Масло"

Кто знает?

[quattro]

По-моему их все равно как подключать. Полярность важна для амперметра и для указателя уровня топлива.

Сообщение отредактировал Танк: 14 Февраль 2009 - 22:10

[FELIX]

А год выпуска какой? В 1957г датчик воды был до 100 град. и цифры по возрастанию располагались справа налево (в обратном порядке) Про масло не знаю.

[21woody]

.... Решил свериться со схемой в родной книжке (21 Р 1966) с цветным альбомом и вот какие результаты ...

[NoComments]

Указателям давления масла и температуры воды полярность пофиг, они тепловые. Если перепутать провода на амперметре, он начнёт путать заряд с разрядом, но не сгорит. Если перепутать провода на указателе уровня топлива, он запросто может сгореть, так что на нём провода стоит подключать особенно внимательно!
Кстати, кто помнит, на этом указателе буквы Б-батарея, а Р-реостат датчика? А то почти ни в одной книжке не написано.

[quattro]

Правду говоришь. Я один раз перепутал местами провода на указателе уровня, по моим наблюдениям в таком случае можно спалить куда больше чем просто указатель, так как в этом случае на корпусе щитка приборов появляецца ПЛЮС! и стоит только включить, например, подсветку приборов....

Сообщение отредактировал Танк: 14 Февраль 2009 - 22:11

[NoComments]

Так что говорит бесценный опыт? Какая клемма за что отвечает?

[quattro]

Б по-моему был зеленый провод, тот который плюс.

Сообщение отредактировал Танк: 14 Февраль 2009 - 22:11

[Jeans]

Снял вчера с донора ( трешка ) комбинацию приборов и начал приводить в божеский вид. В связи с этим имею несколько вопросов Вам задать
1. как определить работоспособность приборов?
2. чем заменить негодные?
3. цвет корпуса комбинации идентичен цвету кузова? (а если двухцветка?)
4. цвет той части в окошке которой одометр торчит – черный?
5. как изготовить заново остекление? Шаблоны может есть у кого? Как надписи нанести чтоб они на своем месте были?
6. Лампы подсветки и сигнальные между собой идентичны? А то все шесть разные были, от 4 до 15 ватт
7. Может есть у кого ось стрелки спидометра? Сам сломал нечаянно, жалко до слез.

[megavox]

1. Амперметр — пропусканием тока, прочие — лучше цеплять датчики и смотреть, возможно, потребуется калибровка.
2. Масса вариантов - от ГАЗ-51/52/53/УАЗ, тракторы и проч. Только придется переставлять шкалы (если хочется).
3. Идентичен.
4. Черный.
5. Хорошо бы шаблончик в Кореле поиметь… Может есть у кого ?
6. Идентичны.
7. Сдается мне, от какого-нибудь другого спидометра должно подойти.

[Ефим]

Слушай народ а у меня на двух машинах (Ксюшке и доноре) хромированные комбинации приборов!
Оська спидометра может реально подойти от ГАЗоновского или от УАЗовского спидометра (круглого).
5. Снимай размеры и иди где оконные стекла режут и пускай вырежут по два на контрольные приборы и одно на спидометр.

1. Проверка амперметра:
+ аккумулятора-> амперметр-> лампочка (любая 12В)-> - аккумулятора.
при живом амперметре он должен дернуться либо в + либо в -, зависит от полярности.
Проверка датчика ПАЛИВА!
Верхний + нижний - должен зашкалить.
Проверка датчика t
Левый + Правый - должен зашкалить. (если смотреть с зади прибора)
Проверка датчика масла
Не помню (сомневаюсь) левый + Правый- медленно должен ползти к зашкалке.
4. Только черный.
6. У меня все одной мощности: 1Вт (свеча).

[Jeans]

Умые Вы хлопцы - снимай размеры и в стекольную мастерскую. Не с чего размеры снимать. Можно по корпусу попробовать конечно. Н вот оргстекло закрывающее панель приборов я так понял имеет внизу хитрую форму.
Стрелка спидометра довольно специфично крепится на оси и от чего другого сомневаюсь что подойдет.
еще раз попрошу может есть у кого возможность выложить шаблоны стекол и надписей на них? Если есть у кого приборка в снятом сосотоянии переведите на кальку и отсканируйте плиз! не одному же мне сгодится. Многим надо.

За советы по проверке приборов спасибо!

И еще вопрос в догонку - а какова толщина стекол?
И еще уточняюсь - большое полукруглое - пластик, остальное стекло?

Сообщение отредактировал Танк: 14 Февраль 2009 - 22:05

[Таргитай]

Именно так! Толщина стекол - 2 мм, можно сделать из очищенных фотопластинок. Пластик спидометра, как видно на фото, внизу обломан, но значения не имеет: за оставшиеся два отверстия крепится надежно и не видно ! Отсканировано на миллиметровой бумаге, для масштаба.

[mike]

У меня есть несколько панелей приборов. На 2-м выпуске (правда не знаю родная ли там панель) шкалы на датчиках тепературы воды, амперметре, уровне топлива - белые с черными надписями, а на все волгах 3-го выпуска - черные. На всех запасных - тоже черные. Есть какая-нибудь информация какие панели были на каких выпусках?

[image]

У меня стоят белые. Отец ставил с какого-то погрузчика. Должны быть черные.

[Jeans]

А я вот твидел среди вороха запчастей приборы не только белые, а еще установленные в корпуса отличные от корпусов третьей серии. Поясняю в третьесь серии они расположены попарно в этаких "корытцах", а те что я видал на плоской такой панельке. От чего владелец затруднился ответить, гараж ему достлся от бабки. до него в гараже жила 21-я.

[DAN]

Видимо Победа, либо что-то из польских коллег. Либо буханка.

Сообщение отредактировал Танк: 14 Февраль 2009 - 22:05

[Jeans]

А разве в бухани не черные и в корпусах круглых!

[BR]

mike (29.5.2006, 10:17) писал:

А вот и обещанное фото - белые смотрятся изумительно - мне нравятся намного больше черных, а еще можно и подсветку какую-нибудь голубую сделать - вообще класс ночью будет.

имхо самопал. вот мои:
http://www.gaz21.ru/...p?album=4&pos=8