[Михаил.]

короче не завелся я сегодня с утра,
-27 на улице было.
до этого и в -35 заводилась с первого раза,
вчера весь день отъездила, полдня на улице мерзла- ничего.

почему грешу на систему зажигания- за день до этого в гараже заводил, так вот стартером маслала но не схватывала, пока не поправил ВВ провода.
вроде и не отходит нигде, но после этого завелась

сегодня крутил ее минут 5, за все время пару раз только схватило

проверял искру свечой на массу кузова- искра желтая и слабенькая.
свечки НЖК, почти новые.
до этого никах проблем с заводкой не наблюдалось.

ВВ провода хз какого года, но дубовые, наконечники Г-образные.

что может быть?
катушка зажигания я так понял в порядке если хоть какаято искра есть?
менять провода?

вечером попробую поставить провода другие ,есть катушка новая еще., ее тож наверно поменяю.
что еще предпринять?

Сообщение отредактировал Михаил.: 24 Февраль 2009 - 08:46

[Mayor]

Думаю следует сделать ревизию сист зажигания по полной программе. То есть очистить свечи и уточнить зазоры в них, произвести зачистку контактов прерывателя и уточнить зазор в нем. Все элементы высоковольтной части очистить от пыли и протереть насухо.

[Михаил.]

спасибо,проверю
зазоры все в норме,
зазор прерывателя да, давно не смотрел
вв провода и трамблер чистые

[Mayor]

Михаил. (24.2.2009, 10:02) писал:

зазор прерывателя да, давно не смотрел

При отклонениях от нормы уменьшается мощность и длительность искры. Поэтому вперед и можно с песней

[megavox]

Коммутатор замерз. Как вариант.

[салгир]

Михаил.короче не завелся я сегодня с утра,
-27 на улице было.
до этого и в -35 заводилась с первого раза,
вчера весь день отъездила, полдня на улице мерзла- ничего.

Вероятно свечи не успели очиститься. И с потеплением в моторе куржак образуется.

почему грешу на систему зажигания- за день до этого в гараже заводил, так вот стартером маслала но не схватывала, пока не поправил ВВ провода.
вроде и не отходит нигде, но после этого завелась

Провода "жигулёвские" ставить с контактами на свечи. У меня силикон. Бензин успел испариться и насытил смесь.

свечки НЖК, почти новые.

Все эти нжк - китай. наши А-11 лучше.Контактный трамблёр- неизлечимый гемор- много и часто требует внимания.

[Stich]

Я грешу на бенз.
У меня недавно бмв с новыми свечами 4х лепестковыми не заводилась в -5 - просто бензин был настолько галимый, что не горел.
Попробуйте завестись, прыснув в карб Эфир для быстрого запуска. Мировая вещь. Если с ним не заведется, то не заведется просто так точно и стало быть дело железно в системе зажигания.
А еще снимите и зачистите провода, идущие к катушке зажигания. У меня как то раз был случай, когда вывентив свечу, искра была, а под давлением - не было. Виной всему был окислившийся контакт, а я из за него под двигателя перебрал

[Michael VR]

***

Сообщение отредактировал Michael VR: 01 Март 2009 - 23:03

[Михаил.]

спасибо всем , буду сегодня экспериментировать!
так на что менять ВВ провода? вроде зиловские рекомендовали в теме про провода

[lexx]

Практика показала, что в 80% случаев достаточно просто вкрутить новые свечи.

[коммунизм победит !]

Народ да чего вы паритесь то!? - все проще делаетсо (это насчет плохой испаряемости и трудного пуска) выж полюбому хотя-бы раз в 3-4 года коллектор, головку, карб, да мало ли чего еще снимаете - так вот в очередной раз надо взять, просверлить отверстие во впускном коллекторе и нарезать там резьбу, и вкрутить туда свечу накаливания от бенз. печки Запора или ЛУАЗа - и вот вам ЩАСТЬЕ - щелчек тумблером в салоне минута-две ожидания и О ЧУДО удачный пуск с первой попытки ! Сам то-же собираюсь проделать со всеми своими машинами!
Вобщем: РАЗ НЕ ИСПАРЯЕТСЯ - ПОМОГИТЕ!
ВНИМАНИЕ: Свеча накаливания расчитанна на 6 вольт и включать ее надо последовательно со специальной контрольной спиралью(она обычно идет в комплекте).

Сообщение отредактировал коммунизм победит !: 24 Февраль 2009 - 16:59

[Бодрый Перец]

Я летом поменял стартер.... Поставил современный... маленький... с редуктором. И очень долго радовался... крутит замечательно... Но как то выгнав машинку из теплого гаража на улицу (надо было на время загнать другую машину) я не смог ее на улиуе завести.... симптомы те же! Слбая искра!.
Я не зря начал со стартера. Ибо на новом стартере нету выхода на замыкание вариатора катушки во время пуска двигателя. И искра получается СЛАБАЯ. Когдда тепло - заводит отлично. Когда холодно - лотерея.
Выход из положеняия назрел быстро: - На клемму катушки (ту которая ближе к реле стартера, либо если смотреть на клеммы катушки - одна вверху , а двесвязанные вариатором\спиралькой внизу то на нижнюю правую) накинут провод. Второй конец - на плюс аккумулятора. После заведения машины - надо с плюса этот проводок скинуть и заизолировать. Либо Надо перемкнуть две клемы катушки которые вдоль моторного щита.
Все будет хорошо.

[коммунизм победит !]

...Либо заменить дополнительное реле стартера(промежуточное на пятивыводное аналогичное по виду, но еще один вывод для бобины)реле, если уж решили оставить контактное зажигание и 115-ю бобину. ...Либо повесить в салоне еще один тумблер, который надо будет включать пока двигатель не прогреется. ...Либо из стартерного реле сделать многоискровое реле(или же взять оное от УАЗика военного) и тумблером в салоне вклюать его на время пуска и прогрева двигателя! Разнообразие Блин)

Сообщение отредактировал коммунизм победит !: 24 Февраль 2009 - 17:14

[Tixomir]

Наше РС 502 ,ставим РС 507 и стартер ставим любой (без добавочного вывода)

[LiK]

Если катушка зажигания у вас родная с ввинчивающимся наконечником, следует уделить ему внимание. Очень часто контакт между ВВ проводом и катушкой нарушается, от того и слабая искра.

[Михаил.]

заводить вчера времени не было, снял ВВ провода посмотреть-
как ЛИК и сказал- ВВ провод, что ввиничивается в катушку болтался, резистора в одном наконечнике не было, плюс еще похоже один првод переломан в середине, короче купил новые ЗИЛОВские провода с СЭ-110, обрезал и поджал по размеру, вечером попробую

[megavox]

Михаил. (25.2.2009, 4:50) писал:

купил новые ЗИЛОВские провода с СЭ-110, обрезал и поджал по размеру

Еще правильнее будет припаять жилу к наконечнику. Я так сделал и забыл про провода.

[Михаил.]

я припаял только тот конец который вкручивается в катушку. все надо?
кстати, провода лучше одинаковой длинны сделать или как в оригинале все разные?

[megavox]

Михаил. (25.2.2009, 6:57) писал:

я припаял только тот конец который вкручивается в катушку. все надо?
кстати, провода лучше одинаковой длинны сделать или как в оригинале все разные?

Лучше все пропаять, хуже не будет. С длиной проводов я много экспериментировал и пришел к выводу, что одинаковые предпочтительнее.

[Михаил.]

спасибо за совет, так и сделаю.
а ты не помнишь, какой провод на ЗИЛе должен быть? я купил, там у центральной жилы где-то 6-8 тонких жил, и марка выдавлена ПВВП-9И.
это "правильный" провод?