[Мрамор]

На будующее: Снимать табличку с машины - это все равно, что отклеивать свою фотографию с паспорта.
Чревато необратимыми последствиями.

Чем она мешает Вам? Заклейте при перекраске малярным скотчем, при пескоструйке закройте железкой любой и все.

Если автомобиль уже оформлен на Вас - то ничего страшного конечно нет. Если только вдруг не остановят на посту ГИБДД, заметят, что табличка на 40 летней машине прикручена новенькими, блестящими саморезами, отправят на штрафстоянку до выяснения, включат счетчик и доказывай, что ты не верблюд.

[NoComments]

Мне при постановке машины на учёт долго "парили", что якобы перебиты номера на шильде (!), но при этом так и не посмотрели номер кузова, а номер двигателя оглядели мельком.

[vakula]

Наверняка инспектор нашел номер.

[NoComments]

Ага, телепатическим методом, набитый на стойке номер, даже не подходя к водительской двери

[kolsha]

ReadeR (2.3.2009, 11:40) писал:

табличка, к сведению, стояла не на клепках, а на обычных саморезах...

та же самая история, только год 1963 и табличка на саморезах прикреплена, с регистрацией проблем нет

[ReadeR]

кстати о том как инспектор нашел номер...он его и не искал...машина была не на ходу...просто написали заявление на осмотр по месту нахождения автомобиля. его просто привезли в гараж, где он и провел осмотр...сверял действительно только номер двигателя (поскольку он был снят с автомобиля...а к кузову и не подходил....побоялся испачкать свой новый чистый мундир :-) а в МРЭО возил уже просто документы...а машина у меня значит почти солянка.... :-( Ну что ж, будем стремиться к воссозданию определеной серии, надо полагать что 3-я мне ближе. А что касается вопроса об искривлении бампера, то да, он искривленный, и с клыками (оди в один как на аватарке многоуважаемого МРАМОРа :-)

Сообщение отредактировал ReadeR: 02 Март 2009 - 13:54

[Lev]

Цитата

На будующее: Снимать табличку с машины - это все равно, что отклеивать свою фотографию с паспорта.
Чревато необратимыми последствиями.

Я тебя умоляю... При известной ловкости рук это проходит на раз. Клепки на самом деле, не клепки, а типа гвоздиков. И легко выбиваются с обратной стороны. После чего так же легко вбиваются. Главное ловить их , можно пластилином намазать сверху, что б не улетели.
А при пескоструе сдует все к чертовой матери и защиту и надписи все на табличке. Да и после покраски из щели будет торчать старое.

А уж с саморезами... Заворачивай их через тряпочку и никаких следов. Более того, я оставил бы именно саморезы.

Прикрепленные изображения

• 

[Мрамор]

Если быть специалистом в своем деле можно и фото в паспорт вклеивать - и проходит на раз.

Просто рекомендую "как это должно быть".

А выйти из положения всегда можно - на сайте всегда подскажут как это сделать.

[proube]

ReadeR (2.3.2009, 7:32) писал:

искал и там и там...нет...хотя старый хозяин красил кисточкой и валиком, и есть предположение, что после пескоструйки где нибудь то и выявится....а если нет?

Очень вероятно найдёте , меня при постановки заставили зачищать ,т.к. из-за краски номер был не читабелен . Если всё-же не найдёте ,тогда лучше набить самому ,только нужного размера чеканы найти .. Чеканы продаются в магазинах инструментов с хорошим ассортиментом или по каталогу из-за границы .Хуже когда надо убирать старый номер . Альтернативой - внесение изменений в документы , мне кажется более гиморный и затратный..

[Rubens]

у меня ваще ни номеров на кузове нет ни табличек никаких. но , правда, в документах так и написано, номер кузова "отсутствует"

[vakula]

С набивкой точно связываться не надо, во первых вы не найдете кузовных чеканов, они не стандартные ГОСТовские, а выполнены по ТУ завода (в ГИБДД и у криминалистов есть сканы заводских шрифтов (на каждом АРЗ свой), на дурака может пройти, но если прижопят, мало не покажется), во вторых изучите внимательно УК, поймете почему не стоит, проше оформить утрату номера при ремонтных работах.

[Танк]

Олькар
Волжский авторемонтный завод - это ВАЗ что ли?
На самом деле все просто ВАРЗ - Второй Авторемонтный завод, г. Москва. На 5 АРЗе (ПАРЗ) работал лично на практике, когда в МАДИ учился.

[vakula]

Если машина стоит на учете можно вполне законно оформить акт об утрате номера и внести изменения в ПТС и заменить СРТС, если ее нужно ставить на учет, а отраженного в документах номера на кузов или двигатель нет, то это отказ в постановке на учет. Акцентирую внимание, что набивка номеров и вваривание фрагмента другого кузова с номером, являются уголовно наказуемыми действиями, и если машина попадет на экспертизу к криминалистам это будет установлено на 100%.

[proube]

Еще раз акцентирую внимание , что утрата номера должна быть как то мотивирована , куда он мог просто деться ? Если работы сделаны в недалёком прошлом ,то должны быть бумаги от организации ,пускай случайно "потерявшей "номер . А если это было давно , то как спрашивается был произведен осмотр при смене собственника и далее по логике ,которую я описал ?
Набивка же номера на девственно чистое место , т.е место не варившееся и не обрабатывавшееся не несёт никакого риска , т.к. номера эти набивались вручную , цифры пляшут порой ого-го как . Это касается не только рам и кузовов ,но и шильд .Знаю это не понаслышке , и не из криминального мира , а абсолютно легального , лицензионного авторемонтно - сборочного грузового бизнеса ,правда в 2000 году. Но эти кривые номера будут жить до тех пор пока живут их носители .

[Nikolay]

Правила регистрации АМТС говорят: "Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не принимаются к производству регистрационных действий транспортные средства... при обнаружении признаков скрытия, изменения, уничтожения маркировки, нанесенной на транспортные средства организациями-изготовителями..."
Сколько раз ставил и снимал машины в ГАИ - проблемы были почти всегда. То коррозия, то что-то не совпадает, то неправильный двигатель для этого года выпуска и т.д. Причем все машины были не криминальные, просто б/у. У отца всплывали и криминальные машины (не по его вине). Как правило, решения принимаются не в пользу собственника. Сотрудники ГАИ занимаются осмотром каждый день много лет подряд, и я бы не стал надеяться на то, что они чего-нибудь не заметят.
Если возникнут проблемы с властями - никакая Волга будет не нужна. Лучше не связываться и спать спокойно.

[Хаос]

Т.е. на р-ке я могу сменить переднюю панель и набить тот же номер на стойке как у 2-хи?

Сообщение отредактировал Хаос: 02 Март 2009 - 23:37

[Nikolay]

proube (2.3.2009, 22:58) писал:

.Знаю это не понаслышке , и не из криминального мира , а абсолютно легального , лицензионного авторемонтно - сборочного грузового бизнеса ,правда в 2000 году.

Вот как раз в 2000 году отец поставил на учет машину без проблем. А когда поехал снимать в 2005, ему указали на измененную маркировку. На резонный вопрос: "Где вы были в 2000 году?" ответ типа "Мы за действия других сотрудников не отвечаем".

[Мрамор]

Странные вопросы: Могу ли я купить себе чистый паспорт и вписать туда свою фамилию - так как мой паспорт истрепался, или фамилию другого человека - так как мне моя давно не нравиться...
Абсурд да? Наверное определенные круги общества регулярно это делают - мир у них такой - криминальный.

А номер на машине и ее документы это такие же официальные документы как паспорт гражданина и вносить какие то изменения в них просто преступно!
Чему вы здесь учите господа? К чему толкаете народ?
В конце концов есть правила форума, которые запрещают пропаганду нарушения действующего законадательства!
Призываю к порядку!

[dimaskes]

proube (2.3.2009, 22:58) писал:

Набивка же номера на девственно чистое место , т.е место не варившееся и не обрабатывавшееся не несёт никакого риска ,

Ага, хороший совет Только такие советы на форуме официально запретить надо, ибо они вредные.

Хаос (2.3.2009, 23:06) писал:

Т.е. на р-ке я могу сменить переднюю панель и набить тот же номер на стойке как у 2-хи?

Т.е. "твой дом турьма" (с)

[vakula]

На машинах с цельноштампованной боковиной номер набивался на деталь до сварки кузова, при кустарной набивке будет характерная деформация панели, и соответственно шрифт, отличающийся от оригинального заводского. При получении лицензии на текущее или авторемонтное производство, с обезличиванием агрегатов, регистрируются оригинальные шрифты для нанесения номерной маркировки. Соответственно необходимо подделать оригинальные чеканы, а это ... В советское время действительно лупили номера гостовскими чеканами легко и свободно и на кузовах и на блоках, и все проходило, сейчас подход к этой проблеме у гаишников сильно изменился, технические возможности выявить изменения также. По моему от греха, эту тему надо закрывать, пусть желающие эксперементируют по своему усмотрению.