[Driver471]

Здоровый, по размеру сопоставим с нашим 402. Он, кстати, особо прочный, для ихних драгстеров. Но не настоящих, Фаникары что ли, кузовные короче. Не особо в этом разбираюсь. Так вот, в разы-нет, однозначно. На какие то проценты- да. Может быть из-за того, что они для двигов от 700 и выше.

[-MAV-]

Прикольно. Где это ты работаешь?

[Driver471]

Не я, батя. Есть у нас в городе хороший военный заводик. К сожелению, отец оттуда ушёл в годы перестройки. Если бы остался, то я давно бы ездил с двигателем от космической станции Мир и с не большим ядерным реактором вместо бака. Но связи у него остались. Станки там очень точные!!! Своя хим лабаратория и термичка есть.

[Frol]

А если тонкостенные трубой начать сразу от ГБЦ на выхлоп, ей плохо не будет? Зачем тогда такую чугуняку с завода ставят?

Из бесталковой юности пришлось делать выхлопной на 69, тот еще гусь. Пробывал всяко, самые способы это болгаркой делать надрез, потом гнуть чтоб надрез сошелся, потом опять резать-гнуть, и так очень аккуратные загибы получаются. А уголки где под 90 надо было проходить- делал провололчкой (тот же песок, только набивается проволкой вдоль, по мере сгибания проволочки достаются. Силу надо иметь недюженную).

[0000]

Цитата

А если тонкостенные трубой начать сразу от ГБЦ на выхлоп, ей плохо не будет? Зачем тогда такую чугуняку с завода ставят?

Всмысле отводить трубу от каждого цилиндра и соединять где-то внизу до кучи? ПЛОХО НЕ БУДЕТ! БУДЕТ ТОЛЬКО ХОРОШО!

Чугуняку делают от того, что она ничего не стоит, а сам чугун по сути - это не дорогостоящая нержавейка, а отходы производства.

По титану - у него плотность 4,51кг/куб.см., а у железа - 7,784кг/куб.см., соответственно, титан в 1,7 раза легче стали, но вовсе не невесом. Т.е. титановая копия стального шатуна массой 700г будет весить 400г.

[23]

ну и где достать титановые шатуны?)

[-MAV-]

разве изделия всякие делают из чистого титана? по-моему он в сплавах везде... в любом случае от куска матиериала или даже заготовки до готового шатуна - куча времени и денех...

[0000]

Вообще-то как-бы из чистого. Более того, сам титан имеет очёнь долбанутую структуру, позволяющую получать в разных условиях сплавы с разными свойствами, хотя и в том и в другом случае это будет чистый титан.

[23]

круто) на бьюиках 3.8л стоят 96.5 поршни)значит мне кольца подайдут.

[Driver471]

Цену, действительно, не стал спрашивать, но, почти уверен, что самолётная. 23, если нужно, поинтересуюсь. Вопрос к Матику, они все так конструктивно решены? Без гаек? Делались они совместно с макаронниками, что то ихнее использовалось, скорее всего коробки. Но заказ размещали именно на наших заводах. А город мой- бывший Свердловск!

[matik]

Driver471 (27.3.2009, 13:14) писал:

Вопрос к Матику, они все так конструктивно решены? Без гаек?

АНДРЕЙ.... про какае гайки??? я гдето проехал ... немогу врубиться.
Если шатуны на разборный коленвал - без бобышек ... а так как обычный только худее таму как жосткость у титана выше минус объём металла и минус удельное = разница в весе

[Frol]

Отлично! Значит буду варить (про коллектор).

А у некоторых ино моторов стоят мои любимые разрывные шатуны. Они легкие и держат нагрузку не впример. Эм... например американские дизеля.

Сообщение отредактировал Frol: 27 Март 2009 - 21:14

[23]

http://translate.goo...l%3Dru%26sa%3DG
ознакомтесь))) мотор прям вылетый змз-53)

[-MAV-]

что-то не то со ссылкой... кинь оригинал, без перевода!

[23]

http://www.gatebil.n...0a95ef3290219ec нате)

[Человек-в-Тапке]

Блин, норвежский при школьном знании английского особого преврда не требует, круто

[Driver471]

Приветствую всех! 23, родственную душу нашёл?! А вообще, парень молодец! Удивило количество самодельных деталей. Значит не все они- Плачулаве. И подход. Установка б\у, по всей видимости, тестирование, и только потом закзные детали. Жаль, что турбу, так и не поставил. Хотя, уверен на все 100, поставит.
И по поводу моих работ. Засада очередная с шатунами.

[23]

еще как нашел)))

[0000]

Смех смехом, а у норвежца мозг судя по всему точно так-же собран как и у нас! И пользуется он им так-же! Чё я там говорил про перевёрнутые коллектора?





Норвежец ЖЖОТ! Понравилась вот эта фраза, которую гуголь перевёл только на половину, но понятна она вся:

Цитата

Ajajajaj, что происходит!

[Driver471]

23, ты не в свои ли форды v8 запихнуть хочешь. Я смотрю, там под капотом по свободнее. Особо понравилось как он на передке вопрос с другими супортами и увеличеными тормозными дисками решил. Всё просто, как дважды два. Да, по маховику я не совсем всё понял. Когда он мешалку ставил. 1 фото, где тонюсенькая штука с венцом стоит, 2 фото уже корзина на месте. Может я что то пропустил?
Кто нибудь обращал внимание на москвичёвские супорта внимание, от 412? Четырёх поршневые!