[odin]

Доброго времени суток уважаемые одноклубники. Ситуация такова: Стоит 24 коробка передач, если с утра завести и прогреть машину, все работает и переключается прекрасно как в иномарке Без каких либо нареканий, но после того как я проеду 15-20 км или около часа в пути, передачи начинают включатся очень трудно и с диким скрежетом (особенно первая). После простоя автомобиля около 2-3 часов все переключается прекрасно опять. Поскажите пожалуйста с чего начать проверку.

[Валентин В.В.]

Проверь какое и сколько масла в КПП.

Страшный скрежет.... Сделай так: Выжми сцепление, включи передачу. Выключи передачу. Подожди с пуру тройку секунд, снова включи. (сцепление не отпускать при этом). Если скрежет повториться, надо изучать работу сцепления. Если нет, тогда коробку.
Педаль всегда нижимается с одинаковым усилием? "завоздушивания" не наблюдается? Если перед влючением покачать педалью раз пять, как включается?

Если со сцепление все впорядке, тогда синхронизаторы

[Lev]

имхо это масло.

[Manson]

Это хреновые синхронизаторы. У меня так было. Пока масло холодное и густое - передачи прекрасно и мыгко синхронизируются за счёт его вязкости. Как прогреется - начинается...

Сообщение отредактировал Танк: 05 Май 2009 - 19:03

[Валентин В.В.]

Синхронизаторы, могут быть полудохлые, и какая-то небольшая "помощь", и они не справляются.
А помогать им могут многие.... ждем ответа автора, пусть дает развернутые симптомы

Сообщение отредактировал Танк: 05 Май 2009 - 19:04

[Михаил.]

у меня тоже кстати скрежет наблюдается, хоть и масло ВР, и сцепление LUK отрегулированное.
синхрогизаторы подходят от старых УАЗов? через месяц собиралюсь коробку перебирать

Сообщение отредактировал Танк: 05 Май 2009 - 19:04

[odin]

Спасибо большое всем за ответы. Сегодня буду эксперементировать. Если скрежет начался, то сколько педаль не держи он не уходит, когда машина стоит на месте после появления скрежета все передачи втыкаются с ним, причем при подводе рукоятки чувствуется как крутятся шестеренки. Педаль сцепления всегда выжимается одинаково. Попробую сегодня перед включением повыжымать несколько раз.

[Manson]

Если синхронизаторы нормальные - они должны предотвращать скрежет шестерен в любом случае. Т.е. если даже вообще не выжимать сцепление и попытаться включить передачу - синхры просто не дадут это сделать. Рычаг упрётся и всё. Если слышен треск - однозначно проблема с синхронизаторами.

Сообщение отредактировал Chrome-24®: 02 Март 2009 - 14:56

[Lev]

Скорее совокупность факторов. Масло не соответствует + синхронизаторы. Но на 1м месте ставлю масло.

[директор2008]

Можно еще посмотреть соосность колокола сцепления и протяжку его болтов крепления к двигателю по периметру, ну и соответственно прежде всего надо проверить регулировки сцепления и поменять масло в коробке.

Сообщение отредактировал директор2008: 02 Март 2009 - 15:18

[Mayor]

Недавно поездил на двух 21х с родными КПП и понял что у меня уже синхронизаторов НЕТ. Наверное летом буду КПП перебирать тоже. С маслом уже экспериментировал.

[михалы4]

Когда будете заниматься ремонтом - почистите и смажьте ШРУСом шлицы ступицы диска сцепления и первичного вала, диск должен без заеданий двигаться по шлицам.

[uri2804]

коробка не причем-это однозначно сцепление -или как сказал Михаилыч заедает диск на шлицах или конец корзине сцепления-при нагревании ее коробит-становится винтом.\\\когда помажеш шлицы и не поможет-меняй корзину

Сообщение отредактировал uri2804: 02 Март 2009 - 18:39

[patriot]

Если скрежет то есть то нет- это однозначно сцепление. Больное место рабочий цилиндр сцепления. Скорее всего происходит не довыключение

[megavox]

Почему-то никто не порекомендует проверить обороты ХХ - при завышении будет хруст постоянно.

[Vass]

Ну так на повышенном ХХ хрустеть будут только первая передача и задний ход, а вроде как хрустят все, как я понимаю, да и простой вроде бы не влияет на это... Хотя какие передачи несинхронизованы в 24й коробке - я не знаю, предполагаю, что аналогично 21й

[Mayor]

На 24ке не синхронизирован только ЗХ.

[Стасевич]

Да, точно симптомы сцепления. У меня тоже так же было. Оказалось, что главный цилиндр со стороны штока сцепления немного подтекал и как следствие попадание воздуха. Утром садишься - все нормально, проехал немного, в пробке постоял и началось...

[Manson]

Попробуйте фары отрегулировать. Причем тут фары? Притом же, причем и сцепление - вообще не причем! Но почему бы не потратить время и силы и на это?

[директор2008]

Сцепление очень даже при чем. Если не работает нормально то первую вообще не воткнешь, поэтому нужно сначала отрегулировать его, а потом лезть в коробку.