- (4 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Как снять рулевую колонку?
#5
Отправлено 18 Октябрь 2005 - 04:39
PNV сказал:
У меня была такая фигня... здесь на форуме мне подсказали, что нужно на кнопку слегка нажать и повернуть (кажется против часовой стрелки) У меня эта кнопка не хотела поворачиваться, забилась пылью наверное....
#6
Отправлено 18 Октябрь 2005 - 10:06
1.1. кнопка сигнала: нажать и чуть провернуть (не помню куда именно). Поддеть сбоку шилом или узкой отверткой (сидит плотно). Вытащить вверх.
1.2. открутить потроха сигнала. Внимательно запоминать как что стояло (три винтика и втулочки). Вытащить из рулевого вала провод звукового сигнала. Останется рулевое колесо и гайка.
1.3. Открутить гайку (желательно торцовым или накидным ключем) при неимении такового "сдвинуть с места" зубилом.
1.4. Снять руль. Ни вкоем случае ничем не бить по валу! Берется стальная полоса сантиметров 10. В рулевом колесе есть два глухих отверстия с резьбой (? или М8 или М10). Замеряем межцентровое расстояние и сверлим в пластине два отверстия на том же расстоянии под болты. Накладываем пластину поверх торца рулевого вала, вкручиваем болты в рулевое колесо. Постепенно затягивая болты спрессовываем колесо вверх.
2. Как снять рулевую трубу.
2.1. Снять переключатель скоростей
2.2. Ослабить хомут крепления рулевой трубы (под торпедо)
2.3. Ослабить хомут на стыке трубы и редуктора.
2.4. Вынуть подшипник вверху трубы (осторожно, не потеряйте шарики!)
2.4. Вытащить трубу в салон.
3. Как снять редуктор. Снимается вместе с рулевым валом.
3.1. Отодвинуть передний диван назад и застелить тряпками
3.2. Поддомкратить передок, снять левое колесо.
3.3. Снять рулевую сошку (ох и тяжкая это работа - закисает намертво)
3.4. Открутить в колесной нише три болта крепления редуктора.
3.5. Вытащить редуктор вниз (удобно делать на смотровой яме или эстакаде)
4. Как снять рулевой вал - только разобрав редуктор - через нижнюю крышку из которой выходит провод звукового сигнала.
www.M-21Lastochka.narod.ru
#8
Отправлено 18 Октябрь 2005 - 16:52
ManCar сказал:
Лучше на винты (М8) накрутить гайки до головки, потом закрутить винты и крутить эти гайки, чтобы винты оставались неподвижными. Тут гдета прочитал этот совет, все вроде правильно, если руль закис на валу, это при первой разборке, а потом нормально будет.
#9
Отправлено 18 Октябрь 2005 - 17:35
1.4. Снять руль. Ни вкоем случае ничем не бить по валу! Берется стальная полоса сантиметров 10. В рулевом колесе есть два глухих отверстия с резьбой (? или М8 или М10). Замеряем межцентровое расстояние и сверлим в пластине два отверстия на том же расстоянии под болты. Накладываем пластину поверх торца рулевого вала, вкручиваем болты в рулевое колесо. Постепенно затягивая болты спрессовываем колесо вверх.
[quote="ManCar"] Гы, а я оказывается, варвар, просто берсеркер какой-то!!! Точно такая же проблема была - снять руль, а затем вынуть вал вместе трубой и редуктором через моторный щит. Щит, рил shit! Я к тому же уже устал, нанервничался... Распиливая болгаркой и трубу, и сам вал, проклинал ОБА!!! сломавшихся болта в руле и успокаивался мыслью, что и валов, и редукторов, и самих труб у меня штук 5, ну и в магазине чего можно приобрести. **** IT!!!!
P.S. После этого, к ласточке не подхожу, если не вошел в расслабленное состояние. Как там у японских воинов? Оставь свой гнев, печаль, будь уважителен, не переоцени... и тд. и т. п.
#10
Отправлено 19 Октябрь 2005 - 16:43
Цитата
Согласен, при сильно прикипевшем на шлицах рулевом колесе это позволит не сорвать резьбу в глухих отверстиях в руле. Уж лучше пусть умрут болт и гайка. У меня все обошлось. А еще раньше, в гаражах, неумелые водители разбивали вал. А сильные садились за руль, подставляли пол ноги кирпичи и коленями выдавливали руль вверх !!! Сколько людей - столько подходов 8)
www.M-21Lastochka.narod.ru
#14
Отправлено 19 Октябрь 2005 - 23:21
#15
Отправлено 20 Октябрь 2005 - 09:32
Логотип сказал:
ManCar сказал:
Я на Ослике после покупки руль ровно ставил (с зарода рачьем стоял :evil: ), выпросил съемник. Принцип - то один "на отжатие", вроде как. Мож и подойдет ...
Нет, в принципе, съемником можно, но мешает блок переключателя поворотов и можно испортить внешний вид рулевого колеса. Отверстия в руле достаточно глубоки чтобы надежно удержать болты или шпильки, а при помощи тормозухи и "такой-то матери" можно снять что угодно - проверено на рулевой сошке. 8)
www.M-21Lastochka.narod.ru
#17
Отправлено 20 Октябрь 2005 - 09:53
Сьемник родной выглядит довольно просто: стальной брусок толщиной мм25 и высотой мм 70, по бокам сделаны пазы для болтов, а в центре резба с винтом (на одном конце вставка латунь, на другом шестигранник). Сьемник целиком "погружается" в ступицу))), упор идет только в рулевой вал, шпильки удерживают.
#18
Отправлено 20 Октябрь 2005 - 09:57
www.M-21Lastochka.narod.ru
#19
Отправлено 20 Октябрь 2005 - 10:11
Александр сказал:
Сьемник родной выглядит довольно просто: стальной брусок толщиной мм25 и высотой мм 70, по бокам сделаны пазы для болтов, а в центре резба с винтом (на одном конце вставка латунь, на другом шестигранник). Сьемник целиком "погружается" в ступицу))), упор идет только в рулевой вал, шпильки удерживают.
А зачем так сложно? Если все равно этот съемник удерживают те же самые шпильки М8, то проще вкрутить в руль шпильки, надеть пластину и наживить по две гайки на каждую шпильку. Принцип действия тот же, поджимать легче, а главное, это можно сделать подручным инструментом, а не заказывать на заводе.
www.M-21Lastochka.narod.ru
#20
Отправлено 21 Февраль 2006 - 01:26
машина просто далеко,в ней ключей нет.поеду на метро,из-за этого много ключей брать не хочется.а сейчас даже посмотреть-то негде а ездить 2 раза-сначала на разведку,потом снимать-0не хочется...ну в общем вы поняли...
что точно надо для снятия руля?
- (4 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »