[MultiLevel]

народ!
чё лить?
конкретно: 1 название, 2 производитель.
завтра радиатор менять

и про лимонную кислоту, скока сыпать? как разводить?

[LiK]

Это вопрос по антифризу, или по промывке?

[mihelson]

MultiLevel (3.10.2007, 12:41) писал:

конкретно: 1 название, 2 производитель.

Сперва озвучьте что есть в продаже.

[Wlad402]

В качестве присадки: КW&W выпускает добавку с цинковым наполнителем,который сильно замедляет коррозию алюминия из-за паршивой ОЖ.
На мой взгляд-OЖ "Синтек" c зеленой этикеткой.Брать сразу с запасом на долив-сейчас далеко не все ОЖ совместимы,может произойти ненужная хим.реакция.

[mihelson]

Wlad402 (3.10.2007, 18:04) писал:

Брать сразу с запасом на долив-сейчас далеко не все ОЖ совместимы,может произойти ненужная хим.реакция.

Это абсолютная правда. Сильно этим, кстати, грешит "AGA" - далеко не со всеми производителями смешивается. "Синтек" - это чьё производство? Очень не рекомендую подольскую продукцию - отрава.

[MultiLevel]

LiK (3.10.2007, 9:22) писал:

Это вопрос по антифризу, или по промывке?

и по тому, и по другому

[LiK]

По охлаждающей жидкости пока статистики не накопил, потому про нее говорить не стану. Что касается промывки... Какое-то время назад здесь на форуме наткнулся на совет по промывке Фантой. Попробовал. До промывки из положеных 11.5 литра в систему помещалось около 8 литров. Залил фанты (лью и плачу, она дороже тосола), ездил 2 недели. Слил получившуюся мутную жидкость, промыл водой, залил, как положено, 11.5 литров тосола. Езжу, пахну до сих пор апельсинами . Что интересно, фанта выливалась такая же жидкая как и заливалась, куда в ней растворилось столько дерьма и накипи, неизвестно.

[Lev]

Равенол. Отлично.
Имеет ядовито зеленый или красный цвет. Малейшая капля видна сразу

[LiK]

А вы сами его, к стати, пробовали? А то в магазине мне сказали, что это мертвому припарка, типа очиститель для итак чистых моторов. Потому и прибег к фанте...

[PROVI]

Lev (4.10.2007, 12:28) писал:

Равенол. Отлично.
Имеет ядовито зеленый или красный цвет. Малейшая капля видна сразу

+1... И антифриз, и масло в двигатель, и масло в коробку,и в мост - Равенол. Вроде все ок ! -

[LiK]

Так, видимо с Ревенолом я что-то напутал, значит я какую-то другую промывку смотрел, но название похожее.

[MultiLevel]

спасибо за информацию
и как говорил Папанов - "будем делать экскремент"

[Lev]

Пользую уже лет 5.

[ALFA]

LiK (4.10.2007, 11:11) писал:

Залил фанты (лью и плачу, она дороже тосола), ездил 2 недели.

Раствор лимонной кислоты дешевле и лучше.

[MultiLevel]

НАРОД!
ДЗЕРЖИНСКИЙ антифриз лить не надо!
ён мне "гадла" у нового радиатора пайку сожрал 2-х лет не прошло, паять пришлось
сливал ржавчина голимая, как он цолиндры не проел ?
вот ведь экскремент.

промыл с промывкой, залил тосол "таёжный" пока езжу

какие мысли есть, опыт, статистика?

[vakula]

С моей точки зрения, стоит заливать импортный концентрат типа Мобил (купленный не на рынке), разведенный до необходимой плотности - дорого, но корродировать двигатель точно не будет.

[Буржуй]

MultiLevel (24.2.2009, 23:53) писал:

какие мысли есть, опыт, статистика?

100% левак попался. Себе во все машины лью именно дзержинкий тосол - никаких нареканий нет!

[Lev]

Как я уже однажды писал, лить можно все что угодно, при условии что оно настоящее.

Лучше в хорошем магазине купить ОЖ, и забыть про авторынки с торговлей с лотка. ИМХО.

[Mayor]

Mayor (11 Февраль 2005 - 10:31) писал:

Нарыл таки упаковочку с лакмусовыми бумажками от ЛАХЕМА (Еще тогда ЧССР). Наклейка на упаковке заметно пожелтевшая(лет 20 ей).И тем не менее бумажка,окунутая в расширительный бачек окрасилась в светлозеленый цвет,и при сравнении с цветовой шкалой на упаковке,показала pH где то 8,5 (между 8 и 9). Как я понимаю это и есть та самая слабощелочная среда.
Я кажется могу быть спокойным? :wink: Или же поправка на 20летний возраст индикатора необходима? :?

mihelson (11 Февраль 2005 - 20:21) писал:

Во, как раз такие бумажки маде ин ЧССР я и имел ввиду. По ТУ 1970 г. рН лежит в пределах 7,5-8,5. Светло-зеленый цвет соответствует этому пределу. Так что спите спокойно, товарищ Майор!

Подошел срок смены ОЖ. Купил опять своего любимого турецкого концентрата от Petrol Ofisi ( уже 15 лет только им и пользуюсь)и упаковку дист воды. Систему профилактически прополоскал проточной водой ( оч небольшая муть была ), чулок знаменитый вытряхнул ( там щепотка кусочков ржавчины чугуния наблюдалась) ну и намешал три литра концентрата и долил воды.
Мно стало интересно, сравнить отработанную и свежую ОЖ. Плотность замерить оказалось нечем ( вот не пойму куда ареометр засунул) а вот лакмус показал, что отработка в пределах нормы, а свежая ОЖ оставляет чуть более синий оттенок на индикаторе.

[Viper]

Поиск информации на тему "oldtimer + антифриз" привёл к следующим умозаключениям.

Существует четыре типа антифризов:
- SOAT /G12++/ (лобридный) coolants - цвет ХЗ, появился в 2008 году
- OAT /G12, G12+/ (карбоксилатный) Organic Acid Technology - красный, розовый, оранжевый
- HOAT /G11/ (гибридный) Hybrid Organic Acid Technology - зелёный
- IAT (традиционный) Inorganic Acid Technology - голубой

Приведены они на мой вгзляд в порядке убывания крутости своих свойств Опозначение с юуквой G введено концерном VW.
Главное отличие OAT останавливает коррозию там где надо и на микроуровне, IAT делает "толстый" защитный покров по всем поверхностям.
В итоге это может сказаться на термоменеджмент двигателя.

Вот ссылка, где швейцарцы перевели статью опубликованную в английском журнале http://www.tractiona...Frostschutz.php
Мораль сказки такова, что современные типы антифризов не рекомендуют для старых автомобилей и убедительно просят использовать традиционный голубой IAT. А это и есть родной "Тосол" на базе этилен-гликоля. Так что не всё то золото, что блестит.

Сообщение отредактировал Viper: 28 Август 2013 - 12:40