Цитата
Есть общее правило: если в двигателе есть латунные или медные элементы (это относится ко всем старым автомобилям), то требуется антифриз неорганического типа G11. К сожалению, его гликолевая основа действительно является агрессивным составом для металлов. Поэтому, неорганические (гликолевые) антифризы типа G11 имеют в составе специальные ингибиторы коррозии. Они формируют защитную пленку на внутренней поверхности деталей двигателя. Присадки этого типа необходимо использовать, если антифриз вступает в контакт с поверхностями цветных металлов. Эти металлы, в том числе и припой, без защитной пленки быстро разрушаются под агрессивным действием гликолевой основы. К сожалению, смесь ингибиторов, обеспечивающая высокую антикоррозионную защиту, в жидкости типа G11 быстро вырабатывается и требует замены каждые 3 или 2 года. Если вовремя менять антифриз, то коррозии не будет. Например, антифриз FELIX PROLONGER (если не подделка) содержит смесь ингибиторов, обеспечивающую высокую антикоррозионную защиту таких компонентов двигателя, как радиаторы, блоки / головки цилиндров и водяные насосы. К сожалению, значительная часть продукции с названием "Тосол", которая представлена в данный момент на рынке, представляет собой не что иное, как смесь из этиленгликоля, обычной воды и красителя того или иного цвета, чаще всего — синего. В составе указанного вещества практически нет ингибиторов коррозийных процессов иностранного производства, которые бы смогли обеспечить все защитные свойства. Это еще раз доказывает, что на автомобильных жидкостях и маслах не стоит экономить. Уже много лет езжу с этим антифризом круглый год, каждый день и все в порядке, проблем ещё ни разу не было, главное вовремя менять жидкость.
Сообщение отредактировал Самоделкин: 04 Май 2020 - 13:34