[quattro]

Тут недавно кто-то, по-моему Логотип, выдвигал теорию, что с началом производства 3-го выпуска номер кузова обнулился. Так как я никогда особо эти номера не смотрел, решил поглядеть что там с номерами у моей Л-ки 63-го года выпуска. После внимательного рассмотрения выяснилось следующее: Шасси № 232989, кузов № 10757, что свидетельствует о том, что с началом производства 3-го номер кузова обнулялся. Но этого мне показалось мало, и я решил поглядеть на донора (тоже Л-ка начала 63-го ещо с короткими водостоками). У донора оказалось следующее: Шасси № 236110, кузов № 224385. Короче, вопрос такой: что за путаница с номерами, почему у донора номер кузова не около 14***, как было бы логично судя по номеру шасси, а 224***. Выходит, что или кузов мененный, что мало вероятно, так как местами просматривается родная темно зеленая краска а остатки салона однозначно от Л-ки и зеленого цвета, или на заводе имелся бардак не только с подкапотными шилдами но и с нумерацией кузовов.
Может кто-то из многоуважаемых специалистов разяснит картину.

[Логотип]

Мою теорию по поводу обнуления номеров подтвердил уважаемый Спатком :wink:
Слушай, а у твоей первой красавицы водостоки какие :?: Может это как - то связано с переходом на цельноштампованную боковину кузова :?: Там и номера может новые шли.
А потом у старого кузова (по водостокам) снова били старый номер :?:
Я тока так могу объяснить то, что твой более поздний донор имеет старый номер кузова. Во как :!:

На моей аналогичной машине выпуска сентябрь-октябрь 63-го водосток уже длинный, номер шасси 260***, кузов 30***.

Вааще, если вдумацца в номерацию твоих авто, то получаецца абсолютно нелогичная картина. Мож на самом деле это - следствие бардака :?:
Будем ждать мнения Уважаемых реаловцев :idea:

[Александр Баракин]

Логотип сказал:

Будем ждать мнения Уважаемых реаловцев :idea:

Ну, на ГАЗе вечно бардак... С 24-ми та же история, да?

[VOV21]

На моей 59г. шасси 69***, кузов 70***,на родительской 59г. шасси 65***, кузов 65***, а на моей 69г. шасси 454***, кузов 283***, водосток длинный, видимо кузовную номерацию всёж обнуляли.

[quattro]

Мои личные соображения по данному вопросу таковы:
1. Обнуление номера кузова произошло с началом выпуска 3-ей серии, так как машина с № 10757 выпущена в марте 63-го (дата на распределителе зажыгания, да и в других местах), машина имеет короткий водосток. Следовательно обнуление нумерации не связано с переходом на цельноштампованные боковины.
2. Номер кузова 1 и 2 выпуска немного опережает номер шасси- какие-то из кузовов наверное шли как запчасть. Но на доноре номер кузова ОТСТАЕТ от номера шасси на 10 тыщ. Не может быть так, что в данном конкретном случае, на заводе взяли кузов сделанный когда-то ранше (предположительно ещо до перехода на 3 выпуск), но по каким-то причинам завалявшийся, и, так сказать, пустили в дело?

[Логотип]

Barakin сказал:

Ну, на ГАЗе вечно бардак... С 24-ми та же история, да?

Вот по 24-ке спецы с авторетро точно подскажут. Там точно есть люди, которые знают про них наверное все. Ну или почти все.

[Логотип]

VOV21 сказал:

На моей 59г. шасси 69***, кузов 70***,на родительской 59г.  шасси 65***, кузов 65***, а на моей 69г. шасси 454***, кузов 283***, водосток длинный, видимо кузовную номерацию всёж обнуляли.

Ранние - все логичные и твои - тому пример. Там все ровненько :wink:

[Логотип]

quattro сказал:

...Не может быть так, что в данном конкретном случае, на заводе взяли кузов сделанный когда-то ранше (предположительно ещо до перехода на 3 выпуск), но по каким-то причинам завалявшийся, и, так сказать, пустили в дело?

Да запросто :!: Кто - то уже говорил про такие случаи. Вот, скорее всего, и разгадка :!:

Респект :!: :!: :!:

ЗЫ: Интересный у тя донор ... :wink: То есть лежал себе кузов 2-ой серии, лежал, а затем через полгода его поставили на сборочный конвеер, сделали 3-ей серией и на выходе имеем нормальный номер шасси с выпавшим когда-то у 2-ой серии номером кузова.
Во дела, блин :!: Мож не надо уникума болгарить :?:

[Логотип]

Кстати, у "Победы", с переходом примерно в середине 1955 году на 3-ю серию ("улыбка" вместо "тельняшки"), номер кузова так же обнулился.



График взят с сайта http://www.gaz20.spb.ru

[Логотип]

Интересно то, что старый номер бьецца выше петли, а новый - ниже. Гляну вечером, где на моей машинке новый номер выбит.
И еще. Что за значок снизу от "старого" номера :?:
У моей УСки - донора тож помимо номера был выбит еще один символ "Э". Но там вроде логично было предположить, что "Э" - это "экспорт".

[quattro]

Если вглядецца, то можно увидеть подобный значок и после номера 10***, просто он какой-то коряво и неполностю выбитый.
Для полноты картины было бы неплохо узнать как выбивался номер у 2-го выпуска- выше или ниже петли.

[BR]

Один раз столкнулся вот с чем.
у меня номер кузова короткий, шасси длинный (Л-ка 63г).
у знакомого номер кузова длинный а шасси короткий (Л-ка 62г). В чем прикол не знаю

[volgoved]

А у меня номер кузова выбит на поперечине, которая спереди где замок капота находится.
Были в своё время трудности с оформлением кузова после серьёзной лобовой аварии, когда вся эта трихомудия с номером была сложена в дикую винтовую гармошку (даже не угадывалось, что это именно та часть кузова).
Я тогда вместо неё поставил аналогичную поперечину от другого кузова (без номера - у той машины номер был в проёме двери). Но когда в ГИБДД заикнулся про такую ситуацию и спросил что мне делать - решил, что мне проще будет восстановить ту мою замятую деталь. Восстановил. Как выражается Mayor, по-моему, - были танцы с бубнами...

Резюме: тот, кто придумал штамповать номера на этой поперечине был явно не в своём уме...

[Логотип]

С отходом от технологии выравнивания кузовных панелей оловом и переходом вместо олова на пластмассу на машинках для СССР номер стали бить спереди на поперечине. Происходит это, судя по всему, где-то через год после перехода на 3-ю серию в ноябре 1962 -го.
На экспортных авто номер до конца выпуска остался в проеме левой двери.

Вот хорошо бы еще знать, в связи с чем на некоторых авто (в частности, машинка IP) в 1959-м году номер бился в проеме правой двери ...

[Логотип]

BR сказал:

Один раз столкнулся вот с чем.
у меня номер кузова короткий, шасси длинный (Л-ка 63г).
у знакомого номер кузова длинный а шасси короткий (Л-ка 62г). В чем прикол не знаю

"Короткий" номер шасси 8O :?: То есть он не шестизначный в 1962 -м году :?: Не понятно откуда он в том году взялся. Мож кузов взят с ранних партий, сделанных, допустим, в зап.части. Но не настолько же ранних :!: Это как же долго он валялся на заводе :!: :roll:

[BR]

у меня номер кузова 5тизначный, шасси 6тизначный. У знакомого наоборот. Если знаешь Леонова Игоря (DjDepo) то свяжись с ним

[Логотип]

К сожалению я с ним не знаком.
По идее, кузов его авто сделан в конце 50 - х годов.

[BR]

попробую найти его

[Логотип]

ОК. Было бы интересно.

[Логотип]

Николай, спасибо, вижу его адрес на Авторетро.