Форумы на www.gaz21.ru: Бюджетный тюнинг 21-го мотора - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (5 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 3
  • 4
  • 5
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Бюджетный тюнинг 21-го мотора Оценка: -----

#81 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 24 Апрель 2009 - 15:49

Вам знакома эта статья?

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение


#82 Пользователь офлайн   proube Иконка

  • специалист широкого профиля
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 235
  • Регистрация: 03 Ноябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Питер
  • Настоящее имя:Дмитрий Е.
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 63 г
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 24 Апрель 2009 - 20:09

Да ,где мы ,а где Ленинград ? :)
Вот эта статейка посовременней будет .http://www.azlk.org/publ/6-1-0-31

А кто знает распредвалы 21 и к примеру 402 или 421 двигателя идеентичны по посадочным размерам ? Я правильно думаю ,что увеличить щель открытия клапанов можно только другим распредом с более высокими кулачками ? Вот наполняемость и увеличится ?

#83 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 24 Апрель 2009 - 20:19

Да, посадочные одинаковы. На 402-й и иже с ним есть нестандартные распредвалы, и ничто не мешает внедрить их в 21-й мотор.

#84 Пользователь офлайн   vakula Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 014
  • Регистрация: 05 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Настоящее имя:Буров Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ 21И 1961 г., ГАЗ 2402 1980г.SUZUKI Grand Vitara 2,4, 2008 г.
  • Телефон:89265410183
  • Возраст:56
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 24 Апрель 2009 - 20:44

4022.1006015-25 - тюнинговый низовой распред вал. Идеальный усиленный блок под 100 мм поршни ульяновский 421-й. Под мокрые гильзы заволжский блок 410-й. Усиленный заволжский блок, допускающий расточку под гильзы от 410-го мотора, имеет индекс 4022 (обычный 4021), ставился на ГАЗ 3102 с форкамерной головкой, потом какое-то время накрывался обычной ГБЦ, но это редкость. Движки по описанной методике форсировали в любом таксопарке, для участия в гонках, но ресурс их, увы, был невелик.

#85 Пользователь офлайн   Михаил. Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 322
  • Регистрация: 14 Февраль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосиб
  • Настоящее имя:Михаил
  • Автомобиль:21И, 1960, Белая
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 03 Июнь 2009 - 05:39

подскажите,насколько нужно шлифануть родную ГБЦ, степень сжатия 6,7 чтобы перевести ее с 66 на 80 бензин, то есть получить степень сжатия как на экспортных моторах 7,65, и соответственно 85 л.с. вместо 75., какая должна получится высота ГБЦ?

Сообщение отредактировал Михаил.: 03 Июнь 2009 - 05:39

Орел на мух не охотится

#86 Пользователь офлайн   Михаил Алексеевич Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10 043
  • Регистрация: 14 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 03 Июнь 2009 - 05:48

Вот данные их книги за 1960-й год: При степени сжатия 6,6 высота головки равна 98мм, при 7,15 - 96,5мм, при 7,5 - 95,4мм. По поводу степени сжатия 7,65 ничего сказать не могу...

#87 Пользователь офлайн   Михаил. Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 322
  • Регистрация: 14 Февраль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосиб
  • Настоящее имя:Михаил
  • Автомобиль:21И, 1960, Белая
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 03 Июнь 2009 - 06:01

может я перепутал, у меня книги нет перед глазами, про степень сжатия и мощность читал в каталоге запчастей на 3 серию
спасибо за информацию!
Орел на мух не охотится

#88 Пользователь офлайн   proube Иконка

  • специалист широкого профиля
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 235
  • Регистрация: 03 Ноябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Питер
  • Настоящее имя:Дмитрий Е.
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 63 г
  • Возраст:38
  • Отношение к аутентичности:На себя посмотри!

Отправлено 03 Июнь 2009 - 07:14

Вот тут кое какие данные есть .http://www.uazbuka.r...eng/umz-421.pdf

#89 Пользователь офлайн   megavox Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 499
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Пенза
  • Настоящее имя:Андрей Куприянов
  • Автомобиль:М21И 1960
  • Возраст:42
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 17 Июль 2009 - 12:59

Вот тут интересная инфа: http://zhurnal.lib.r...n_k_a/kwn.shtml

Вопрос - как вытянули 100 коней без увеличения объема ? Степень сжатия ? РВ ?
Когда придешь домой в конце пути, свои ладони в "Волгу" опусти!

#90 Пользователь офлайн   Человек-в-Тапке Иконка

  • Ни то, ни сё. Типа художник
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 348
  • Регистрация: 06 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-3110, мопед Рига-3
  • Телефон:+7 906 7618143
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 18 Июль 2009 - 00:25

Мобыть, клапаны, настроенный выпуск....
Ни уаприкайти зо граматнасьть

  • (5 Страниц)
  • +
  • « Первая
  • 3
  • 4
  • 5
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей