Ржавчина недоступна......... про ржавчину
#21
Отправлено 06 Апрель 2009 - 15:53
" Мы придаем мелким неудачам слишком большое значение..."
#24
Отправлено 06 Апрель 2009 - 20:27
Пена тоже разной бывает - в Голландии активно применяли пенополиуретан. Во многих машинах из Голландии в скрытых полостях обнаруживалась эта пена. Она имеет гораздо большую пластичность, и держится гораздо дольше, чем обычная строительная.
#25
Отправлено 06 Апрель 2009 - 21:56
Правильно! Пенополиуретан весьма плохо переносит воздействие солнечных лучей. А откуда они в коробах?!
Такое ощущение, что Lev не совсем понял смысл вопроса - пену предлагается наносить внутрь полостей, а не снаружи!
Сообщение отредактировал Буржуй: 06 Апрель 2009 - 21:59
#26
Отправлено 06 Апрель 2009 - 22:01
#27
Отправлено 07 Апрель 2009 - 07:59
Прзвучало два варианта:
- вскрыть порог,
- обработать раст стопом.
Я где то вычитывал про антикоррозионную грунтовку, которую по инструкции возможно наносить прямо на ржавчину до 70мкм, якобы она нейтрализует ржу и все приходит в норму. Найду инструкцию выложу. как выглядит 70мкм?
Сообщение отредактировал Не знайка: 07 Апрель 2009 - 08:03
#28
Отправлено 07 Апрель 2009 - 11:45
Цитата
Ну я пробовал! На новой Оке после антикор обработки залил боковые стенки , пороги, и прочие полости. За 4 года кузов сгнил напроч к эдакой маме!!! Пороги сгнили не просто а насквозь, из салона видно улицу было. Хотя снаружи антикор неоднократно подновлялся.
Хотя залить пороги пеной и не сгноить их очень просто щас я вам рассскажу как.
1.Обеспечить полную герметичность полости, для проверки рекомендую использовать гелиевый течеискатель(найдется на любой аэрокосмической оборонке).
2.Просушить полость и продуть осушенным инертным газом (аргон, ксенон, азот и т.п.).
3.Заполнить пеной полость вытесняя продувочный газ и немедленно окончательно загерметизировать отверстия для продувки и запенивания.
И тогда даже пожалуй и через сто лет вы не найдете даже намека на ржавчину. При условии конечно сохранения герметичности полости и отсутствия корозионной активности пены по отношнию к металлу.
Кстати следить за герметичностью тоже очень просто: достаточно предусмотреть штуцер наддуть полость инертным газом и периодически замерять давление, падение коего укажет на появление трещин.
#31
Отправлено 07 Апрель 2009 - 22:51
Могу сказать за Dinitrol ML для скрытых полостей: при температуре около +5 за сутки этот состав прополз вертикально вверх по ржавой пластинке 22 мм. Таким образом, его ползучести достаточно, чтобы залезть в шов, скрепленный "электрозаклепками".
Обычный мовиль, чтобы он имел сопоставимую ползучесть, нужно сильно разбавить бензином, до плотности лимонада, я бы так сказал. Каков будет при этом пассивирующий эффект - не юерусь судить, т.к. меня вполне удовлетворила эффективность Dinitrol и с тех пор пользуюсь им.
#32
Отправлено 10 Апрель 2009 - 12:59
#33
Отправлено 10 Апрель 2009 - 13:43
Не нада тешить себя иллюзиями
Для более-менее гарантированного результата ржавчину надо убить как минимум болгаркой со щеткой (если ржа совсем поверхностная) или пескоструем.
Всякие грунты по ржавчине хороши только для покраски гаражных ворот
#35
Отправлено 13 Апрель 2009 - 11:32
например "Ржавостоп" производства Текс
или "Спецназ" производства Ярославские краски.
ну и и мпортные типа Хаммерайта.
вот только какая у них эффективность сложно сказать.
мне кажется это скорее компромис, чем решение проблемы
#36
Отправлено 13 Июнь 2009 - 18:20
Кто подскажет - Что сделать с днищем чтобы защитить от коррозии ?
если можно по подробней (последовательность действий - наименование материалов)
#37
Отправлено 22 Октябрь 2009 - 06:10
Может вместе с прошвой герметиком силиконовым уплотнять стоит ?
#38
Отправлено 22 Октябрь 2009 - 08:28
Не знайка (7.4.2009, 4:59) писал:
Прзвучало два варианта:
- вскрыть порог,
- обработать раст стопом.
Существует специальная смывка-растворитель для пены. Теоретически можно накачать ее в пороги и через какое-то время слить...
#39
Отправлено 22 Октябрь 2009 - 09:24
#40
Отправлено 22 Октябрь 2009 - 10:13