[Death Car]

Ты прав. И, на самом деле, тебе тоже, конечно повезло с мотором (вернее, с моторами ). Ну а по поводу запчастей - +100. Тут даже спорить глупо.

[ALEX 13]

вот только не надо тут про новый блок для постройки а не установки)))форсируют двигатель с пробегом.новый блок ананизм.я не узнакомых брал. просто надо полазить по инету а ещё лучше по автопаркам.пазовский мотор кста даже проще чем газоновский найти в таком случае. можно также звонить просто продавцам целых газонов и добазариться до покупки только двигла...и так далее вариантов много)

[Death Car]

Ну, не спорю! Учту на будущее...

[ALEX 13]

Пока зима и руки ищут чем себя занять повреждённый мозг продолжает думать о моторах)))захотелось мне изобрести так сказать зажигание для V8 модное)жаль что изобретать уже не придётся так как кто то на форуме придумал как 4 датчика холла вставить в станд трамблёр(((хотя можно подумать как изощриться ещё более модно)

[Хаос]

Это интересно
Фотосет 3 поршней: 21, 24 и 42 облегчённый (410г против 530г в стоке).
И немного истории.
Облегчил его отец (26 лет назад), когда работал на "Экране" фрезеровщиком. Поршень стоял на 21 движке, холостые 1200 об\м, но отец не гонял с облегчённой поршневой, прогорел поршень по причине перегрева - работа на холостых в течении 20 минут без ОЖ. Головка зажата под 95, топливо 76 с водой.

Сегодня такое повторить практически нереально, отец уже работает на другом заводе в другой должности, к станкам отношения не имеет, а вот взяться за такое не преследуя личных интересов - врятли кто найдётся, или будет стоить много денех.

[DMAD]

Вот об этом я и говорю - поршни старого образца, под 2,5мм кольца, обрезать нельзя. Нового образца, под 2мм - можно. Запас по толщине днища виден на фото Хаоса.

Итак. Новости. Сегодня произошло торжественное кернение маховика. Керн-болт показал себя выше всяческих похвал! На следующей неделе маховик будет отвезён в цех, где ему проточат центральное отверстие и просверлят крепёзные. Завтра выложу фото кернений. Материал маховика оказался достаточно мягким - болт легко вмял его конусом.

[Хаос]

DMAD, по центральному отверстию маховика фиксация не обязательна? А то я дорвался до напильника... В общем центроваться по нему уже ничего не будет..

Болт изготовлен из стандартного болта маховика?
Сухари коленвала будешь ставить? Думается мне будет лучше просверлить для них новые отверстия "за один заход", и забить на место.

Сообщение отредактировал Хаос: 13 Февраль 2010 - 19:34

[DMAD]

Болт изготовлен просто из подходящего болта с достаточной твёрдостью. Не сухари, а штифты. Нет, ставить не буду, т.к. сверлиться надо в станке, а переть до цеха колено с маховиком мне не сподручно, да и не нужно это.

Центральный выступ видимо сделан для центровки пластины гидротрансформатора. Я тоже думал срезать его с колена, но поскольку всё равно сверлить новые отверстия нужно в большом станке, которого у меня нет, то заодно и токарю его отдам.

И, кстати, сделаю попутно разметку под 406-ю корзину - так, на всякий случай.

Сообщение отредактировал DMAD: 13 Февраль 2010 - 23:09

[Napalm]

Дык а в чом проблема повторить? Береццо дремель, зажимаетсо в него фреза и вперед - снимаем все лишнее снизу поршня Главное не переусердствовать

[DMAD]

Ага, получать дремелем полностью одинаковые вытеснители будет очень весело! Проще во фрезер зажать и за часик аккуратно отделать все поршни.

[Frol]

http://www.mustangmo..._289/index.html
Вот тут показушная сборка чистыми руками ВИ мотора.
Возвращаясь к постам про стопорные кольца поршней сдесь стоят не как стоковые у нас. И также стоят в коренных подшипниках скольжения с полностью прорезанными канавками под смазку.
Немогу найти фотографии поломки колец стпорных. За свою недолгую жизнь видел всего 2 случая поломки колец круглого сечения и ни разу пружинных (с ушками такие). Возможно пружинных просто мало, но на дизелях ответственных стоят именно такие. Мелочь-а приятно.

[Napalm]

DMAD, я про облегчение поршней речь вел а не про вытеснители

[Death Car]

Так. Назрел вопрос. Эти "форкамерные" поршни возможно обнаружить в свободной продаже? Какие маркировки следует "пробивать"?

[Хаос]

У него маркировка 53, и дно поршня ууу такое ))) большое

Ребят, кто может облегчить поршни, свисните плз, пришлю и заберу за свой счёт, и бабла ещё в придачу никто не берётся, очень сложно типа.

Ах да, совсем забыл, те поршня что облегчённые, они из магниевого сплава и нету кольца стального. Видимо тут и кроется причина невозможности повторения с форкамерными поршнями (у которых это кольцо присутствует, в 523 поршнях что я купил они тоже присутствуют). Дно облегчённого поршня что на фото в 2 раза тоньше "форкамерного" поршня уже в стоке.

Кстати дно 53 и 523 одинаковое по толщине (с виду, специально не замерял ещё), видимо уже перешли все на производство форкамерных поршней, скорее старого образца (без кольца) сложнее найти имхо.

Сообщение отредактировал Хаос: 15 Февраль 2010 - 20:35

[Death Car]

Хаос, спасибо! Будем смотреть...

[DICTUM-FACTUM]

Хаос (15 Февраль 2010 - 22:25) писал:

Ребят, кто может облегчить поршни, свисните плз, пришлю и заберу за свой счёт, и бабла ещё в придачу никто не берётся, очень сложно типа.

а че тут тяжелого?странно.я спрошу...но тока надо чертеж давать,тк я все точу через парня,сам токаря-фрезеровщика ни разу не видел...

И еще..объясните ,кто какой мотор собирает 4,2.4,7.5,53,и что кто будет ставить(поршня)...Просто сам щас буду дорабатывать ,а в голове каша!

[Death Car]

Я собрал мотор 4.3 л. Поршни обыкновенные.

[Хаос]

Ну так нету никакого чертежа Плюс ко всему надо мутить приспособу, чтобы поршень можно было поворачивать (чтобы фрезой везде достать можно было), + на фрезу действуют абалдительные нагрузки (это не на станке с чпу сделать деталёшку). Незабываем про стальное терморегулирующее кольцо, куда упрётся фреза и произойдёт нечто ужасное

Сообщение отредактировал Хаос: 16 Февраль 2010 - 00:10

[DICTUM-FACTUM]

Хаос (16 Февраль 2010 - 01:59) писал:

Ну так нету никакого чертежа Плюс ко всему надо мутить приспособу, чтобы поршень можно было поворачивать (чтобы фрезой везде достать можно было), + на фрезу действуют абалдительные нагрузки (это не на станке с чпу сделать деталёшку). Незабываем про стальное терморегулирующее кольцо, куда упрётся фреза и произойдёт нечто ужасное

Так тебе нужно обрезать юбку или фрезеровать дно?
На слух вопрос шикарный получился!

[Хаос]

Ахах )
Нужно облегчить поршень как на фото http://www.gaz21.ru/...ndpost&p=288595 .