микас на вЭ-8)) во что нарыл)
#141
Отправлено 29 Октябрь 2010 - 22:46
Касаемо синхронизации, то как это ни странно если 2 блока управляют одним двигателем, то они уже синхронизированы, этим самым двигателем. И никакого аяй'а не случится по одной простой причине - 2 блока, хоть и созданы управлять несколько иной системой, но добиваются они по сути одного.
Кроме того если в системе отсутствует датчик кислорода, то единственное чем действительно управляют блоки это оборотами холостого хода. В остальном их работа сводится к определению продолжительности впрыска, момента начала впрыска, момента зажигания. Эти параметры выбираются согласно записанным таблицам и никак не контролируются. Обороты же холостого хода во первых не столь критичны, а во вторых блоки хотят установить одни и теже, да и вообще можно оставить только один РХХ.
Куда большем может стать проблемма распаралеливания датчиков. Тут обязательно д.б. 2 ДПКВ, и потребуется колдовать с резистивными датчиками температуры (применяются с микас 11).
И конечно не всё безоблачно и и остаются вопросы, но и драматизировать не стоит, смотри проще.
Но тут неплохо бы услышать мнение специалиста по системам управления, хотябы чтобы оценить жёсткость системы или какие ещё параметры.
Извините если повторил уже сказанное ранее, просто высказал своё мнение.
#142
Отправлено 30 Октябрь 2010 - 01:36
Цитата
Касаемо синхронизации, то как это ни странно если 2 блока управляют одним двигателем, то они уже синхронизированы, этим самым двигателем. И никакого аяй'а не случится по одной простой причине - 2 блока, хоть и созданы управлять несколько иной системой, но добиваются они по сути одного.
Кроме того если в системе отсутствует датчик кислорода, то единственное чем действительно управляют блоки это оборотами холостого хода. В остальном их работа сводится к определению продолжительности впрыска, момента начала впрыска, момента зажигания. Эти параметры выбираются согласно записанным таблицам и никак не контролируются. Обороты же холостого хода во первых не столь критичны, а во вторых блоки хотят установить одни и теже, да и вообще можно оставить только один РХХ.
Куда большем может стать проблемма распаралеливания датчиков. Тут обязательно д.б. 2 ДПКВ, и потребуется колдовать с резистивными датчиками температуры (применяются с микас 11).
И конечно не всё безоблачно и и остаются вопросы, но и драматизировать не стоит, смотри проще.
Но тут неплохо бы услышать мнение специалиста по системам управления, хотябы чтобы оценить жёсткость системы или какие ещё параметры.
Извините если повторил уже сказанное ранее, просто высказал своё мнение.
Частично согласен, частично нет. Как возможно синхронизовать два ЭБУ одним движком? Смотрим такой вариант:
1. Один блок управляет левым БЦ, второй правым. Скажем, 1 управляет левым, 2 второй правым.
Значит так:
1. Лямдазонд 1-го стоит на левом блоке, 2-го на правом.
2. 4 форсунки 1-го стоят на левом блоке, 4 2-го на правом.
3. Зажигание. К примеру используем две катушки на четыре свечи. Один блок управляет зажиганием двух сторон. Будет дофига ошибок прописываться в память ЭБУ, следствие чего неправильная работа двигателя. Вот это и является проблемой. Физику не обманешь.)))) Просто была у ребят одних подобная попытка, на мерсе с мотором мутили, и нифига не намутили. Они не хотели покупать новый блок управления, решили взять два от какого-то БМВ вроде, точно не помню. Завести-то завели, только как это всё работало - не то что звук противный, страшно было на мотор смотреть. Было ощущение что мотор хотел убежать куда подальше чтобы над ним не издевались. Хотя подключили и собрали всё правильно.
Я не очень-то хочу париться с двумя блоками на один V8, не хочу сначала всё ставить а потом всё снимать и менять на хорошую альтернативу. Таково моё мнение, хотя я и могу ошибаться.
#143
Отправлено 30 Октябрь 2010 - 01:49
Как мне кажется если бы это работало - все бы давно так делали, да вот что то все на корветах мутят, не спроста думаю.
Сообщение отредактировал Хаос: 30 Октябрь 2010 - 01:54
#144
Отправлено 30 Октябрь 2010 - 01:58
Цитата
Как мне кажется если бы это работало - все бы давно так делали, да вот что то все на корветах мутят, не спроста думаю.
Согласен с тобой полностью. Так в общем получится, не получается только по зажиганию, так как одна свеча из 4-х одного блока находится на соседнем блоке. К примеру 1-5-4-2. Вот и получается что асинхронно.
Лично я буду ставить от 5-ти литровика инжектор. Он как раз под V8.
#145
Отправлено 30 Октябрь 2010 - 02:25
Самым слабым местом системы является распаралеливание датчиков - просто так не все провода можно скрутить, и обратнаясвязь по датчику кислорода - тут скорее всего надо увеличить задержку на реакцию по ДК, дабы не допустить "раскачки" системы.
Цитата
Не согласен - порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8, значит один блок должен управлять 1-4-6-7, другой 5-2-3-8.
Я считаю что это абсолютно возможно и если подвернутся 2 одинаковых легко настраиваемых блока то я даже ввяжусь.
Сообщение отредактировал wodan: 30 Октябрь 2010 - 02:25
#146
Отправлено 30 Октябрь 2010 - 02:50
Цитата
Самым слабым местом системы является распаралеливание датчиков - просто так не все провода можно скрутить, и обратнаясвязь по датчику кислорода - тут скорее всего надо увеличить задержку на реакцию по ДК, дабы не допустить "раскачки" системы.
Не согласен - порядок работы цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8, значит один блок должен управлять 1-4-6-7, другой 5-2-3-8.
Я считаю что это абсолютно возможно и если подвернутся 2 одинаковых легко настраиваемых блока то я даже ввяжусь.
Даже при самом великом раскладе не хочу эксперементировать с этим. Порядок работы такой, но только вот какая штука, в цилиндрах 5 и 3 искра будет оочень не вовремя. Про обратную связь по кислородному датчику впервые слышу. Мне даже интересно стало, думаю что соглашусь с тобой в том, что нужно со спецами проконсультироваться.
Но в любом случае такую систему мутить я не вижу смысла.
#148
Отправлено 30 Октябрь 2010 - 08:02
Цитата
Если появится, сообщи про результаты тестов. Уж очень интересно знать.
#150
Отправлено 22 Июнь 2011 - 18:57
#153
Отправлено 23 Июнь 2011 - 21:32
Сообщение отредактировал Хаос: 23 Июнь 2011 - 21:33
#154
Отправлено 24 Июнь 2011 - 08:53
#155
Отправлено 24 Июнь 2011 - 20:54
советую почитать мытарства, да и о корвете мелькает
Сообщение отредактировал Хаос: 24 Июнь 2011 - 20:56
#158
Отправлено 25 Сентябрь 2011 - 13:24
#159
Отправлено 25 Июнь 2017 - 12:45
На своем стальном коне.