[matik]

от чирокки .......... мот даже и лучше...... а по деньгам чего??????????/

[-=NASCAR=-]

А я вот склоняюсь к "двухконтурном" инжекторе как на М70, на 4 цилиндра попроще наити толковый мозг(тот же Январь), и прошивок - куча... и есть уже наработки по настройке проблема в синхронизации тоже думаю не столь существенна...
Зато надежность возростает... всегда можно будет доехать на четырех цилиндрах)))

[23]

по бабкам надо узнавать) на чирике кста не кончается мир) моторры ЛТ-1 шеви тож решают) и 4.6л форда) надо все рыть!

Pawko (12.4.2009, 5:16) писал:

А я вот склоняюсь к "двухконтурном" инжекторе как на М70, на 4 цилиндра попроще наити толковый мозг(тот же Январь), и прошивок - куча... и есть уже наработки по настройке проблема в синхронизации тоже думаю не столь существенна...
Зато надежность возростает... всегда можно будет доехать на четырех цилиндрах)))

этот вариант не забыт и не похоронен)

[0000]

Лучше двух четырёхкамерных карбов на тоннельном коллекторе пока ещё ничего не придумали, такая система может выдать мощность, близкую к мощности систем с прямым впрыском.

[23]

Димон я хочу чтото типо 8 дросселей в общем ресивере с боооольшим дросселем) карбу сказанно НЕТ)

[0000]

Нафига тебе 8 маленьких дросселей? На осях заслонок теряется около 20% сечения канала. Грубо говоря. 8 10мм дросселей это совсем не то-же, что один 80мм дроссель.

[23]

на смотри) вот такие дудки и общий ресивер)

Прикрепленные изображения

• 

[0000]

Так-бы и сказал - ресивер с дудками и одним большим дросселем. Я вот что подумал - дроссель можно и самому сделать любой величины, если пара станочков под рукой. Миллиметров 120-150 бахнуть!

[23]

легко)))150 как раз)))

[0000]

Я вот ещё что думаю - а почему дроссель должен быть круглым, или почему он должен вращаться на оси? Можно его сделать квадратным, или в виде шторки. А ещё лучше - в виде диафрагмы, как в фотоаппарате.

[UFP-21]

DMAD (11.4.2009, 20:38) писал:

Абит можно прошивать, и настраивать онлайн, и вообще всё что угодно делать, но придётся покупать ПО, а это - штукарь баксофф.

ПО есть, давайте мотор!

DMAD (12.4.2009, 0:02) писал:

Я вот ещё что думаю - а почему дроссель должен быть круглым, или почему он должен вращаться на оси? Можно его сделать квадратным, или в виде шторки. А ещё лучше - в виде диафрагмы, как в фотоаппарате.

в сантехнике есть обычный шариковый кран(шар в шаре, отверстием внутри, никакой оси посередине, на максимуме открытия получается дыра прямая!) Вт по его подобию и надо делать дроссель

[0000]

А чего его давать? У меня карбюраторы, мне впрыск неинтересен.

[UFP-21]

блин! тут народу халяву готовую предлагаешь,им не интересно.....им легче искать "чероки" и от туда трахатьсяя снимать допотопный впрыск?
Я предлагаю тем,кому интересно! Со своей стороны абсолютно безвозмездную помощь!

[0000]

Я не верю в халяву, такого не бывает.

[UFP-21]

ну ясно, что челавег, захотевший себе впрыск , сам оплатит все запчасти и комплектующие,работу токарей, время , проведенное на мощностном стенде(если нет своего личного) и т.д.
Я предлагаю безвозмездно только свою работу, а это подобрать ЭБУ и датчики, нарисовать человеку схему, подсказать- как делается то, или другое,и в конце концов прошить мозги и настроить их под конкретный двигатель на том же стенде в 4-х вариантах. Но предлагаю это только единожды, скооперироваться с кем-нибудь, у кого есть мотор и желание с возможностью
я это предлагаю потому, что мне самому нужна только прошива с калибровками на 8-цилиндровый ЗМЗ на будущее, поэтому, чтобы сократить свои расходы и ваши, предлагаю скооперироваться подобным образом.

[23]

UFP-21 (12.4.2009, 7:57) писал:

ПО есть, давайте мотор!

ага)где ты а где я)))

[matik]

DMAD (11.4.2009, 23:02) писал:

. А ещё лучше - в виде диафрагмы, как в фотоаппарате.

Хаааа в природе они ость ... на мерсе190 EVO 2.5 объёмам
вот где бы оттопырить такую вещщщщщщщщ??????

[UFP-21]

23 (12.4.2009, 9:04) писал:

ага)где ты а где я)))

так я обращаюсь к москалям, тока чота их не видать в теме!

А тебе, 23, я прошиву подарю по эл. почте , но надо сперва на чем прописать

[Пряник]

UFP-21 (12.4.2009, 2:56) писал:

ну ясно, что челавег, захотевший себе впрыск , сам оплатит все запчасти и комплектующие,работу токарей, время , проведенное на мощностном стенде(если нет своего личного) и т.д.
Я предлагаю безвозмездно только свою работу, а это подобрать ЭБУ и датчики, нарисовать человеку схему, подсказать- как делается то, или другое,и в конце концов прошить мозги и настроить их под конкретный двигатель на том же стенде в 4-х вариантах. Но предлагаю это только единожды, скооперироваться с кем-нибудь, у кого есть мотор и желание с возможностью
я это предлагаю потому, что мне самому нужна только прошива с калибровками на 8-цилиндровый ЗМЗ на будущее, поэтому, чтобы сократить свои расходы и ваши, предлагаю скооперироваться подобным образом.

я конечно извиняюсь за свою наглость , но нельзя было бы начать эксперименты с моего 402го на компрессоре и наддуве в полтора кило ? Абит и все необходимое для внедрения уже есть а потом я готов сразу взять себе виэйт и обынжекторить и доработать его по аналогичной технологии с 402м

[-MAV-]

Не знаю... я конечно понимаю шта карбюраторы это краисво и вписывается в стиль.. Но я приверженец современных технологий. По крайней мере в части того что все равно не на виду и до тех пор пока это не выводит все в комплексе за рамки стиля
Кстати, с идеей двух блоков я постил на чиптюнер.ру года три назад наверное... сказал народ - нереально. хотя я тоже отталкивался от мысли что на М70 это ведь как-то рабоатет?

Пряник© (12.4.2009, 19:10) писал:

я конечно извиняюсь за свою наглость , но нельзя было бы начать эксперименты с моего 402го на компрессоре и наддуве в полтора кило ? Абит и все необходимое для внедрения уже есть а потом я готов сразу взять себе виэйт и обынжекторить и доработать его по аналогичной технологии с 402м

в студию!!!

Сообщение отредактировал -MAV-: 12 Апрель 2009 - 23:18