Проблема с «дворниками»
#41
Отправлено 26 Март 2009 - 13:04
#42
Отправлено 26 Март 2009 - 18:36
#43
Отправлено 26 Март 2009 - 23:25
Однако, Фирс, нет ещё в мире таких высот, каких бы не могли бы взять большевики!
Это же не зимой под Саратовом. В домашних условиях потрошится всЁ!
А задач-то всего три:
1) убедиться в свободном вращении якоря (ротора) электродвигателя стеклоочистителя, предварительно сняв таковой;
2) сымитировать "концами" две скорости его работы, выявив таким образом неисправный элемент схемы;
3) устранить дефект.
Желаю удачи!
Сообщение отредактировал Семицветов: 26 Март 2009 - 23:26
#45
Отправлено 02 Август 2009 - 21:40
#46
Отправлено 04 Октябрь 2009 - 09:50
Сообщение отредактировал Танк: 11 Октябрь 2009 - 20:41
#47
Отправлено 04 Октябрь 2009 - 11:29
Думаю не повредит стеклоочиститель с машины снять, разобрать, высохшую старую смазку из редуктора удалить, заложить свежего Литола или чего нить подобного, промыть шарниры и оси рычагов и смазать их моторным маслом.
Удалив излишки масла с поверхностей шарниров все обратно собрать.
#48
Отправлено 04 Октябрь 2009 - 11:36
Сообщение отредактировал Dok: 04 Октябрь 2009 - 11:39
#51
Отправлено 05 Октябрь 2009 - 11:01
Расскажу одну историю. Мне на одну двушку нужно было проинсталлировать этот механизьм. В наличии был: родной двушечный механизм со стертыми шлицами и с плохими "рычагами стеклоочистителя" (каталожное название) (те, которые на оси надеваются, а на них - щетки), и с плохими гайками крепления оных, и был также трешечный механизм с хорошими рычагами и гайками. Оба механизма были заведомо исправные. И в силу того, что хороших двушечных гаек и рычагов не было, я решил поставить трешечный механизм, но когда поставил, примерил торпедо. И мне показалось, что механизм не даст торпеде сесть на место. Правда, торпедо была трешечная, а двушечная лежала в другом месте на тот момент. Но как сказали в другой теме, торпеды конструктивно не отличались, следовательно разницы не было.
Поставить наконечники с осями от трешки на двушечный механизм с тягами не получилось, т.к. конструкция стыковки разная. Решил поменять их целиком с тягами. Снял и те, и другие тяги – оказалось, что диаметры валов редуктора тоже разные. Ну мозговой штурм привёл к разнесению некоторых отверстий, обрезке и сварке одной полосочки (просто подробно писать неохота и незачем). В итоге двушечный механизм с трешечными наконечниками был поставлен на машину, однако правая тяга задевала за кронштейн крепления механизма к кузову, ввиду этого сей кронштейн был также подрезан и подогнут. Казалось бы: всё должно работать. Подключил аккум, прикрутил щетки, включил. Щетки ёрзают по стеклу, но их рабочий ход меньше нужного. Я так понял, что всё дело в тех уголках и полосочках, которые я резал вдоль и поперек.
Вывод моей «диссертации» прост: ничего этого делать не нужно, ибо толку – ноль!
ЗЫ: Теперь вот сижу и думаю что делать. Выходов вижу несколько: найти двушечный механизм с нормальными гайками и прочими хренайками или хотя бы только тяги с гайками (т.к. тот механизм восстановить уже не получится, равно как и трёшечный) или же, если всё-таки можно поставить трешечный механизм без мучений, то найти его.
ЗЫЫ: во всех этих перетрубациях я сделал один полезный вывод: хромированные площадочки под оси дворников на двушках и трёшках взаимозаменяемые
ЗЫЫЫ: спасибо, что дочитали до конца.
Сообщение отредактировал Dimetry: 05 Октябрь 2009 - 11:04
"Volentem dukunt fata, nolentem - trahunt" (лат. "Желающего судьба ведет, нежелающего - тащит")
#53
Отправлено 29 Январь 2010 - 14:44
муж (02 Август 2009 - 23:40) писал:
Тоже столкнулся с этой проблемой, вчера дворники перестали выключаться, и мне чтобы доехать домой пришлось их обесточить. Дома с помощью всем известной матери я СНЯЛ и разобрал всю систему. отремонтировал, смазал и смонтировал на место. предварительно проверив и запустив. А сегодня утром обнаружил что не работает высокая скорость. т.е. дворники работают на малой скорости. На всех схемах провода черные или серые. может кто что подскажет?
#54
Отправлено 29 Январь 2010 - 16:04
(+) должен быть подан на мотор постоянно, а (-) 2 штуки. один до нагрузки подключён, второй после.Большая скорость - это когда два минуса одновременно подключены. думаю разобраться можно будет
#56
Отправлено 29 Январь 2010 - 22:07
Схема работы стеклоочистителя:
I - Включена максимальная скорость
II - Включена малая скорость
III - Выключено
09 - Ротор
10 - Статор
11 - Тепловой предохранитель
12 - Концевой выключатель
13 - Сопротивление
14 - замок зажигания
15 - Амперметр
16 - Аккумулятор
Какие где цвета? кто знает?
Сообщение отредактировал mazin: 29 Январь 2010 - 22:11
#58
Отправлено 30 Январь 2010 - 01:47