- (5 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Проблема с «дворниками»
#1
Отправлено 01 Сентябрь 2005 - 14:08
Попал под дождь впервые на своей 21 и сразу выявилась проблема, дворники не пашут, вернее моторчик гоняет, а дворники на месте. В общем на штырьках (уж извините любителя не знаю как они по научному) к которым крепятся дворники, грани съелись совсем, поэтому сами штырьки крутятся но дворники не тянут не чем цеплять. Был у одного "спеца" говорит давай на сварку кинем, чё типа тебе ещё надо, подумал про себя, что он ирод с хромированными дворниками сделает и уехал ни с чем. Помогите советами как быть, впереди осень, дожди, зима, снега, стрёмно без дворников, заранее большое спасибо.
#5
Отправлено 02 Сентябрь 2005 - 09:07
возможно разные конструкции на разных выпусках, но у меня на "штырьках" нет шлицов, и содя по следам, никогда не было. Они конусные и ответное отверстие в поводке тоже конусное. При затяжке всает намертво. Я сам видел на 21-ых волгах разные по диаметру и длине штырьки. Если износились совсем, можно купить механизм от УАЗа - буханки. Там все совпадает, кроме формы тяг. Их можно перекинуть с твоего старого механизма. И еще придется подумать, как приладить декоративные хромированные накладки т.к. у УАЗовских вид страшноватый.
#6
Отправлено 23 Октябрь 2005 - 21:09
Включаешь стеклоочтстители-первые несколько секунд все нормально, но затем они начинают замедляться... потом и вовсе останавливаются!(затем слышен щелчек предохранителя). Через некоторое время предохранитель включается и все повторяется. Сначала нормальная работа, затем замедление и остановка с последующим щелчком предохранителя. Я смазал все трущиеся детали, картина повторяется, только замедляться стали подольше. Вышеописанная неисправность касается обоих скоростей дворников. Может кто сталкивался с таким? А то в мануале такого не описано! Подскажите пожалуйста!
#12
Отправлено 24 Октябрь 2005 - 13:07
А ты попробуй с холодного включи дворники, дождись пока отключатся и попробуй рукой движёк. Если он коротит то точно будет тёплый или горячий, в зависимости от того на сколько сильно коротит. Если это движёк, то проще его поменять. Его найти можно. Ну а дальше понятно, но правдо очень неудобно
#13
Отправлено 24 Октябрь 2005 - 15:09
KDS сказал:
Короче говоря нуно менять мотор? Или как то можно перемотать?
Мда... Перемотка - дело для спецов. Проще заменить. Это не такой дефицит. По-любому снимать надА привод, смотреть и мотор и рычаги на предмет заеданий. Включить мотор отдельно... Можно промерять тестером сопротивление движка. Должно быть около 6 ом.
РЫТЬ надо. Рыть.
Если что - могу помочь с запасными в Питере.
Многое способно возродиться из того, что уже умерло.... (Гораций)
#15
Отправлено 28 Октябрь 2005 - 00:05
Добрый день коллеги. А где этот предохранитель тепловой находиться?
У меня проблема такая. Работют дворники довольно долго, потом вдруг раз и все останавливаеться. Через минуту все опять работает.и
Это доставляет много хлопот особенно во время дождя.
У меня проблема такая. Работют дворники довольно долго, потом вдруг раз и все останавливаеться. Через минуту все опять работает.и
Это доставляет много хлопот особенно во время дождя.
#17
Отправлено 28 Октябрь 2005 - 08:56
Скорее всего, клинит подшипник скольжения, через который выходит
исполнительный вал редуктора. Там даже до металлической стружки доходит. Снимаем мотор, удаляем старинный солидол с текстолитовой большой шестерни и червяка, чистим полость подшипника и смазываем все 158М.
исполнительный вал редуктора. Там даже до металлической стружки доходит. Снимаем мотор, удаляем старинный солидол с текстолитовой большой шестерни и червяка, чистим полость подшипника и смазываем все 158М.
#18
Отправлено 28 Октябрь 2005 - 12:43
Saab сказал:
Нуну.
Это тепловой предохранитель глючит. Сначала его замени. У меня такая фигня была, работают работают и встанут. Поставил новый тепловик - все пучком стало.
Это тепловой предохранитель глючит. Сначала его замени. У меня такая фигня была, работают работают и встанут. Поставил новый тепловик - все пучком стало.
У меня не все так просто! Ведь дело в том, что перед срабатыванием предохранителя дворники замедляются, потом вовсе останавливаются и лишь потом щелкает пре-ль.
Логотип сказал:
Под торпедой на ее нижнем срезе в районе водителя кнопка такая. Она отщелкиваецца, а ты должен ее снова пнуть Но эта ситуация не есть гуд - где-то косарезит электрика. По-любому нада смотреть
Этот предохранитель к дворникам отношения не имеет! Мануал:"Через него проходит ток к фарам, подфарникам, плафону и задним фонарям."
Тепловик стеклоочистителя находится рядом с электродвиганом. У него нет кнопки, он сам включается через некоторое время(видимо когда остывает)
Checker сказал:
Скорее всего, клинит подшипник скольжения, через который выходит
исполнительный вал редуктора. Там даже до металлической стружки доходит.
исполнительный вал редуктора. Там даже до металлической стружки доходит.
Почему тогда вначале нормально работает? И секунд через сорок после остановки, когда вновь включается тепловик? Я все-таки склоняюсь к тому, что виноват движок, что-то с его обмотками.
#19
Отправлено 28 Октябрь 2005 - 15:09
Приведен случай из собственной практики. Силидол за 40 лет немного портиться. Дворники работали нормально, потом с труднообъяснимыми
перерывами, дерганьем (грешил и на тепловик, и на мотор). После снятия выяснилось что вал наконец заклинен насмерть. Я его выколотил, поцарапав витиеватой микростружкой втулку подшипника. Сухая была. Мотор и щетки оказались в нормальном состоянии. Над умственностями физики процесса не задумывался.
перерывами, дерганьем (грешил и на тепловик, и на мотор). После снятия выяснилось что вал наконец заклинен насмерть. Я его выколотил, поцарапав витиеватой микростружкой втулку подшипника. Сухая была. Мотор и щетки оказались в нормальном состоянии. Над умственностями физики процесса не задумывался.
- (5 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »