Поворотные кулаки
#9 Гость_Игорь и Петр_*
Отправлено 11 Апрель 2006 - 19:31
А все же какой из кулаков правый и какой левый, подскажите, пожалуйста! Масленка должна быть СПЕРЕДИ?
Хотя, ИМХО, кроме удобства доступа к масленке шприцем это принципиального значения не имеет. Конечно, если с обеих сторон одинаково, например, обе масленки назад.
Хотя, ИМХО, кроме удобства доступа к масленке шприцем это принципиального значения не имеет. Конечно, если с обеих сторон одинаково, например, обе масленки назад.
#10
Отправлено 11 Апрель 2006 - 21:05
Игорь и Петр (11.4.2006, 16:31) писал:
А все же какой из кулаков правый и какой левый, подскажите, пожалуйста! Масленка должна быть СПЕРЕДИ?
Хотя, ИМХО, кроме удобства доступа к масленке шприцем это принципиального значения не имеет. Конечно, если с обеих сторон одинаково, например, обе масленки назад.
Хотя, ИМХО, кроме удобства доступа к масленке шприцем это принципиального значения не имеет. Конечно, если с обеих сторон одинаково, например, обе масленки назад.
атвичаю))) для машины с цсс оба кулака должны устанавливаться отверстиями для смазки вперед.
#12
Отправлено 12 Апрель 2006 - 09:03
Взял в руки оба кулака. Отливка (штамповка?) одна, потом мех. способом нарезаны резьбы для болта ограничителя поворота и маслёнки. Так что вполне можно сделать из левого правый и наоборот путём изготовления нужных и глушения ненужных отверстий.
Ищу неопускное стёклышко задней пассажирской двери ГАЗ22.
У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.
У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.
#13 Гость_Игорь и Петр_*
Отправлено 12 Апрель 2006 - 19:40
Волжанин (12.4.2006, 10:03) писал:
Так что вполне можно сделать из левого правый и наоборот путём изготовления нужных и глушения ненужных отверстий.
Все гениальное просто! Спасибо, как сам не догадался!?
Сделаю отверстие под ограничитель, положение масленки значения не имеет. У меня в запасах оказались два правых в сборе со стойками в отличном состоянии.
#14
Отправлено 04 Октябрь 2018 - 16:48
Всем привет! Я новичок на сайте и не могу создавать новые темы поэтому пишу здесь. Так вот, ставлю тормозной щит к цапфе, гайку на одном болте не могу прикрутить, т.к. мешает тавотница. И Цапфа и тормозной щит уже стояли на моей машине, лично снимал щит для облегчения ремонта шкворней. Подскажите, что делать?
#20
Отправлено 05 Октябрь 2018 - 18:15
Действительно странно и даже интересно. Версия есть такая - болты коими крепится к цапфе торм щит разные - верхние короткие, а нижние - коими ещё прикручиваются рычаги на которых наконечники рулевых тяг сидят - длинные. Не представляю как их можно было бы перепутать...но только при длинном болту наверху гайка навертываемая на него может поначалу оказаться в какой то близости с масленкой шкворня
Поглядел фотки помозговал...ещё версия -
А не собрали ли поворотный кулак поставив цапфу вверх ногами - то бишь масленкой внизу. Ведь при таком раскладе и верно она в гайку нижнего болта крепления торм щита и рычага упрется. И тупым устранением этого контакта дело не кончится - цапфа станет под неправильным углом и развал отрегулировать не удастся в результате - сколь припоминаю вал цапфы не перпендикулярен оси шкворня.
Поглядел фотки помозговал...ещё версия -
А не собрали ли поворотный кулак поставив цапфу вверх ногами - то бишь масленкой внизу. Ведь при таком раскладе и верно она в гайку нижнего болта крепления торм щита и рычага упрется. И тупым устранением этого контакта дело не кончится - цапфа станет под неправильным углом и развал отрегулировать не удастся в результате - сколь припоминаю вал цапфы не перпендикулярен оси шкворня.
Сообщение отредактировал Mayor: 05 Октябрь 2018 - 18:32
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21