- (5 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
РЦС и всё, что с ним связано..
#1
Отправлено 29 Апрель 2009 - 20:23
Перейду сразу к делу.
Потекло сцепление (РЦС).
Вскрытие показало:
1-убитая манжета
2-убит поршень
Следовательно вопросы следующие:
1-От чего подходят манжеты на родные поршня ?
2-От чего подходят поршня (слышал, что у некоторых на УАЗовских кольцах на 24мм стоят поршня)
3-Говорят, что УАЗовский (469) РЦС работает хуже, чем 21-й - правда ли это ?
Собственно, пока всё.
#2
Отправлено 29 Апрель 2009 - 20:44
На вид они совершенно одинаковые и "потроха" у них тоже мало чем отличаются!
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#3
Отправлено 29 Апрель 2009 - 21:00
21А-1602512 Сам цилиндр в сборе. Уазовский может быть хуже качеством и быстрее сдохнет так как может быть левым, или просто криво сделанным с дерьмовой манжетой которую что БСК что ДОТ разьест через пару месяцев. Я поставил осенью новый уазовских(Он же газовский кстати) Различаються они толкателями, На Газе его сделали другим, а на Уаз ставят такойже что был и на 21. Кстати продавался он всё равно отдельно. Хотя цилиндр называеться "в сборе" Пока работает без нареканий. Ставить бы не стал,оставил родной но у него по дурости обламал ухо крепления.
#6
Отправлено 30 Апрель 2009 - 00:06
Манжета РЦС D24 ворот. 469-1602516 УАЗ
Манжета РЦС D24 ворот.(к) 469-1602516 УАЗ
Манжета РЦС D25 ворот. 2410 24-1602516 ГАЗ,УАЗ,РАФ
Манжета РЦС D25 ворот. 2410 24-1602516 ГАЗ,УАЗ,РАФ
Манжета РЦС D25 ворот. 2410 (к) 24-1602516 ГАЗ,УАЗ,РАФ
Вообщем интересно получаеться, наша манжета 21А-1602516
Если купишь новый поршенек и на него манжету проблем не будет, иначе может быть её будет закусывать, как это происходит если на наш поршень ГЦС надеть современную манжету, поэтому либо ставят новый поршень,либо точат его либо ставят старую манжетку. Надеюсь смысл проблемы я понял
#7
Отправлено 30 Апрель 2009 - 08:25
ИМХО конечно, но ковыряться и менять манжеты есть резон только в Главном Цилиндре - тут уж выхода другого нет. А Рабочие цилиндры стоят не очень дорого и в открытой продаже и смысл поменять его в сборе - есть.
Сообщение отредактировал Stich: 30 Апрель 2009 - 08:32
#9
Отправлено 30 Апрель 2009 - 19:19
В качестве совета: старый возьми с собой в магазин, где торгуют УАЗкиными запчастями, так сказать для образца. Есть варианты с различным расположением клапана для прокачки.
#10
Отправлено 30 Апрель 2009 - 21:28
Он длинее старого на 2-2.5 см.
Штуцер сзади, и, что приятно, под углом.
Открычивать штуцер стало намного удобнее.
Педалька необычно легко ходит (грешил на воздух, но оказлось не не в нём дело).
До сих пор привыкнуть не могу
даже кажется стало плавнее сцепление работать.
Спасибо всем за совет!
Сообщение отредактировал Студент: 30 Апрель 2009 - 21:35
#13
Отправлено 03 Май 2009 - 13:17
#14
Отправлено 05 Май 2009 - 17:22
#15
Отправлено 31 Май 2009 - 11:05
А с тем, что у меня сейчас стоит - КПП превратилась в полуавтомат: нажал сцепление - она потихоньку едет, нажал еще и тормоз - стоит. Ужос.
Сообщение отредактировал StarGAZer (Hellbomb): 31 Май 2009 - 11:06
#16
Отправлено 31 Май 2009 - 21:07
#18
Отправлено 31 Май 2009 - 23:42
#20
Отправлено 14 Сентябрь 2010 - 20:36
- (5 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »