Высоковольтные провода провода высокого напряжения (к свечам от трамблёра)
#122
Отправлено 27 Февраль 2018 - 10:58
БСЗ АТЭ-2, свечи А14В-2 (без резистора).
Провода я так понял можно взять от 21213, но проблема найти качественные.
Может стоит поискать наконечники с сопротивлением и накрутить провода из 53-го набора?
От чего сейчас можно найти наконечники?
Или может подобрать свечи с резистором? Какие есть альтернативы моим?
Какое сопротивление тянет набор БСЗ АТЭ-2?
#123
Отправлено 27 Февраль 2018 - 20:05
Свечи А14В и А14В-2 - без сопротивления, аналоги - BRISK N17YC.
Свечи А14ВР - с сопротивлением, аналоги - BRISK NR17YC.
Пока думаю намотать провода без сопротивления из набора ГАЗ-53 и поставить свечи с резистором.
Мда уж... За свечами с резистором и силиконовыми проводами нужно ходить в магазин с мультиметром - качество плавает.
Использованная литература:
#124
Отправлено 27 Февраль 2018 - 20:23
Бриски тоже есть - работают нормально
А если честно - думаю может иридевые попробовать ?
#125
Отправлено 27 Февраль 2018 - 20:38
Не надо этого ничего. Высоковольтник с медной жилой у вас там метражом не продаётся что ли? У нас он есть в продаже. Покупаете, режете, и ставите наконечники от любых б/у высковольтников. Даже без мундштуков можно. Наконечники на оба конца, на тот конец что на свечу колпачок резиновый от жигулёвского высоковльтника, а на свечу бобышку от "жигулёвской" свечки. Вот и всё, и проблем нет.
Сообщение отредактировал Snorch: 27 Февраль 2018 - 20:52
#128
Отправлено 01 Март 2018 - 18:36
45-50 см - центральный провод
40 см - 1-й цилиндр
20 см - 4-й цилиндр
Свечные провода вроде бы для 402 мотора, ЦП альтернативный какой-то.
По всей видимости комплект 2101 подойдет.
От 2121 центральный длиннее на 10 см.
21213 свечные провода покороче чем 2101, средний длиннее на 3 см, при этом кончики трамблера и катушки угловые.
В нашем случае свечные провода покороче предпочтительнее, т. к. трамблер ближе по уровню к свечам, чем на 2101.
Длины проводов 2101:
Длины проводов 2121:
Длины проводов 21213:
Сам хотел бы найти медные провода 2101 с силиконовой изоляцией. По длине можно подкоротить и переобжать.
Сообщение отредактировал Тихоход: 01 Март 2018 - 18:37
#129
Отправлено 01 Март 2018 - 21:34
#130
Отправлено 02 Март 2018 - 12:25
#131
Отправлено 02 Март 2018 - 20:09
#132
Отправлено 03 Март 2018 - 20:52
Сообщение отредактировал Garlic: 03 Март 2018 - 20:52
#134
Отправлено 03 Март 2018 - 21:14
Garlic (03 Март 2018 - 21:52) писал:
Теоретически оно так - снижение сопротивления нагрузки ведет к росту тока. НО. убранные из цепи 30 кОм не соизмеримы с мегоомами возд промежутка. Думаю изменение влажности воздуха бОльшее влияние на сопротивление оказать может. Система обычно капризничает при отклонениях в искровых зазоров...но то бывает заметно когда отклонения начинают превышать 0.5 мм и более. То есть если изначально стоят по мануалу штатные что то 0.8-0.95 , то устойчиво работает где то до 1.5мм . Больше - начинаются капризы. При уменьшенных зазорах тоже капризы - правда чаще связанные с чистой геометрией - размер дуги маловат для устойчивого поджига на некоторых режимах. НО. Чтобы вывести из строя боббину да и прерыватель... Откровенно сказать в свое время через мои руки ЭТОГО добра прошло сотни. НО случаев выхода из строя боббин были единицы , и помню только прогары изоляции высоковольтной части. Хотя разумеется теоретически может случиться и витковое замыкание и как следствие перегрев и выход из строя контактной пары итп...НО. Не попадалось.
Сообщение отредактировал Mayor: 03 Март 2018 - 21:19
#135
Отправлено 04 Март 2018 - 00:23
#136
Отправлено 04 Март 2018 - 17:40
Набор 2101.
Лада - сопротивление 3-4 кОм. Cargen - 1.5-2 кОм. SLON - 6-10 кОм. Купил Лада. Вынесли другую коробку, сел в машину, померил, от 5 кОм. Пошел обратно, сменял на витринные, которые мерил изначально. Такие пироги. Лада, которые типа оригинал, один в один со SLON, только текст на проводах разный. И цена почти на сотку у Лады дешевле.
Длины центрального вполне хватает до расположенной горизонтально над воздуховодом катушки.
Сообщение отредактировал Тихоход: 04 Март 2018 - 17:41
#137
Отправлено 04 Март 2018 - 18:15
Garlic (04 Март 2018 - 01:23) писал:
Не 0(ноль) эт уж точно. Простая свеча это в общем то в конечном итоге два электрода с регламентированным искровым зазором. И сопротивление если замерять - будет замеряться именно сопротивление возд промежутка в зазоре. НО. Существуют свечи с встроенным резистром выполняющем ту же роль что резисторы в наконечниках да распределенное сопротивление проводов. Этот резистор включен последовательно центральному электроду . Такие свечи в обозначении обязательно имеют букву Р ( или R)...
Ну и возможна ситуация и с перебором - если стоят свечи с резистором, наконечники с ним же да ещё провода с распределенным сопротивлением. Правда современные мощные системы зажигания могут позводить этого и не заметить....А вот классика может и закапризничать. Дело в том что сопротивление искрового промежутка равно мегаомам при норм условиях. При пробое и наличии в зазоре того знаменитого потока электронов, сопротивление ощутимо падает. И вот тут суммарное сопротивление резистора в свече + наконечника и провода уже могут стать соразмерным и вносить заметное ограничение в ток искры. А при низкой мощности классической системы это может приводить к капризам.
Сообщение отредактировал Mayor: 04 Март 2018 - 18:23
#138
Отправлено 06 Март 2018 - 00:06
Цитата
Говоря про 7кОм, я о центральном электроде и говорил, да.
Давайте же резюмируем: современные провода с угольным электродом и нулевым сопротивлением нужно ставить вот на такие свечи с сопротивлением центрального электрода или всё-таки - без разницы?
Я таки очень опасаюсь за перегрев катушки зажигания. Проблема с ними всем известна - вытекание масла, причём происходит это с первого дня. Я, например, такие катушки уже и менять перестал - так и езжу без масла в них, т.к. по центральному проводу всё стекает в трамблёр, который потом не отмыть.
#139
Отправлено 06 Март 2018 - 13:07
Garlic (06 Март 2018 - 01:06) писал:
Хм. Наверное из моей катушки масло вытекло в период моего детства, когда я под капот по малолетству не заглядывал. Так думаю, потому что никогда не видел вытекания масла
А перегрев катушки в основном возникает с проблемами в низковольтной её цепи. КЗ в высоковольтной цепи боббина переносит безболезненно, больше она боится работы на разомнутую цепь - слишком большие возд зазоры ведут к подскакиванию напряжения на выходе и кончается это пробоем изоляции.
#140
Отправлено 21 Июль 2018 - 10:48