Stich (27 Май 2010 - 11:37) писал:
Случаев, когда именно делитель был причиной отказа тормозов - достаточно приведено даже на этом форуме.
Использовать эту прибуду или нет, конечно, дело каждого но действительно дельным советом был бы совет по установке настоящей 2х контурной системы, в случае если родная система не устраивает. А про необходимость отключения делителя при прокачке - написано в мануале по 24ке, коей этот девайс и принадлежит.
Дельное говоришь ? А чего не договариваешь ,что такая переделка требует согласование в ГАИ - раз. Выполнение работ - специально лицензированным сервисом -два . Иначе ,при серьезном ДТП с пострадавшими,виновному владельцу такой переделки на 21 ,мало не покажется ,если денюг не зашлёт . Если так рассуждать ,то при современном движении ,особенно у нас в стране ,чувствовать себя в безопасности можно только на иномарках бизнес класса .И к ним Волга -21 не относится , по целому списку причин .Озвучивать не будем ? Тогда может и не стоит садиться на такую машину - будет дельным советом .
То что клапан делителя надо открывать ,многие знают ,но что восстанавливать его рабочее состояние надо специальной процедурой,скорее всего не многие слышали . А в полурабочем он может находиться довольно долго ,судя по своим ощущениям .
П.с . Только из жизни Наплма не надо . Его "методы" обслуживания машины известны всем ,по его же переодическим крикам.
Сообщение отредактировал proube: 27 Май 2010 - 14:30