[Пряник]

пфффффффффф ... ничего говорить не буду, сам такой же кулибин как афтар фото, придет вермя будет отчет, больше ничего говорить не буду, а то опять запиннаете ...

[-MAV-]

В наших широтах ИМХО самая распространенная машина с такой трансмиссией - альфа...

но там ИМХО слабовато все под V8... или порше 944...

[Пряник]

Corvette C6 , неделю назад на ибее видел за 800 портретов пендосского президента коробку вместе в сали и рычагами, правда автоматическая, без кулаков и полуосей, но всё равно не так уж и плохо ... хотя есть мысль шо тот автомат и "пригореть" мог

[-MAV-]

пока она сюда доедет - больше штуки стоить будет... плюс все чего не хватает отдельно докупать - еще столько же...
там же поперечная пластиковая рессора... А картер маховика на моторе, кардан? где это все брать под такую компоновку?
Вообще-то смысл? как коревет она не поедет, а гемору будет...

[A225]

Главную пару себе с ебэя заказывал))))
Стоит 99 у.е доставка 110у.е.))) вот так и живем)))
А весит это все (подвеска в смысле) под 100 кг)))

Сообщение отредактировал ALTIMETR: 10 Август 2009 - 13:47

[-MAV-]

Доставка обычно около 10 долл/кг самолетом и около 5-7 - морем.
и это без комиссии посредников и т.д.

[Человек-в-Тапке]

Фигасе морем недёшево!

[david11101988]

может кто не видел?

http://www.drive2.ru...25266124010183/
http://www.drive2.ru...25266123985044/
http://www.drive2.ru...25266123981612/

Сообщение отредактировал XEOn8: 31 Август 2009 - 18:42
Причина редактирования: Поправил ссылки

[DL24]

не грузится

[david11101988]

XEOn8 спасибо за поправленные ссылки
теперь грузится

[nikll]

Блин тока чтонибудь прищдумаеш так ктото уже такое реализовал.... полгода подумываю загрепить мост на четырех тягах аналогично приведенным фотографиям, это позволит свести все прыганья-дергганья моста в 0.

[Волгарь]

david11101988 (31.8.2009, 11:10) писал:

может кто не видел?

http://www.drive2.ru...25266124010183/
http://www.drive2.ru...25266123985044/
http://www.drive2.ru...25266123981612/

Золотые руки,ну в смысле Руки Золотые... Моё почтение Мастерам - умельцам с Большой Буквы !!!

[Ваня73]

А ещё у золотых рук хорошие карманы

[Frol]

Критика?

[nikll]

Какая тут может быть критика, красота да и только. А где фотка верхних тяг? надо сверху поставить диагональные тяги которые будут блокировать попытки поперечного перемещщения моста и противостоять скручиваннию рессор.

[Driver471]

Нет там верхних тяг. Против поперечного смещения там тяга панара трудится. Frol нашёл самый не дорогой способ урезонить Волгомост. Как он сам выразился; дёшево и со вкусом.
Я сам сильно ошибался на счёт верхних тяг. При их установке, передняя часть рессоры работает на сжатие. При тяге снизу, на растягивание. Вот что происходит с мостом при старте. Зарисовки сделаны с видео.

Сообщение отредактировал Driver471: 18 Сентябрь 2009 - 16:23

[nikll]

Одни нижние как и одни верхние неспасут рессоры от скручиванния, надо ставить и верхние и нижнии тяги, на твоем втором рисунке хорошо отображенно что будет с рессорами когда не будет одной пары нижних тяг, тоже самое будет если не ставить верхние тяги.

[Driver471]

Эфект скручивания. Не совсем так. При резком старте рассора изгибается, но до определённого момента. Далее она стремится выпрямиться. Но каким то странным образом. На эскизах, один кадр из сотни. Эта волна, которая там присутствует, проходит по всей рессоре. Зарождается она в месте переднего крепления. Там где рессора прикреплена наглухо. При прохождении под мостом, на излёте, мост подпрыгивает, повторяя контур волны. Самое странное, Волгу почти не возможно заставить козлить, стартуя резко задом. Все попытки развиться этои самой волне, гасит серьга. Это примерно тоже самое, как попытаться щёлкнуть кнутом, взяв его за другой конец.
На фото Фрола, я думаю, скорее даже не тяга. Не тяга, в прямом понимании. Это просто дублёр передней части рессоры. Не подверженый никаким колебаниям. Моё мнение.

[Пряник]

вынужден вас расстроить, нижний рычаг тоже пользы не дает, мы на кольце уже пробовали делать рычаги-дублеры и пришли к выводу что лучше все таки поставить газелячьи подрессорные листы, потому как самый минимальный люфт и (или) сжатие сайлентблоков водят все усилия на нет .

[nikll]

Газелевский рессорный лист это конечно хороошо, а еще лудьше четыре крепких хороших тяги на полиуретановых втулках и пружины с переменным шагом (ну или даже не пружины а пневмобалоны).