Выжимной подшипник сцепления
#61
Отправлено 02 Октябрь 2012 - 07:42
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#62
Отправлено 02 Октябрь 2012 - 08:45
Tesla (01 Октябрь 2012 - 22:48) писал:
Вот и у меня тоже. Неоднократно самолично контролировал - смазывал шприцем ( у меня на шланге масленка под шприц) наблюдая выход смазки из щели с переднего торца подшипника. И ещё одна хитрость. При очередных разборках с КПП лет 20 назад, надел на хобот КПП пару резиновых колец ( говорят вроде от КАМАЗа компрессора). Когда подшипник оттянут назад, щель с заднего торца муфты этими колечками перекрывается и ограничивает выползание масла в направлении КПП.
Ну и разумеется не допускать длительных перерывов в смазке, могущих привести к её закоксовыванию и как результат не поступанию в подшипник. При ежедневной эксплуатации и смазке не позже чем раз в 3 тыс км и 3 месяца, такого не наблюдается.
Сообщение отредактировал Mayor: 02 Октябрь 2012 - 08:46
#63
Отправлено 02 Октябрь 2012 - 11:55
Tixomir (02 Октябрь 2012 - 08:42) писал:
С современными маслами это неактуально. У меня вообще нет привычки заводить двигатель с выжатым сцеплением. И долго держать выжатой педаль. Это всё выработалось, возможно, именно из-за того, что подшипник графитовый. При -6 градусов проблем с пуском не было, а при сильных морозах не ездил.
#64
Отправлено 02 Октябрь 2012 - 12:18
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#65
Отправлено 02 Октябрь 2012 - 14:39
Михаил Алексеевич (02 Октябрь 2012 - 13:55) писал:
У меня стартер не включится если левой ногой не прижать блокирующий выключатель. Разумеется при этом педаль сцепления выжать уже нельзя. Думаю что такой пуск и упорным кольцам КВ по вкусу приходится. Особенно утром, когда с них стекло масло.
#69
Отправлено 02 Октябрь 2012 - 19:20
#78
Отправлено 25 Август 2022 - 01:20
Цитата
В другой теме этот вопрос уже подробно обсуждался. В настоящее время, лучший выбор это закрытый, не обслуживаемый выжимной подшипник сцепления 986710, как отдельно, так и в комплекте со муфтой УАЗ АДС 420.31514-160118. У меня уже давно стоит с корзиной Luk. Но тут есть один нюанс, о котором нужно помнить тем, у кого стоит лепестковая корзина. Чтобы кончики лепестков корзины не стачивались об выжимной подшипник, они должны быть постоянно прижаты к подшипнику, а подшипник должен постоянно вращаться. Для этого РЦС должен стоять самоподводящийся (с пружиной внутри), а отводящая пружинка на муфте должна быть удалена. Выжимной подшипник сцепления 986710 специально разработан для лепестковых корзин и изначально рассчитан на постоянное вращение.
Вологодский ГПЗ (23 ГПЗ)