[Француз]

Пожалуйста, объясните, как продуть забитые соты радиатора компрессором! Надо ли отсоединять шортки? Если воздух под давлением будет выдувать всю грязь в капот, надо ли чем-то накрывать трамблер, карб и т.д., чтобы они не пострадали от пыли и грязи? И какое давление надо установить?

[ManCar]

Знаете, компрессором вряд-ли что-то получится. Радиаторы несут радиаторщику, который распаивает верхний и нижний бачки и чистит соты шомполом. Еще можно залить в систему охлаждения различные растворители накипи, начиная от молочной сыворотки, заканчивая фантой и антинакипином, но в сложных случаях это не поможет, а найденные таким образом прохудившиеся места все одно требуют пайки, т.е. вмешательства радиаторщика.
Почитайте остальные темы в этом подфоруме - уверен, что найдете много полезного.

Сообщение отредактировал ManCar: 27 Май 2009 - 14:41

[Человек-в-Тапке]

Имелась в виду наружная его чистка, а не промывка внутренности, как понимаю. Использовал для этого водяную мойку высокого давления, в пол силы, воздуха наверное поболе надо, из-под капота наружу при открытых шторках, ничего не снимал, только к середине не очень удобно доставать.

[Француз]

Да! Именно наружную чистку радиатора я и имел в виду! То есть, можно водяной мойкой высокого давления. Заливать как-то радиатор водой не хотелось бы. Хотя, наверное, можно. Все-таки я попробую воздухом. А внутри я сейчас как раз и промываю. Залил сыворотку. Почти неделю езжу. Скоро сливать буду. Вообще действенная мера? У меня серьезных проблем с охлаждением не было, просто машина у меня три года. А до меня неизвестно, кто и как промывал систему, и промывал ли вообще.. А тут как-то в пробку попал. 15 минуток подергался с нейтр. на 1-ю, стрелка термостата перевалила за 80. и в конце концов (!!!!!) загорелась лампочка на панели приборов!! Ох и испугался я тогда!! Заехал в кармашек, остыл 20 минут. завелся. Поехал. Так вот после этого инцидента решил привести систему охлаждения в порядок. У хозяина до меня был тосол. Я на машине много не ездил за эти три года. Вода была у меня залита. Вот с осени красный антифриз.

Спасибо за ответы!

[Lev]

1. Смотрите как бы вам не позагибало соты.
2. Если кипите, то ((% за забитый внутри радиатор. К меднику.

[Timmy]

Лучше отдать на ремонт мастеру и не пытаться прочистить пистолетом на мойке. Дешевле.

[Француз]

Значит, в моем случае, такими мерами не обойтись? А вообще я обнаружил, что местами соты у меня загнутые, ((( а в одном месте просто ОТСУТСВУЕТ целый участок сот (со стороны капота). Как будто туда чем-то ударили.. Короче, буду искать новый радиатор. Но как временная мера -- закончу то, что начал делать. Как думаете?

[ManCar]

Тем более к меднику. Я когда свою покупал, у меня в лучшем случае четверть трубок функционировала. Если радиатор битый, то часть трубок заглушена, часть забита накипью. Промыть пластины радиатора можно и водой из-под крана, а чтобы туда не набивалась мошкара и пух, можно натянуть перед радиатором капроновую сетку, которую гораздо легче снимать и чистить.

[Француз]

Спасибо всем за советы!
Буду приводить в порядок свой радиатор. Постараюсь выгнуть загнутые соты, промыть (в процессе), продуть. А параллелльно буду искать новый. От УАЗика или 24-ки подходит? Но так, чтобы без переделок...

[Ewter]

У меня три года радиаторы лежали сухими и ждали сборки. Опресовка показала течи радиатора печки (множественные). Отдал меднику и он за приемлемые деньги почистил и вновь спаял его, а основной показал одну маленькую течь по шву, которую он запаял и радиатор не вскрывал. За все 500 руб. Кстати, в другом месте за ремонт с чисткой основного радиатора медник запросил 1500 руб. Я с ходу его послал...

[Igor_Kiev]

Вообще-то полезно поступить так: снять радиатор двигателя с машины, принести его в квартиру и в ванне, подстелив под радиатору толстую тряпку, чтобы не поцарапать эмаль, тщательно промыть его под струёй горячего душа с двух сторон. Для отмокания грязи требуется некоторое время, поэтому эту процедуру нужно выполнить много раз. Также нужно хорошо промыть радиатор внутри — очень много грязи и кусочков солей из него выльется. Для промывки нужно закрывать рукой нижний патрубок радиатора, а через горловину шлангом лить тёплую оду, и когда вода пойдёт через край, то нужно руку резко убрать от нижнего патрубка, чтобы стремительным потоком вода сливалась из радиатора и выносила наружу грязь и кусочки солей. После этого нужно перевернуть радиатор вверх ногами, закрыть заливную горловину крышкой, закрыть рукой верхний патрубок и через нижний патрубок шлангом заливать воду, а затем резко её слить через верхний (он будет внизу) патрубок — это делать много раз до полной очистки радиатора.

Если радиатор был с тосолом, то нужно работать в резиновых (хозяйственных) перчатках, а также не допускать попадания брызг в глаза, для чего полезно использовать строительные очки с вентиляцией.

А ещё очень полезно распаять радиатор, сняв верхний бачок, и шомполом или спицей от велосипеда (резьбу спилить надфилем) прочистить на всю длину каждую вертикальную трубку в радиаторе.

Сообщение отредактировал Igor_Kiev: 27 Сентябрь 2009 - 14:42