Замена рессор
#3
Отправлено 28 Октябрь 2005 - 20:03
Samara сказал:
Что-то не могу найти справочные данные по стрелам прогиба для родных рессорных листов 21-й. Может есть у кого информация. А то я тут решил восстановить рессоры наклепом...
Если можно, поясни что означает сей термин "стрелам прогиба рессорных листов", может кому из нас пригодится!
#4
Отправлено 31 Октябрь 2005 - 08:26
#6
Отправлено 31 Октябрь 2005 - 16:11
Установка - веселое занятие! Мне пришлось грузить багажник, чтобосадить рессору и вставить передние пальцы, т.к. под весом а.м. она не вставала на место (пользовался методом описанным в разделе ремонт подвески - установка рессоры). Сколько по массе не знаю, приведу перечень грузиков (все в багажнике): два моста ГАЗ-21, 3 коленвала, 2 КПП, 3 колеса, 4 маховика, электродвигатель (около 25...30 кг), рессора и еще по мелочи. Втулки купил от современный Волг 12 шт. Обрезал каждую по длине не 9...10 мм (на глаз), так, чтоб они при установке были шире миллиметров на 6..8. Все цыфры по интуиции т.к. искать и читать не когда было. При разборке всего обильно использовал WD-40. При сборке отчистил резьбовые соединения металл. щеткой, обработал фосфатирующим раствором и смазал. Все таки надо беречь родные детальки!
#7
Отправлено 07 Ноябрь 2005 - 01:27
#8
Отправлено 13 Июль 2017 - 15:51
Представляю себе так:
Расслабить гайки ушек рессор, серьг, стремянок. Отцепить аморты, приподнять машину до отрыва колес, снять площадки амортизаторов, приспустить корму до подъема моста и открутить рессоры.
И еще вопрос что за запрессованные шайбы, нужно ли их выпрессовывать? Есть ли еще какие тонкости?
Втулки ставить буду новые.
Сообщение отредактировал Тихоход: 13 Июль 2017 - 15:52
#9
Отправлено 15 Июль 2017 - 16:35
Болгарку в руки, просовываем диск параллельно щёкам серьги и срезаем. И т.д. в других местах. Если серьга родная, желательно не повредить загиб, предназначенный для защиты от защёлкивания серёг рессорой вперёд (с задранным в небо задом машины). Если серьги 24-е, то зацепов нет, тогда неважно.
Далее, когда всё демонтировал, сначала ставим передний "болт" под задним сиденьем, потом прикручиваем к мосту площадку амортизатора и стремянками зажимаем, потом, играя весом машины на подъёмнике или домкрате, пытаемся попасть в заднее ухо рессоры. Как вариант - устанавливаем короткий домкрат между задним концом рессоры и лонжероном и снова пытаемся попасть.
#11
Отправлено 15 Июль 2017 - 20:53
Ну по разборке тонкость одна - не разбирать сразу обе стороны. Ну и не выбивать ось переднего шарнира кувалдой - как минимум резьбу можно повредить. В шайбе есть резьбовые отверстия м-8 . Всовывая между шайбой и ухом рессоры крепкую мет полоску ( предварительно бывает стоит там пошуровать ножовочным полотном на предмет спиливания отстаков буртика рес втулки) ввертываю в эти дыры болты. Они упираясь через полоски в ухо рессоры вытягивают шайбу вместе с осью. Ну и метчик М-8 может пригодиться для очистки отверстий.
При сборке не затягивать всё и сразу насмерть.Гайки серег и передних шарниров окончательно затягиваем в самом конце, спустив машину с домкрата и предварительно чуть покачав чтобы шарниры заняли срелднее положение. Потом при затяжке стремянок диагонально домкратим машину спереди - нагружая рессору чтобы по возможности спрямилась.
Сообщение отредактировал Mayor: 15 Июль 2017 - 20:55
#12
Отправлено 16 Июль 2017 - 13:22
yura сказал:
Товарищ! Как прошло мероприятие?
У себя помимо 8-ми листовых рессор обнаружил и короткие стремянки, поэтому затея накрылась до получения стремянок...
#18
Отправлено 17 Июль 2017 - 15:02
Mayor (10 Июль 2014 - 16:03) писал:
vakula (14 Июль 2014 - 14:12) писал:
[quote name='Mayor' date='20 Октябрь 2014 - 13:12' timestamp='1413796347' post='433430']
Наконец всё закончил. И вина аж 250литров видно как рессоры пока ещё проседать не хотят ( пара месяцев всего прошла),
Михаил Алексеевич (20 Октябрь 2014 - 13:37) писал:
Mayor (20 Октябрь 2014 - 13:55) писал:
Mayor (24 Октябрь 2014 - 14:22) писал:
Что интересно пока к тому уровню что на нижней фотке так и не просели. Мож потому что в последние годы не особо грузимся... И не скажу что какую то жесткость ощущаю. Хотя может дороги в последние годы стали заметно лучше.
Сообщение отредактировал Mayor: 17 Июль 2017 - 15:11
#20
Отправлено 18 Июль 2017 - 08:13
yura (17 Июль 2017 - 22:20) писал:
Вопрос не в самом прикручивании а в окончательной затяжке. А она должна производиться так, чтобы обеспечить незакручивание резины в среднем положении подвески, чтобы потом при её работе втулками была равномерная возможность закручиваться в обе стороны хода. Потому окончательную затяжку делают поставив машину на колеса. А затяжку стремянок производят спрямляя рессоры для того чтобы выбрать зазоры меж листами и максимально сжать их пакет ещё до затяжки . Тогда вероятность свободы в этой точке и разлоханивание центрующего отверстия в площадках моста будет меньше.